Una de las compa\u00f1\u00edas ferroviarias m\u00e1s grandes de EE. UU. enfrenta demandas y una creciente ira despu\u00e9s de que un tren que transportaba materiales peligrosos descarrilara en una comunidad rural de Ohio a principios de este mes.<\/p>\n
El descarrilamiento del tren Norfolk Southern oblig\u00f3 a la evacuaci\u00f3n de hasta 2.000 personas, mat\u00f3 a miles de peces en las v\u00edas fluviales cercanas y gener\u00f3 temores entre los residentes de que no era seguro regresar a sus hogares. La compa\u00f1\u00eda enfrenta cr\u00edticas por su manejo del evento, incluida la falta de una reuni\u00f3n en el ayuntamiento el mi\u00e9rcoles. Los residentes han presentado una demanda colectiva<\/a> contra la empresa alegando negligencia. Al mismo tiempo, la informaci\u00f3n err\u00f3nea sobre el accidente se ha extendido a trav\u00e9s de las redes sociales.<\/p>\n Hay aproximadamente 1.700 descarrilamientos de trenes en los EE. UU. cada a\u00f1o, la mayor\u00eda desapercibidos porque causan poco da\u00f1o, dijo Anthony Hatch, analista independiente de la industria ferroviaria. Pero el desv\u00edo de Norfolk Southern de las p\u00e1ginas de negocios a la portada ha da\u00f1ado al ferrocarril ya la industria en general.<\/p>\n \u201cNo creo que sea un gran golpe financiero\u201d, dijo Hatch. \u201cEst\u00e1n asegurados, est\u00e1n en buenas condiciones financieras, pero es un golpe reputacional\u201d.<\/p>\n El 3 de febrero, un tren de 150 vagones que viajaba de Illinois a Pensilvania se sali\u00f3 de las v\u00edas y se incendi\u00f3 cerca de East Palestine, un pueblo en la frontera este de Ohio. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dijo que la causa parec\u00eda ser un cojinete de rueda sobrecalentado.<\/p>\n \t\t\t\tLos residentes hacen preguntas sobre la limpieza de la aldea en una reuni\u00f3n del ayuntamiento en la Escuela Secundaria East Palestina el 15 de febrero \u00a9 AP Once de los 38 autos que descarrilaron transportaban material peligroso, incluido cloruro de vinilo, un qu\u00edmico utilizado para fabricar tuber\u00edas de PVC y utensilios de cocina de pl\u00e1stico que aumenta el riesgo de c\u00e1ncer. El gobernador Mike DeWine orden\u00f3 una evacuaci\u00f3n el 5 de febrero debido a la amenaza de explosi\u00f3n y la inhalaci\u00f3n de gases t\u00f3xicos. Norfolk Southern realiz\u00f3 una liberaci\u00f3n controlada de los productos qu\u00edmicos restantes.<\/p>\n La orden de evacuaci\u00f3n se levant\u00f3 el 8 de febrero. La Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de EE. UU. dijo el viernes que revis\u00f3 el aire en m\u00e1s de 500 hogares y no detect\u00f3 cloruro de vinilo o cloruro de hidr\u00f3geno, que pueden causar problemas respiratorios potencialmente mortales. La EPA de Ohio dijo que el agua municipal era segura para beber, pero les dijo a los residentes con pozos privados que analizaran el agua.<\/p>\n Ning\u00fan representante de Norfolk Southern asisti\u00f3 a una reuni\u00f3n repleta el mi\u00e9rcoles. El ferrocarril dijo que estaba “preocupado por la creciente amenaza f\u00edsica para nuestros empleados y miembros de la comunidad en torno a este evento”. El presidente ejecutivo, Alan Shaw, public\u00f3 una carta al d\u00eda siguiente en la que dec\u00eda que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda establecido un fondo de apoyo comunitario de $ 1 mill\u00f3n y promet\u00eda: “No nos iremos, Palestina Oriental”.<\/p>\n Mientras tanto, las afirmaciones falsas han proliferado en l\u00ednea, incluido que se han informado peces y ganado muertos a cientos de millas del sitio, y que las autoridades han dicho a los residentes que no regresen.<\/p>\n Los ambientalistas dicen que tomar\u00e1 tiempo antes de que el alcance del da\u00f1o del descarrilamiento sea claro. Melanie Houston, directora gerente de pol\u00edtica de agua en el Consejo Ambiental de Ohio, dijo que Norfolk Southern no solo deber\u00eda pagar para limpiar el lugar del accidente, sino tambi\u00e9n “todos los costos ambientales, comunitarios y de salud humana”.<\/p>\n \u201cEs hora de que nuestros l\u00edderes estatales y federales reconsideren si los riesgos asociados con el transporte de materiales altamente t\u00f3xicos como el cloruro de vinilo por ferrocarril son aceptables para nuestras comunidades\u201d, dijo.<\/p>\n \t\t\t\tNeil Figley sostiene a su hija, Harlie, de 4 a\u00f1os, mientras hacen fila en el Centro de Asistencia del Sur de Norfolk para cobrar un cheque de $1,000 y recibir el reembolso de los gastos incurridos durante la evacuaci\u00f3n de Palestina Oriental el 17 de febrero \u00a9 Getty Images Los ferrocarriles est\u00e1n obligados por ley a transportar toda la carga, incluidas las mercanc\u00edas peligrosas, y el Departamento de Transporte de EE. UU. considera que el ferrocarril es una opci\u00f3n m\u00e1s segura para transportar productos qu\u00edmicos que el transporte por carretera.<\/p>\n La iron\u00eda de la posici\u00f3n actual de Norfolk Southern, dijo Hatch, es que el ex director ejecutivo Wick Moorman quer\u00eda salirse de la obligaci\u00f3n legal del ferrocarril de transportar mercanc\u00edas peligrosas. En 2005, un tren de Norfolk Southern se estrell\u00f3 contra un tren estacionado en Carolina del Sur, liberando gas de cloro que mat\u00f3 a nueve y hospitaliz\u00f3 a m\u00e1s de 500. Moorman testific\u00f3<\/a> ante un subcomit\u00e9 del Congreso un a\u00f1o despu\u00e9s pidiendo, en \u00faltima instancia sin \u00e9xito, una exenci\u00f3n.<\/p>\n \u201cNorfolk Southern no gana suficiente dinero transportando estos materiales altamente peligrosos para justificar los riesgos que el gobierno federal requiere que asumamos\u201d, dijo.<\/p>\n El descarrilamiento de Palestina Oriental invitar\u00e1 a un escrutinio regulatorio de la seguridad ferroviaria, dijo Todd Tranausky, analista ferroviario de la consultora de transporte FTR. Habr\u00e1 un mayor debate sobre las prioridades de la industria, como la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de las tripulaciones de los trenes.<\/p>\n La ret\u00f3rica que rodea el descarrilamiento de Palestina Oriental \u201cparece que lleg\u00f3 muy alto\u201d, dijo Tranausky. \u201cY lo entiendo. Cada vez que tiene materiales peligrosos, cada vez que tiene una bola de fuego, impacta vidas. Pero . . . algunas de las cosas que se transmiten, las miras y piensas: ‘Lo entiendo, no confiamos en el ferrocarril, pero eso no significa que el ferrocarril sea malo'”.<\/p>\n<\/div>\n
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n![\"Residentes](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676818294_290_Norfolk-Southern-enfrenta-una-creciente-ira-por-el-derrame-de.jpg\")
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