{"id":638587,"date":"2023-02-22T19:45:28","date_gmt":"2023-02-22T19:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lo-cinico-es-que-los-ciclistas-que-se-adhieren-al-codigo-de-circulacion-a-veces-corren-un-mayor-riesgo-que-si-no-lo-hacen\/"},"modified":"2023-02-22T19:45:30","modified_gmt":"2023-02-22T19:45:30","slug":"lo-cinico-es-que-los-ciclistas-que-se-adhieren-al-codigo-de-circulacion-a-veces-corren-un-mayor-riesgo-que-si-no-lo-hacen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lo-cinico-es-que-los-ciclistas-que-se-adhieren-al-codigo-de-circulacion-a-veces-corren-un-mayor-riesgo-que-si-no-lo-hacen\/","title":{"rendered":"&#8216;Lo c\u00ednico es que los ciclistas que se adhieren al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n a veces corren un mayor riesgo que si no lo hacen&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro  artstyle__intro--type-luxe fu--type-luxe\" data-element-id=\"c90a-83e5-bde1-2b42-478d-9159-71f6-c158\">Cada dos d\u00edas muere un usuario vial vulnerable.  En 2022 fallecieron 95 ciclistas: m\u00e1s que en cualquiera de los nueve a\u00f1os anteriores.  El bar\u00f3metro de tr\u00e1fico de Vias nos pone cara a cara con los hechos: el tr\u00e1fico es peligroso para quien no va en coche.  El experto en tr\u00e1fico Kris Peeters (PXL Hasselt) teme que la pol\u00edtica no cambie de marcha.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production  artstyle__production--type-plus fu--type-plus artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Pedro Gordts<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"22 februari 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">22 de febrero de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">19:31<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-e fu--drop-cap-e\" data-element-id=\"90a7-4f85-0ffb-f8ee-f736-0907-2227-8c38\">\n<p>      Se supon\u00eda que deb\u00eda estar ense\u00f1ando, pero lo interrumpe casi de inmediato para esta entrevista.  \u201cLe dije a mis alumnos: &#8216;Es c\u00ednico, pero tengo que golpear mientras el hierro est\u00e1 caliente&#8217;\u201d, dice Peeters.  \u201cMa\u00f1ana puede estar escribiendo sobre otra cosa por la que deber\u00edamos estar indignados\u201d.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"80f9-8b76-c0bc-d1a2-f3f5-c537-5805-116f\">\n<p>      \u00bfPor qu\u00e9 seguimos mat\u00e1ndonos en masa?  \u00bfY por qu\u00e9 pensamos que eso es normal?  De Morgen fue a investigar.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ec47-4373-39b0-663f-026d-6a8c-99a5-0153\">\n<p>      Peeters aprovecha cada oportunidad porque carece de urgencia en la pol\u00edtica.  \u201cCada vez que &#8216;se lamentan los n\u00fameros&#8217;\u201d, dice.  \u201cEntonces pienso: &#8216;Entonces tambi\u00e9n vincule la acci\u00f3n a eso&#8217;.  Todav\u00eda nos quedamos atascados con demasiada frecuencia en &#8216;pol\u00edticas como si&#8217;: pretendemos tomar decisiones, pero en realidad tropezamos en los m\u00e1rgenes\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"5d0f-eb73-d603-2089-1cf2-1eab-d399-5a00\">\n<p>      \u00bfQu\u00e9 quieres decir?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8bf2-6a88-4c22-c61a-51ac-65d4-db38-4df3\">\n<p>      \u201cDurante mucho tiempo ha quedado claro que no lograremos el objetivo de cero muertes o accidentes con lesiones graves en el tr\u00e1fico para 2050.  Aunque la actual Ministra flamenca de Movilidad, Lydia Peeters (Open Vld), instal\u00f3 un grupo de trabajo de seguridad vial, el sentido de urgencia podr\u00eda ser m\u00e1s amplio.  Ciertamente puede esperar eso en este archivo: se trata de muertes en la carretera y una multitud de v\u00edctimas gravemente heridas cuyas vidas est\u00e1n marcadas por un accidente.  Sin embargo, ese pico de indignaci\u00f3n siempre se apaga al d\u00eda siguiente de que salgan a la luz cifras como estas\u201d.