{"id":63236,"date":"2022-03-30T15:13:23","date_gmt":"2022-03-30T15:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/movilidad-urbana-vienen-4-700-millones-para-15-proyectos-de-metro-y-tranvia-esto-es-lo-que-se-financia\/"},"modified":"2022-03-30T15:13:30","modified_gmt":"2022-03-30T15:13:30","slug":"movilidad-urbana-vienen-4-700-millones-para-15-proyectos-de-metro-y-tranvia-esto-es-lo-que-se-financia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/movilidad-urbana-vienen-4-700-millones-para-15-proyectos-de-metro-y-tranvia-esto-es-lo-que-se-financia\/","title":{"rendered":"Movilidad urbana, vienen 4.700 millones para 15 proyectos de metro y tranv\u00eda: esto es lo que se financia"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">M\u00e1s de 4.700 millones del Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia que se destinar\u00e1n a la ampliaci\u00f3n y mejora de los metros (11 proyectos) y transporte r\u00e1pido masivo (red de tranv\u00edas; cuatro proyectos).  Recursos para un total de 15 intervenciones, por tanto, previstos por un decreto del Ministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible en concierto con el de Econom\u00eda y Hacienda, aprobado hoy mi\u00e9rcoles 30 de marzo por la Junta de Ciudades de las Regiones del Estado.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401118691305CiH\">Mil millones de euros para el metro de Tur\u00edn, 990 millones para la l\u00ednea C de Roma <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En cuanto a las l\u00edneas subterr\u00e1neas, del cuadro que fotograf\u00eda el plan de asignaci\u00f3n de fondos, y que informamos al final de este art\u00edculo (anexo 1), se desprende que, en el primer lugar del ranking de obras que absorben fondos (m\u00e1s de 4.400 millones ) est\u00e1 el metro autom\u00e1tico de <b>Tur\u00edn<\/b> (l\u00ednea 2, tramo \u201cPolit\u00e9cnica de Rebaudengo\u201d), a completarse en 2031, con recursos equivalentes a mil millones.<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<div class=\"aembed--full\">\n<p class=\"aembed-caption\"><span class=\"icon icon-caret-up\" \/>Uno de los proyectos de la l\u00ednea 2 del metro de Tur\u00edn.  (ANSA \/ OFICINA DE PRENSA DEL MUNICIPIO DE TUR\u00cdN) <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">En segundo lugar, con 990 millones, encontramos la l\u00ednea C de metro de<b> Roma <\/b>(tramo T2).  En tercer lugar, con m\u00e1s de 631 millones, la nueva conexi\u00f3n en sede propia entre la estaci\u00f3n de alta velocidad (alta velocidad) de Afragola y la red de metro de <b>N\u00e1poles<\/b> (lote 1, tramo I; mientras que m\u00e1s de 163 millones se destinan a financiar el tramo II).  La ciudad metropolitana de <b>Mil\u00e1n<\/b> obtiene un total de 610 millones, repartidos de la siguiente manera: 420 se destinan a la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea de metro M4 desde el aeropuerto de Linate hasta Segrate;  180 millones de euros para la ampliaci\u00f3n de la M1 del distrito de Baggio &#8211; Olmi &#8211; Valsesia;  5 millones 500 mil euros a la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea M3 San Donato Milanese &#8211; Asta paullese y 4 millones y medio al nuevo ramal Sur de la l\u00ednea M6 de metro.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401118691305rR\">173 millones de euros para la l\u00ednea de tranv\u00eda Termini &#8211; Vaticano &#8211; Aurelio <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Por lo que se refiere al anexo 2, tambi\u00e9n informado a continuaci\u00f3n, de los m\u00e1s de 333 millones puestos a disposici\u00f3n, aproximadamente 173 se destinan a Roma, y \u200b\u200ben particular a la l\u00ednea de tranv\u00eda Termini-Vatican-Aurelio (la capital de Roma tambi\u00e9n obtiene 11,2 millones para el dep\u00f3sito de Centocelle est).  El Ayuntamiento de Mil\u00e1n recibe 122,2 millones de euros para la ampliaci\u00f3n del dep\u00f3sito de Gallaratese para los trenes de la l\u00ednea 1 del metro;  al de Piacenza 26,5 millones para el sistema de transporte masivo r\u00e1pido para la conexi\u00f3n entre la estaci\u00f3n de tren de Piacenza y el nuevo hospital.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Via-el-pase-verde-del-31-de-marzo-Liga-vota.jpg\" alt=\"Saber m\u00e1s\" \/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"U401118691305ClC\">Anexo 3<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Finalmente, las intervenciones sujetas a la solicitud de financiaci\u00f3n que se consideran admisibles pero que no se enmarcan en el plan de sala del anexo 2 se indican por orden de clasificaci\u00f3n en una tercera tabla (anexo 3).  Por tanto, si el anexo 1 contiene el plan de fraccionamiento de las intervenciones destinadas a las l\u00edneas subterr\u00e1neas, el anexo 2 el de las intervenciones objeto de la solicitud de financiaci\u00f3n seg\u00fan la Circular n\u00ba 2, el anexo 3 informa la clasificaci\u00f3n de las intervenciones presentadas en base a la convocatoria 2 , elegible para financiaci\u00f3n.  Este ranking incluye cuatro intervenciones, por una financiaci\u00f3n total admitida de m\u00e1s de 362 millones de euros.  En primera fila, en este caso, el municipio de Tur\u00edn, con la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea 12 del tranv\u00eda hasta el estadio Allianz y la recuperaci\u00f3n del foso ferroviario Tur\u00edn &#8211; Ceres.  Financiaci\u00f3n permitida: superior a 221 millones y 700 miles de euros.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/mobilita-urbana-arrivo-47-miliardi-15-progetti-metro-e-tram-ecco-cosa-viene-finanziato-AEJs4rNB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo M\u00e1s de 4.700 millones del Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63237,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[155,38550,6553,327,15117,18,875,10831,21393,4425],"class_list":["post-63236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-esto","tag-financia","tag-metro","tag-millones","tag-movilidad","tag-para","tag-proyectos","tag-tranvia","tag-urbana","tag-vienen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}