{"id":63095,"date":"2022-03-30T13:41:56","date_gmt":"2022-03-30T13:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lotus-eletre-el-super-suv-electrico-que-reescribe-la-historia-de-la-marca\/"},"modified":"2022-03-30T13:42:13","modified_gmt":"2022-03-30T13:42:13","slug":"lotus-eletre-el-super-suv-electrico-que-reescribe-la-historia-de-la-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lotus-eletre-el-super-suv-electrico-que-reescribe-la-historia-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Lotus Eletre, el s\u00faper SUV el\u00e9ctrico que reescribe la historia de la marca"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Se llama Eletre y marca un nuevo comienzo para la casa inglesa, alguna vez conocida por sus deportes de peso pluma.  Llegar\u00e1 en 2023 a un precio superior a los 120 mil euros.  M\u00e1s de 600 CV de potencia y m\u00e1s de 600 km con un &#8220;full&#8221; de energ\u00eda <\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        emiliano ragoni<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/emilianoragoni\" class=\"author-twitter \" id=\"m49543-49542-49544\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m49689-49688-49690\">emilianoragoni<\/span><\/a><\/p>\n<p>        30 marzo 2022 &#8211; 15:26\n<\/p><\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m49559-49558-49560\">\n<p class=\"paragraph\">Lotus Eletre es el nombre del nuevo super SUV el\u00e9ctrico de la casa inglesa.  De hecho, el primer SUV de la historia y, sobre todo, el primer alimentado por bater\u00eda.  Desde que Geely tom\u00f3 el control de la marca inglesa, anta\u00f1o conocida por sus coches de alto rendimiento con una relaci\u00f3n peso-potencia favorable, le ha dado una nueva identidad con el objetivo de transformarla en una marca de lujo capaz de garantizar vol\u00famenes con cuerpo.  En definitiva, una aut\u00e9ntica transformaci\u00f3n que comienza con el Lotus Evija, un hipercoche el\u00e9ctrico presentado en 2019 y que toma un rumbo muy concreto con el nuevo Eletre.  La llegada al mercado est\u00e1 prevista para 2023, con un precio de salida superior a los 120 mil euros.  Por lo tanto, el objetivo es picar a los clientes con las marcas alemanas y, por qu\u00e9 no, tambi\u00e9n con Tesla.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49599-49598-49600\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49736-49735-49737\">Lotus Eletre, MAXI DIMENSIONES<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Las dimensiones del super SUV de Lotus son decididamente maxi: 510 cm de largo, 223 de ancho, 163 de alto y una distancia entre ejes de 302 cm.  Estar\u00e1 disponible tanto en cuatro como en cinco plazas.  No hay escasez de espacio para el equipaje ya que hay dos compartimentos en el interior: uno trasero de 400 litros y uno delantero de 77 litros.  El estilo del Eletre tiene influencias de algunos modelos europeos y chinos, pero en general el auto parece equilibrado.  N\u00f3tese el morro prominente que recuerda al Evija con faros en forma de media luna y la gran abertura en el parachoques.  De acuerdo a lo comunicado por la casa inglesa este tendr\u00e1 un papel fundamental ya que es del tipo activo, es decir, se abre solo en determinadas circunstancias, cuando por ejemplo se requiere enfriar el tren motriz.  Destacan el techo arqueado y la parte trasera, que se caracterizan por el conjunto de los faros de cuerpo entero y el aler\u00f3n colocado en la parte superior del techo, sin la secci\u00f3n central.  Tambi\u00e9n en esta zona se pueden ver las dos grandes ranuras situadas a la altura de los grupos \u00f3pticos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49634-49633-49635\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49774-49773-49775\">CARACTER\u00cdSTICAS T\u00c9CNICAS<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El autom\u00f3vil est\u00e1 dise\u00f1ado sobre la nueva plataforma modular Electric Premium, espec\u00edfica para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y que tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para otros modelos y ser\u00e1 el primer Lotus que se construir\u00e1 en China en la nueva planta de Wuhan.  En cuanto a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, Lotus afirm\u00f3 que el auto tiene m\u00e1s de 600 hp de potencia asegurada por dos motores el\u00e9ctricos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera.  Unidades el\u00e9ctricas que se alimentan de una bater\u00eda de m\u00e1s de 100 kWh, lo que asegura una autonom\u00eda de 600 km.  El Eletre tambi\u00e9n podr\u00e1 beneficiarse de recargas ultrarr\u00e1pidas, gracias al sistema de 800 V. El rendimiento est\u00e1 absolutamente a la altura con un disparo de 0 a 100 km\/h en 3 segundos.  Si bien ciertamente no puede contar con la agilidad de los autos deportivos hist\u00f3ricos, la casa inglesa ha equipado el autom\u00f3vil con toda una serie de dispositivos capaces de garantizar excelentes cualidades din\u00e1micas.  De hecho, no faltan la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, el eje trasero de direcci\u00f3n, las barras estabilizadoras activas y el diferencial de deslizamiento limitado activo. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49669-49668-49670\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49812-49811-49813\">CONDUCE CASI SOLO<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El Eletre es el primer SUV a bater\u00eda en estar equipado con varios sensores Lidar, que son aprovechados por el autom\u00f3vil para su sofisticado sistema de asistencia a la conducci\u00f3n que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, est\u00e1 preparado para el nivel 4 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.  Los interiores son decididamente modernos, con especial atenci\u00f3n al uso de materiales ligeros y reciclados.  Tambi\u00e9n hay un sistema de iluminaci\u00f3n LED y una gran pantalla central en voladizo desde la que es posible visualizar los contenidos del sistema multimedia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            30 marzo 2022 &#8211; 15:26\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/30-03-2022\/lotus-eletre-nuovo-super-suv-elettrico.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se llama Eletre y marca un nuevo comienzo para la casa inglesa, alguna vez conocida por sus deportes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63096,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13008,39111,1490,39110,1529,7351,2142,8711],"class_list":["post-63095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-electrico","tag-eletre","tag-historia","tag-lotus","tag-marca","tag-reescribe","tag-super","tag-suv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63095\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}