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Por primera vez desde la crisis del coronavirus, Air France-KLM ha vuelto a obtener beneficios. Tras dos a\u00f1os de p\u00e9rdidas millonarias, la aerol\u00ednea franco-holandesa logr\u00f3 un beneficio de 728 millones de euros en 2022. Air France-KLM anunci\u00f3 esto el viernes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
La facturaci\u00f3n en 2022 aument\u00f3 un 84 por ciento a 26.400 millones de euros. Esto se debi\u00f3 principalmente a las mayores tarifas de los boletos a\u00e9reos. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda tuvo que lidiar con costos m\u00e1s altos el a\u00f1o pasado, incluido el combustible. Los costos del queroseno fueron m\u00e1s de una vez y media m\u00e1s altos.<\/p>\n
Air France-KLM a\u00fan no ha podido restaurar toda su red despu\u00e9s de la pandemia -ya se est\u00e1 iniciando el calendario para Asia-, pero los ingresos casi han vuelto al nivel de 2019, cuando el grupo alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n de 27.200 millones de euros. Los resultados financieros para 2022 fueron mejores de lo que esperaban los analistas. La participaci\u00f3n de Air France-KLM fue m\u00e1s de un 4 por ciento m\u00e1s alta en \u00c1msterdam el viernes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Air France-KLM anunci\u00f3 el viernes que el grupo habr\u00e1 reembolsado todo el apoyo de corona proporcionado por los estados franc\u00e9s y holand\u00e9s para abril de 2023. Desde diciembre de 2021, el grupo trabaja en un paquete de medidas para refinanciar las ayudas estatales. Air France-KLM emiti\u00f3 nuevas acciones, el grupo de log\u00edstica franc\u00e9s CMA CGM se convirti\u00f3 en accionista y el grupo emiti\u00f3 recientemente bonos relacionados con la sostenibilidad.<\/p>\n
KLM reembols\u00f3 la totalidad del apoyo de 900 millones de euros al estado holand\u00e9s en junio de 2022. La compa\u00f1\u00eda holandesa a\u00fan mantuvo abierta la opci\u00f3n de pedir dinero prestado con una garant\u00eda estatal holandesa, pero la compa\u00f1\u00eda quiere rescindir esa l\u00ednea de cr\u00e9dito en abril. Tan pronto como se suspenda la instalaci\u00f3n, tambi\u00e9n se detendr\u00e1 el trabajo del agente estatal Jeroen Kremers. Comprueba las condiciones que el gabinete holand\u00e9s estableci\u00f3 para el apoyo, a menudo para irritaci\u00f3n de KLM.<\/p>\n
Al igual que la empresa matriz Air France-KLM, KLM tambi\u00e9n quiere emitir bonos orientados a la sostenibilidad. Se trata de una financiaci\u00f3n a la que se vinculan objetivos ‘verdes’. Si la empresa no logra esto, los costos de financiamiento aumentar\u00e1n. <\/p>\n
Air France-KLM ten\u00eda una deuda de m\u00e1s de 6.300 millones de euros a finales de 2022. Eso es 1.900 millones menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Air France-KLM recauda 1.000 millones de euros con ‘bonos orientados a la sostenibilidad’<\/strong> En 2022, la filial holandesa KLM logr\u00f3 un resultado operativo de 706 millones de euros. Eso es 933 millones m\u00e1s que en 2021. La facturaci\u00f3n aument\u00f3 m\u00e1s del 76 por ciento a 107 mil millones. Air France logr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 16.300 millones de euros (+86 por ciento) y un resultado operativo considerablemente inferior al de KLM, 483 millones. <\/p>\n \u201cQuedan grandes desaf\u00edos\u201d, dijo el presidente de KLM, Marjan Rintel, en una explicaci\u00f3n, \u201cpero si miramos los resultados para 2022, tenemos motivos para ser cautelosamente positivos. Los holandeses quieren seguir volando y vemos que los viajes est\u00e1n aumentando en todo el mundo\u201d.<\/p>\n Al mismo tiempo, seg\u00fan Rintel, existen incertidumbres que KLM a\u00fan debe tener en cuenta, como la inflaci\u00f3n, la evoluci\u00f3n de los precios del queroseno y el ajustado mercado laboral. <\/p>\n KLM sufri\u00f3 mucho por los problemas operativos en Schiphol el a\u00f1o pasado. El aeropuerto de \u00c1msterdam espera poder anunciar despu\u00e9s del fin de semana en qu\u00e9 medida se tendr\u00e1n que volver a imponer restricciones al n\u00famero de viajeros que salen durante las vacaciones de mayo y las vacaciones de verano. El aeropuerto y las aerol\u00edneas todav\u00eda est\u00e1n negociando esto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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