\n    <\/p>\n<p><iframe title=\"Fietsdoden in Belgi\u00eb\" aria-label=\"Stacked Bars\" id=\"datawrapper-chart-3zIcr\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/3zIcr\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"331\" data-external=\"1\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"ad87-7278-6622-802a-7427-40a7-141c-d577\">\n<p>      \u00bfPor qu\u00e9 est\u00e1 fallando la pol\u00edtica para reducir las muertes en carretera?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1491-44d6-8acd-b22d-a25a-6f21-9079-5585\">\n<p>      \u201cTenemos miedo de atribuir consecuencias a ese objetivo.  El ejemplo m\u00e1s conmovedor es el carnet de conducir por puntos.  Esa idea tiene treinta a\u00f1os y, sin embargo, ministro tras ministro se muerde los dientes.  El ministro federal de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), tampoco parece lograrlo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e00e-2d05-db64-a9b8-e67e-4e2e-ca0c-5c5b\">\n<p>      \u201cLos pol\u00edticos no se atreven a tomar esas decisiones menos populares.  Aunque creo que subestiman qu\u00e9 apoyo hay para tales medidas\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"4d8b-b46c-ecd5-3bf2-530c-eea7-4abb-438e\">\n<p>      \u00bfLa pol\u00edtica se centra demasiado en los automovilistas?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d24b-2ede-a40c-e086-cdec-8265-5045-9cd4\">\n<p>      \u201cS\u00ed, pero eso tambi\u00e9n lo sientes con los medios.  Tambi\u00e9n hoy siento un fuerte encuadre de que los ciclistas deber\u00edan cumplir mejor con las reglas.  Por ejemplo, el paso para culpar a la v\u00edctima es peque\u00f1o.  Puede verlo en la forma en que se informan los accidentes.  Esta semana se produjo el terrible accidente con un ciclista en Lovaina.  Luego se dice que choc\u00f3 contra una puerta que se abr\u00eda.  S\u00ed, pero hay alguien que abri\u00f3 esa puerta primero sin mirar.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7854-f562-fc34-e082-37b4-58e1-f3ba-a8c2\">\n<p>      \u201cTambi\u00e9n podr\u00edamos centrarnos en el error del sistema detr\u00e1s de esto.  Creemos que es bastante normal que los coches puedan aparcar en las v\u00edas m\u00e1s transitadas y en los n\u00facleos m\u00e1s estrechos: debe haber tanto plaza de aparcamiento como carril bici.  Entonces el compromiso es un carril bici angosto y obligamos a los ciclistas a andar en el lugar donde pueden golpear una puerta que alguien abre.  Hay que eliminar ese error de sistema: agrupar plazas de aparcamiento y convertir los centros de las ciudades en zonas ciclistas con una velocidad m\u00e1xima de treinta kil\u00f3metros por hora.  Ahora es c\u00ednico que los ciclistas que se adhieren al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n est\u00e9n en algunos casos en mayor riesgo que si no lo hacen\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"b5bd-8e6d-a7d4-df17-f871-4d77-20a1-4c87\">\n<p>      \u00bfEst\u00e1 la infraestructura de tr\u00e1fico insuficientemente adaptada a los usuarios vulnerables de la v\u00eda?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"542b-6107-baa7-6e79-44b2-3641-d932-e354\">\n<p>      \u201cS\u00ed, pero tambi\u00e9n quiero dar un paso atr\u00e1s: tambi\u00e9n se trata de elecciones no infraestructurales que no tomamos.  Considere instalar la zona 30 en todos los centros.  Esa es una medida clara y una<i> <\/i>victoria rapida.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e134-8154-5e9e-5985-2030-796e-287f-61f5\">\n<p>      \u201cMira tambi\u00e9n el tab\u00fa en torno a la velocidad m\u00e1xima en las autopistas.  Traer\u00eda enormes beneficios de la noche a la ma\u00f1ana, incluso para el medio ambiente, si aument\u00e1ramos esa velocidad m\u00e1xima a 100 kil\u00f3metros por hora.  Eso est\u00e1 cient\u00edficamente fundamentado.  