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\u2022 BYD Auto vende m\u00e1s veh\u00edculos que Tesla
\n\u2022 Las r\u00e9plicas sientan las bases para sus propias innovaciones
\n\u2022 El enfoque en la electromovilidad convierte a BYD en un peso pesado en la industria automotriz <\/p>\n
BYD Auto Company Limited, o BYD Auto para abreviar, es un fabricante de autom\u00f3viles chino y ahora es uno de los grandes actores en el campo de la movilidad el\u00e9ctrica. En 2022, BYD Auto afirma haber vendido alrededor de 500.000 veh\u00edculos m\u00e1s que Tesla y, con un total de 1,86 millones de unidades vendidas, se ha hecho con la primera posici\u00f3n en el campo de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. La mayor parte de las ventas proviene del negocio en el mercado interno chino, pero BYD Auto tambi\u00e9n est\u00e1 ganando terreno fuera de China.
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BYD Auto ha logrado marcar el rumbo para convertirse en muy poco tiempo en uno de los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s importantes del mundo. La empresa es una subsidiaria de BYD Company Ltd., un conglomerado chino. Seg\u00fan sus propias declaraciones, la empresa matriz es uno de los mayores productores mundiales de acumuladores, como los que se utilizan en los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. El nombre de la empresa BYD es un acr\u00f3nimo de “Build Your Dreams”. La empresa matriz fue fundada en 1995 por el qu\u00edmico chino Wang Chuanfu y debe su r\u00e1pido ascenso hasta convertirse en uno de los mayores productores de acumuladores del mundo a una producci\u00f3n semiautom\u00e1tica de bater\u00edas que, gracias a la pol\u00edtica china de bajos salarios, dio BYD tiene una ventaja competitiva sobre la competencia japonesa anteriormente dominante de Sony y Sanyo, seg\u00fan inform\u00f3 CNN. <\/p>\n
La historia de la subsidiaria BYD Auto comenz\u00f3 en 2003, cuando BYD compr\u00f3 el fabricante estatal de autom\u00f3viles Xian Qinhuan Automobile. BYD adquiri\u00f3 as\u00ed la licencia estatal para fabricar autom\u00f3viles, que en ese momento solo conced\u00eda el gobierno chino en relaci\u00f3n con cooperaciones corporativas especiales. BYD Auto inicialmente continu\u00f3 la producci\u00f3n de los modelos existentes, pero no ten\u00edan una demanda excesiva. Como resultado, BYD Auto se enfoc\u00f3 en replicar veh\u00edculos extranjeros para poder recopilar conocimiento para sus propios desarrollos e innovaciones al mismo tiempo. Durante este per\u00edodo, BYD Auto ofreci\u00f3, por ejemplo, los modelos BYD F3 y BYD M6, que eran similares al Corolla y Previa de Toyota, respectivamente.\n<\/p>\n
Con los conocimientos adquiridos en el transcurso de los primeros a\u00f1os de actividad comercial, la empresa hizo la transici\u00f3n a sus propias innovaciones, que son desarrolladas por m\u00e1s de 10 000 cient\u00edficos empleados. La empresa reconoci\u00f3 pronto el potencial que ofrec\u00edan los veh\u00edculos con alternativas a los motores de combusti\u00f3n convencionales. Por ejemplo, sigui\u00f3 el desarrollo del primer veh\u00edculo h\u00edbrido chino BYD F3DM o el ebus BYD. Debido a los estrechos v\u00ednculos con la empresa matriz y su experiencia en el campo de la producci\u00f3n de acumuladores, BYD Auto tiene una ventaja competitiva en el campo de la electromovilidad en comparaci\u00f3n con otros fabricantes, seg\u00fan informa CNN. El principal inversor estadounidense, Warren Buffett, lo reconoci\u00f3 desde el principio y ha sido un accionista importante de BYD desde 2008.
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En los a\u00f1os siguientes, el mercado chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos experiment\u00f3 un auge y la empresa pudo expandir continuamente su posici\u00f3n de mercado en China y asegurar su ventaja competitiva sobre otros proveedores con el desarrollo constante de innovaciones nuevas y asequibles, como la s\u00faper bater\u00eda “BladeBattery”. “. En 2022, BYD anunci\u00f3 que dejar\u00eda de producir veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n pura y se centrar\u00eda en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
En mayo de 2020, BYD Auto anunci\u00f3 que tambi\u00e9n quer\u00eda vender veh\u00edculos en el mercado europeo y en agosto de 2021 ingres\u00f3 al mercado europeo, comenzando desde Noruega, uno de los principales mercados mundiales de electromovilidad. En 2022, la empresa present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds otros modelos desarrollados especialmente para el mercado europeo, como el BYD Han, el BYD Seal y el BYD Yuan Plus. BYD Auto planea que los modelos tambi\u00e9n est\u00e9n disponibles en Alemania a partir de la primavera de 2023.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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