\n<\/p>\n
Bentley terminar\u00e1 la producci\u00f3n de su motor insignia de 12 cilindros en su cambio a la electrificaci\u00f3n, convirti\u00e9ndose en la primera de las marcas de autom\u00f3viles de lujo en llamar el fin de la tecnolog\u00eda considerada el pin\u00e1culo de la ingenier\u00eda en la era de la combusti\u00f3n. <\/p>\n
El motor de 12 cilindros, mucho m\u00e1s grande que el est\u00e1ndar de tres o cuatro en la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles de gasolina y m\u00e1s grande que los motores V8 comunes en los autom\u00f3viles de alto rendimiento, le dio a los modelos de Bentley su caracter\u00edstica potencia sin esfuerzo.<\/p>\n
El \u00faltimo lote del motor actual, lanzado por primera vez en 2003 con m\u00e1s de 100.000 fabricados, saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n en abril de 2024, lo que subraya el ritmo acelerado en el cambio a el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Los rivales de Bentley, incluidos Rolls-Royce y Ferrari, todav\u00eda planean ofrecer la tecnolog\u00eda durante varios a\u00f1os mientras planean lanzar modelos el\u00e9ctricos, ya que el extremo superior de la industria traza un rumbo hacia la descarbonizaci\u00f3n. <\/p>\n
Las marcas de autom\u00f3viles de lujo han sido generalmente m\u00e1s lentas a la hora de introducir modelos de bater\u00eda, ya que los clientes a menudo pueden permitirse varios autom\u00f3viles y no quieren comprometer la autonom\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, Bentley tiene como objetivo tomar la delantera entre los nombres de lujo establecidos para ofrecer alternativas m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente, a pesar de que los clientes adinerados actuales todav\u00eda pueden pagar modelos que usan motores m\u00e1s grandes.<\/p>\n
\u201cHa llegado el momento de retirar este ahora ic\u00f3nico tren motriz a medida que avanzamos hacia la electrificaci\u00f3n\u201d, dijo el director ejecutivo de Bentley, Adrian Hallmark.<\/p>\n
El cambio hacia la electrificaci\u00f3n \u201csignifica hacer cambios en cada \u00e1rea de Bentley Motors\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
Aunque se est\u00e1 preparando para vender su primer modelo el\u00e9ctrico a finales de este a\u00f1o, Rolls-Royce ofrece solo motores de gasolina de 12 cilindros en su l\u00ednea. <\/p>\n
Ferrari tiene algunos motores V8 y V6 m\u00e1s peque\u00f1os, pero a\u00fan cabe el motor m\u00e1s grande en modelos emblem\u00e1ticos como el Purosangue.<\/p>\n
Bentley dijo que fabricar\u00e1 su primer modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda en 2026, un a\u00f1o despu\u00e9s de los modelos de bater\u00eda prometidos por Ferrari y Aston Martin. Rolls-Royce tiene un modelo el\u00e9ctrico, el Spectre, que se entregar\u00e1 a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Bentley planea electrificar toda su l\u00ednea a principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, con el objetivo de reducir sus emisiones promedio a cero. <\/p>\n
Alrededor de 30 empleados que fabrican y prueban a mano el motor W12, que lleva el nombre de su forma, ser\u00e1n capacitados y redistribuidos en toda la empresa. <\/p>\n
El grupo brit\u00e1nico planea una tirada limitada de modelos Batur, que albergar\u00e1n el motor. Tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 una peque\u00f1a cantidad de modelos actuales con el motor antes de la fecha de eliminaci\u00f3n. <\/p>\n
La marca, propiedad de Volkswagen, seguir\u00e1 vendiendo autom\u00f3viles con motores V8 y V6 y ofrecer\u00e1 modelos h\u00edbridos en todos los autom\u00f3viles futuros a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n
Bentley dijo que la demanda de versiones h\u00edbridas de sus modelos Bentayga y Flying Spur “ya supera las expectativas”. <\/p>\n
Agreg\u00f3 que las mejoras constantes al W12 significaron que la potencia es un 37 por ciento m\u00e1s alta que hace dos d\u00e9cadas, mientras que las emisiones son un 25 por ciento m\u00e1s bajas. <\/p>\n<\/div>\n