{"id":622773,"date":"2023-02-13T08:24:03","date_gmt":"2023-02-13T08:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-mclaren-no-debe-ser-subestimado\/"},"modified":"2023-02-13T08:24:04","modified_gmt":"2023-02-13T08:24:04","slug":"es-por-eso-que-mclaren-no-debe-ser-subestimado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-mclaren-no-debe-ser-subestimado\/","title":{"rendered":"Es por eso que McLaren no debe ser subestimado"},"content":{"rendered":"\n
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Para conmemorar el 60 aniversario de la fundaci\u00f3n del equipo McLaren por parte de Bruce McLaren, el equipo decidi\u00f3 nombrar su auto de F\u00f3rmula 1 MCL60 para 2023. De hecho, el equipo ya ha anunciado que el nuevo McLaren se llamar\u00e1 MCL37, pero han vuelto a cambiar de opini\u00f3n.<\/p>\n

El cambio de nombre es un buen toque de un equipo que siempre ha estado profundamente involucrado con su historia. Si bien los \u00faltimos a\u00f1os han estado lejos de ser un apogeo, despu\u00e9s de todo, el corredor al lado de la cantina de Woking est\u00e1 lleno de trofeos dise\u00f1ados intencionalmente para que los empleados pasen todos los d\u00edas, el equipo se ha recuperado firmemente.<\/p>\n

O eso parec\u00eda. El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, admiti\u00f3 en 2021 que la progresi\u00f3n del equipo del noveno al sexto y del cuarto al tercero en el campeonato de constructores no significaba que el equipo terminar\u00eda segundo.<\/p>\n

En cambio, el equipo cay\u00f3 al cuarto lugar en 2021, tal vez como era de esperar dada la carrera de Ferrari para establecer los ‘tres grandes’. El a\u00f1o pasado, sin embargo, termin\u00f3 solo quinto, perdiendo la corona de “mejor del resto” ante Alpine.<\/p>\n

McLaren necesita convencer a Lando Norris<\/h2>\n

McLaren definitivamente puede sacar algunos aspectos positivos de 2022. Fueron el \u00fanico equipo fuera del equipo superior en terminar en el podio gracias a Lando Norris en Imola. Norris volvi\u00f3 a ser la estrella de la temporada, aunque admiti\u00f3 que el MCL36 “no se adaptaba a su estilo de conducci\u00f3n”.<\/p>\n

El equipo tambi\u00e9n se las arregl\u00f3 para recuperarse bien de los problemas, particularmente la apertura de la temporada en Bahrein, que dej\u00f3 una perspectiva bastante sombr\u00eda para la temporada, aunque al final no fue suficiente para estar a la altura del enfoque “poco pero frecuente” de Alpine para las actualizaciones. en la lucha por mantenerse al d\u00eda con P4.<\/p>\n

Las actuaciones de Norris solo justificaron a\u00fan m\u00e1s el contrato a largo plazo que McLaren firm\u00f3 con \u00e9l antes de la temporada 2022, que lo mantendr\u00e1 hasta finales de 2025. “Es obvio que tiene todo lo que necesita para ser un piloto absolutamente top en este paddock”, dijo el entonces jefe del equipo McLaren, Andreas Seidl, en Abu Dhabi. “Pero para probar y mostrar eso, por supuesto que tambi\u00e9n necesita el equipo y el auto, y ese es nuestro trabajo para d\u00e1rselo en el futuro”.<\/p>\n

\u00bfOscar Piastri el pr\u00f3ximo Charles Leclerc?<\/h2>\n

Si bien Norris pudo acostumbrarse a las peculiaridades del MCL36, su compa\u00f1ero de equipo no lo hizo. Los problemas de Daniel Ricciardo, que finalmente allanaron el camino para su salida del equipo un a\u00f1o antes de que expirara su contrato, fueron la historia m\u00e1s importante de la temporada.<\/p>\n

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El ocho veces ganador del Gran Premio y responsable de la \u00fanica victoria de carrera de McLaren en la \u00faltima d\u00e9cada no pod\u00eda llevarse bien con el MCL36. Fue una historia triste para todos los involucrados.<\/p>\n

El despido de Ricciardo podr\u00eda haber sido costoso, pero McLaren sinti\u00f3 que era lo mejor a largo plazo, especialmente cuando pod\u00edan contratar a un talento como Oscar Piastri para reemplazarlo. Solo Charles Leclerc puede sostener una vela en la carrera junior de Piastri.<\/p>\n

Andreas Seidl: Piastri puede entregar inmediatamente<\/h2>\n

El australiano gan\u00f3 t\u00edtulos consecutivos de F\u00f3rmula Renault Eurocup, F\u00f3rmula 3 y F\u00f3rmula 2 antes de asumir el papel de piloto de reserva en Alpine el a\u00f1o pasado. La saga del contrato que cuestionaba su futuro no apag\u00f3 el entusiasmo por \u00e9l, a pesar de los ataques a su car\u00e1cter y las acusaciones de falta de lealtad.<\/p>\n

Pero la historia, que parec\u00eda ir m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites habituales de la F\u00f3rmula 1, tambi\u00e9n significa que ser\u00e1 uno de los reci\u00e9n llegados m\u00e1s analizados que ha conocido la F\u00f3rmula 1 en mucho tiempo.<\/p>\n