A\u00fan as\u00ed, no queremos hablar de eso.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d2e4-fac2-38b2-d1d1-6689-3f38-b177-1a22\">\n<p>      \u201cFinalmente, est\u00e1n los coches de salario.  Seguimos eligiendo gastar dinero en eso.  Ese es dinero que no puede ir al transporte p\u00fablico.  Tambi\u00e9n sabemos que los conductores de estos coches de empresa optan en promedio por coches m\u00e1s pesados \u200b\u200by r\u00e1pidos de lo necesario.  Todas estas son intervenciones no infraestructurales que ya podemos hacer ahora\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"d47a-3983-20f6-f67d-c396-7004-d64e-8c29\">\n<p>      Llama la atenci\u00f3n que el n\u00famero de v\u00edctimas entre los ciclistas el\u00e9ctricos y los e-steppers aument\u00f3 considerablemente.  \u00bfC\u00f3mo ocurri\u00f3 eso?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"da9e-c989-23df-fcdd-bb28-3c9f-6b20-bf9a\">\n<p>      \u201cEn primer lugar, usamos m\u00e1s la bicicleta y el paso.  Entonces, en cierto modo, tiene sentido que haya m\u00e1s v\u00edctimas.  Por otro lado, ser\u00eda muy c\u00ednico aceptar eso.  La pol\u00edtica oficial sigue siendo avanzar hacia un cambio modal sostenible en el que caminemos m\u00e1s y andemos m\u00e1s en bicicleta.  \u00bfSeguramente eso no deber\u00eda significar que hay m\u00e1s v\u00edctimas mortales en bicicleta?\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d2fd-0802-f611-82b0-8fcc-44c5-f740-2c75\">\n<p>      \u201cPero tambi\u00e9n tenemos que afrontar el hecho de que usar un patinete es mucho m\u00e1s arriesgado que usar una bicicleta.  Quiz\u00e1s se pregunte si es prudente que las ciudades faciliten scooters compartidos\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"bc9e-d09d-7c56-c8df-911c-cdde-297e-2375\">\n<p>      \u00bfNo se debe tambi\u00e9n parte de la explicaci\u00f3n a los automovilistas que a\u00fan no est\u00e1n lo suficientemente familiarizados con la velocidad de las bicicletas el\u00e9ctricas y los e-steps?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ea27-f1d9-86a7-51c2-5b31-f71d-9448-7f52\">\n<p>      &#8220;S\u00ed, claro.  Esto se aplica a\u00fan m\u00e1s a las pedelecs de velocidad.  All\u00ed tambi\u00e9n podr\u00edamos tomar otras decisiones no relacionadas con la infraestructura.  Podr\u00edamos plantearnos aumentar la asistencia el\u00e9ctrica permitida de 25 kil\u00f3metros por hora a 30 kil\u00f3metros por hora.  Eso coincidir\u00eda con los 30 kil\u00f3metros por hora que se permiten los autos en las ciclov\u00edas.  Puede garantizar que menos personas cambien a pedelecs de velocidad m\u00e1s arriesgadas y que los automovilistas se sientan menos frustrados si no se les permite adelantar a un ciclista as\u00ed\u201d.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/nieuws\/het-cynische-is-dat-fietsers-die-zich-aan-de-wegcode-houden-soms-meer-risico-lopen-dan-als-ze-dat-niet-doen~bb5c0cb8\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada dos d\u00edas muere un usuario vial vulnerable. En 2022 fallecieron 95 ciclistas: m\u00e1s que en cualquiera de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":638588,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[148248,16489,33548,47628,706,13002,4035,36,1826,4578,903],"class_list":["post-638587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-adhieren","tag-ciclistas","tag-cinico","tag-circulacion","tag-codigo","tag-corren","tag-hacen","tag-los","tag-mayor","tag-riesgo","tag-veces"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=638587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/638588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=638587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=638587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=638587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}