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Ford planea licenciar la tecnolog\u00eda del grupo chino de bater\u00edas CATL para usarla en una f\u00e1brica de $3.500 millones que planea construir en Michigan a medida que acelera su impulso hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El acuerdo del fabricante de autom\u00f3viles con el mayor productor de bater\u00edas del mundo se produce cuando los nuevos cr\u00e9ditos fiscales de EE. UU. para veh\u00edculos el\u00e9ctricos entran en vigencia en virtud de la ley clim\u00e1tica de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n que se aprob\u00f3 el a\u00f1o pasado. <\/p>\n
Sin embargo, la ley impide que los autom\u00f3viles que contengan componentes de una \u201centidad extranjera de inter\u00e9s\u201d, una referencia a China, Rusia, Ir\u00e1n y Corea del Norte, reciban estos cr\u00e9ditos fiscales. <\/p>\n
El acuerdo de licencia con CATL difiere de otros acuerdos recientes alcanzados entre compa\u00f1\u00edas automotrices y fabricantes de bater\u00edas, en los que General Motors, Stellantis y Ford formaron empresas conjuntas con los fabricantes LG, SK y Samsung, todos con sede en Corea del Sur. <\/p>\n
\u201cExiste una buena probabilidad de que probablemente no hubiera sido una empresa conjunta si no fuera una empresa china\u201d, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights, sobre el anuncio de Ford. \u201cEs probable que CATL y Ford observaron el panorama pol\u00edtico y decidieron que esta era la mejor soluci\u00f3n para minimizar cualquier retroceso pol\u00edtico\u201d.<\/p>\n
La planta ser\u00e1 propiedad total de una subsidiaria de Ford y emplear\u00e1 a 2.500 trabajadores cuando se inaugure en tres a\u00f1os, dijeron los ejecutivos. El fabricante de autom\u00f3viles con sede en Michigan pagar\u00e1 para usar la f\u00f3rmula de CATL para fabricar bater\u00edas de fosfato de hierro y litio, una qu\u00edmica que es m\u00e1s barata pero menos densa en energ\u00eda que las bater\u00edas EV actuales que contienen n\u00edquel, cobalto y manganeso.<\/p>\n
\u201cUna bater\u00eda m\u00e1s asequible impulsar\u00e1 una mayor adopci\u00f3n de EV\u201d, dijo Marin Gjaja, director de atenci\u00f3n al cliente de Ford. <\/p>\n
Ford y CATL acordaron el a\u00f1o pasado que el veh\u00edculo Mustang Mach-E comenzar\u00eda a usar bater\u00edas CATL este a\u00f1o, seguido por el cami\u00f3n F-150 Lightning en 2024. Las nuevas bater\u00edas de fosfato de hierro y litio estar\u00e1n disponibles para ambos modelos.<\/p>\n
Lisa Drake, vicepresidenta de industrializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Ford, dijo que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda considerado la posibilidad de que el gobierno de China pudiera prohibir la concesi\u00f3n de licencias de tecnolog\u00eda fuera del pa\u00eds y ha incorporado contingencias en el contrato con CATL. Los empleados de CATL ayudar\u00e1n a que la planta comience a operar y algunos de los equipos provendr\u00e1n de China.<\/p>\n