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La escasez mundial de chips ayud\u00f3 al propietario de Jeep y Peugeot, Stellantis, a lograr su objetivo de margen para 2030 siete a\u00f1os antes, despu\u00e9s de un aumento de las ganancias por las ventas de sus autos m\u00e1s caros.<\/p>\n
Las ganancias netas del fabricante de autom\u00f3viles aumentaron un trimestre el a\u00f1o pasado a 16.800 millones de euros, mientras que los ingresos aumentaron un 18 por ciento a 179.000 millones de euros, a pesar de una ca\u00edda del 2 por ciento en las ventas de veh\u00edculos a 6 millones. <\/p>\n
El margen operativo ajustado del grupo del 13 por ciento estuvo por encima del 11,8 por ciento registrado para 2021 y por encima del objetivo del 12 por ciento que se hab\u00eda fijado para el final de la d\u00e9cada. <\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo han optado por centrarse en fabricar y comercializar sus modelos m\u00e1s caros, lo que ayuda a impulsar las ganancias en toda la industria a medida que la escasez mundial de chips limita su suministro. <\/p>\n
El precio promedio de un veh\u00edculo Stellantis, que incluye las marcas Ram y Dodge, es de $53,000 en los EE. UU., lo que le da a la divisi\u00f3n norteamericana un margen del 16.4 por ciento.<\/p>\n
Los m\u00e1rgenes en todas las regiones alcanzaron niveles r\u00e9cord, aumentando hasta el 9,9 % en Europa, el 16,7 % en Oriente Medio y \u00c1frica y el 13,1 % en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Las cifras fueron “m\u00e1s resistentes de lo esperado”, dijo Philippe Houchois, analista de autom\u00f3viles de Jefferies.<\/p>\n
Stellantis, que se form\u00f3 a partir de la fusi\u00f3n del grupo \u00edtalo-estadounidense Fiat Chrysler y la francesa PSA, dijo que pagar\u00eda un dividendo de 4.200 millones de euros y recomprar\u00eda alrededor de 1.500 millones de euros en acciones. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n increment\u00f3 las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante el a\u00f1o en Europa mientras se prepara para embarcarse en un impulso de modelo de bater\u00eda en los EE. UU. <\/p>\n
Las ventas de autos el\u00e9ctricos aumentaron un 41 por ciento a 288,000, mientras que la cantidad de autos que solo funcionan con bater\u00eda en su l\u00ednea se duplicar\u00e1 con creces a 47 para fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda quiere vender m\u00e1s de 5 millones de autos con bater\u00eda para 2030. <\/p>\n
Lanzar\u00e1 la primera camioneta el\u00e9ctrica, una versi\u00f3n de bater\u00eda de su Ram 1500 m\u00e1s vendida, el pr\u00f3ximo a\u00f1o, despu\u00e9s de haber lanzado el primer modelo Jeep el\u00e9ctrico este a\u00f1o. <\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s de nuestros resultados financieros r\u00e9cord, tambi\u00e9n demostramos la efectividad de nuestra estrategia de electrificaci\u00f3n en Europa\u201d, dijo el presidente ejecutivo Carlos Tavares. \u201cAhora tenemos la tecnolog\u00eda, los productos, las materias primas y el ecosistema completo de bater\u00edas para liderar ese mismo viaje transformador en Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/p>\n<\/div>\n