Sin embargo, Seidl sinti\u00f3 que “no hay raz\u00f3n para que Oscar no pueda tener un desarrollo bastante r\u00e1pido” en McLaren y lograr resultados “bastante pronto”, citando lo que ha logrado Norris. “En 2019, por ejemplo, vimos con Lando lo r\u00e1pido que pueden ir las cosas”, dijo.<\/p>\n

La marcha de Seidl duele a McLaren, pero…<\/h2>\n

La partida de Ricciardo puede haber sido considerada necesaria por McLaren, pero no se puede decir lo mismo de Seidl, cuya partida fue m\u00e1s impactante cuando se anunci\u00f3 en diciembre. El exjefe de Porsche LMP1 hab\u00eda prosperado desde su regreso a la F\u00f3rmula 1 y ayud\u00f3 a poner a McLaren en el camino correcto para el futuro, pero ahora ya no est\u00e1.<\/p>\n

Un plan a largo plazo para unirse a Sauber y vincular a Porsche con la marca hermana de VW, Audi, se present\u00f3 cuando Ferrari se apoder\u00f3 de Frederic Vasseur, lo que permiti\u00f3 a Seidl asumir el cargo de director ejecutivo.<\/p>\n

Fue una gran p\u00e9rdida, pero con la que McLaren contaba y ten\u00eda planes. Brown ya hab\u00eda hablado con Andrea Stella, director de carreras de McLaren, acerca de asumir alg\u00fan d\u00eda el cargo de director, lo que significa que el italiano podr\u00eda suceder a Seidl una vez que se anunciara su partida.<\/p>\n

Brown dijo en diciembre que estaba complacido con la medida, ya que “pone a todos en su lugar en el futuro previsible”. McLaren ahora puede concentrarse en los pr\u00f3ximos pasos de su reconstrucci\u00f3n, un proceso que ha estado ocurriendo durante varios a\u00f1os. Se realizan inversiones para construir un nuevo t\u00fanel de viento y llevar la infraestructura de Woking al nivel de los principales equipos de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo 2019 un nuevo comienzo exitoso?<\/h2>\n

Cambiar de piloto y director de equipo fuera de temporada sigue siendo un gran cambio para McLaren, pero no es un fen\u00f3meno nuevo para el equipo. Un movimiento similar ocurri\u00f3 en 2019, el a\u00f1o en que se incorporaron Norris, Seidl y Carlos Sainz, y result\u00f3 ser una temporada de gran \u00e9xito.<\/p>\n

Ayud\u00f3 a refrescar McLaren y a limpiar algunas de las \u00faltimas telara\u00f1as de la era de Ron Dennis, y nuevamente todo estuvo orientado hacia la planificaci\u00f3n para el futuro. Stella conoce al equipo y tiene una gran experiencia en la F\u00f3rmula 1 mientras que el talento de Piastri es innegable. El equipo debe mantenerse en buena forma.<\/p>\n

Pero mantener el statu quo no ser\u00eda una temporada exitosa para McLaren, especialmente si las acciones de Norris contin\u00faan aumentando. La batalla en el centro del campo solo se volver\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil, especialmente considerando cu\u00e1nto ha invertido Aston Martin en el equipo y el resurgimiento que ha mostrado el equipo brit\u00e1nico en la segunda mitad del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Norris advierte: debe progresar en 2023<\/h2>\n

McLaren necesita demostrar que es capaz de cerrar la brecha con el tr\u00edo l\u00edder sin esperar a que surtan efecto elementos como el t\u00fanel de viento; no hay tiempo que perder.<\/p>\n

“Tenemos que hacer un mejor trabajo y el equipo tiene que hacer un mejor trabajo para construir un mejor auto porque el trabajo que hicimos este a\u00f1o con el auto que tuvimos este a\u00f1o no fue lo suficientemente bueno”, dijo Norris en Abu Dhabi 2022. .<\/p>\n

“Creo que eso se ha dejado muy, muy claro. As\u00ed que no creo que tengamos que esperar. Creo que tenemos que progresar tan pronto como el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Y tengo mucha confianza en que podemos hacer un buen progreso”. “<\/p>\n

Norris: tengo tiempo pero no quiero esperar para siempre<\/h2>\n

Tambi\u00e9n aclar\u00f3 que el tiempo que tiene de su lado no forma parte de sus consideraciones. “Mi contrato se extiende hasta finales de 2025, por lo que todav\u00eda tengo mucho tiempo”, dijo Norris. “Puedo permitirme esperar, pero no quiero esperar. El equipo sabe que tiene que hacer un mejor trabajo”.<\/p>\n

Este ser\u00e1 un a\u00f1o importante para McLaren. El equipo necesita detener la ca\u00edda del campeonato de constructores, entregar un autom\u00f3vil que sea m\u00e1s vers\u00e1til y realmente mostrarle a Norris que est\u00e1 en el lugar correcto a largo plazo.<\/p>\n

El propio Norris asumir\u00e1 el papel de l\u00edder del equipo por primera vez en su carrera, lo que crea una din\u00e1mica interesante junto a un candidato tan emocionante como Piastri. El MCL60 es un recuerdo del rico pasado de trofeos de McLaren. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda ser un autom\u00f3vil crucial para el tipo de fama que puede alcanzar en el futuro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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