\n<\/p>\n
Durante d\u00e9cadas, Arabia Saudita ha intentado lanzar su propia industria automotriz sin nada que mostrar. Ahora lo est\u00e1 intentando de nuevo, pero esta vez con veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La iniciativa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es parte del ambicioso impulso de diversificaci\u00f3n del reino para dejar de depender de los ingresos del petr\u00f3leo, que es su principal fuente de ingresos como el mayor exportador de energ\u00eda del mundo.<\/p>\n
Tiene la intenci\u00f3n de invertir miles de millones en el proyecto para crear un centro de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con el objetivo de producir 500.000 autom\u00f3viles al a\u00f1o para 2030. <\/p>\n
Lucid Motors, con sede en EE. UU., en la que Arabia Saudita adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria con un costo de aproximadamente $ 2 mil millones, tiene la intenci\u00f3n de producir alrededor de una cuarta parte de ese objetivo en el reino.<\/p>\n
Arabia Saudita espera que la transici\u00f3n a la electricidad tambi\u00e9n le brinde al pa\u00eds una mejor oportunidad de \u00e9xito, ya que el mercado de motores de gasolina es extremadamente dif\u00edcil de ingresar debido al dominio de los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos en Europa, EE. UU. y Jap\u00f3n.<\/p>\n
El mercado alimentado por bater\u00eda ofrece un campo de juego m\u00e1s nivelado que el de combusti\u00f3n, dijo un funcionario saud\u00ed, y enfrentar\u00eda al reino con otros grandes productores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como China, Alemania y Estados Unidos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Arabia Saudita puede usar su fuerza financiera para “comprar” el mercado el\u00e9ctrico, ayudado por su gran excedente de petrod\u00f3lares. <\/p>\n
\u201cEs un sector que ya se ha desarrollado\u201d, agreg\u00f3 Monica Malik, economista jefe de Abu Dhabi Commercial Bank. <\/p>\n
“Ellos [the Saudis] puede comprarlo e invertir en \u00e9l en lugar de construir algo desde cero. Est\u00e1 ganando terreno en el uso global y tambi\u00e9n influye en la historia de la transici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n
Existen algunas dudas sobre la capacidad del pa\u00eds para competir contra pa\u00edses como China con su s\u00f3lida base de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tecnolog\u00eda robusta, alta productividad y mano de obra barata.<\/p>\n
Pero a\u00fan as\u00ed, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se planea como un pilar importante del impulso de diversificaci\u00f3n del reino, que est\u00e1 siendo supervisado por el fondo de riqueza soberana, el Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de $ 600 mil millones.<\/p>\n
El objetivo de la campa\u00f1a de diversificaci\u00f3n es ampliar la mano de obra local, ense\u00f1ar a los trabajadores nuevas habilidades y crear puestos de trabajo en el sector privado, atrayendo al mismo tiempo inversi\u00f3n extranjera directa. <\/p>\n
El plan econ\u00f3mico m\u00e1s amplio del pa\u00eds incluye la creaci\u00f3n de la nueva ciudad futurista de Neom, un centro financiero en Riyadh y complejos tur\u00edsticos. <\/p>\n
Los saud\u00edes tambi\u00e9n seguir\u00e1n gastando en empresas deportivas y tecnol\u00f3gicas en el extranjero. <\/p>\n
La producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es fundamental para la iniciativa porque el reino pretende aprovechar la expansi\u00f3n esperada de la industria. Los autos el\u00e9ctricos deber\u00edan representar alrededor del 60 por ciento de los veh\u00edculos vendidos anualmente para 2030, si se quieren alcanzar los objetivos de cero emisiones netas para 2050, dijo la Agencia Internacional de Energ\u00eda. <\/p>\n
La clave del plan de veh\u00edculos el\u00e9ctricos saud\u00ed es la creaci\u00f3n de Ceer, que en \u00e1rabe significa \u201cdrive or go\u201d, que el pa\u00eds espera que produzca 170.000 autom\u00f3viles al a\u00f1o en asociaci\u00f3n con el grupo tecnol\u00f3gico de Taiw\u00e1n Foxconn y BMW. <\/p>\n
Est\u00e1 previsto que los primeros coches salgan a la venta en 2025 en el segmento asequible del mercado. <\/p>\n
PIF tambi\u00e9n adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en Lucid Motors, que planea producir 150.000 autom\u00f3viles al a\u00f1o en el reino en 2025, y firm\u00f3 contratos con Hyundai y el grupo chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Enovate.<\/p>\n
Establecer una industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos reducir\u00eda sustancialmente la factura de importaci\u00f3n del reino, dijo Tarek Fadlallah, director ejecutivo de Nomura Asset Management en el Medio Oriente. <\/p>\n
\u201cEl transporte representa alrededor del 15 por ciento de la factura de importaci\u00f3n de Arabia Saudita y es el mayor consumidor individual de divisas. Hay un gran incentivo para sustituir esas importaciones con autom\u00f3viles de producci\u00f3n nacional\u201d. <\/p>\n
Adem\u00e1s, la iniciativa el\u00e9ctrica encaja con el objetivo de Arabia Saudita de que el 30 por ciento de todos los veh\u00edculos en Riyadh funcionen con bater\u00edas para 2030, al tiempo que lo ubica entre los cinco principales productores del mundo.<\/p>\n
Sin embargo, hay vientos en contra, dijo Al Bedwell, director de Global Powertrain en LMC Automotive, ya que la escasez de chips y los altos precios de los minerales necesarios para las bater\u00edas amenazan el desarrollo.<\/p>\n
Dijo que es probable que las fuerzas recesivas en todo el mundo limiten la expansi\u00f3n del sector de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n
\u201cPara fines de este a\u00f1o, la industria espera construir suficientes autos, pero desafortunadamente, en ese momento, es posible que la gente no tenga suficiente dinero para comprar esos autos\u201d.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3: “Se pens\u00f3 que el punto en el que podr\u00eda producir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico por el mismo costo que un veh\u00edculo de combusti\u00f3n ser\u00eda alrededor de 2025, pero ahora es m\u00e1s probable que sea hacia el final de la d\u00e9cada”.<\/p>\n
La industria de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se ha visto afectada por la inflaci\u00f3n y los cuellos de botella en la cadena de suministro de minerales y componentes que podr\u00edan interrumpir los planes saud\u00edes.<\/p>\n
Con esto en mente, PIF ha lanzado una empresa para invertir en miner\u00eda en el extranjero para asegurar su suministro de litio y otros minerales utilizados en bater\u00edas. <\/p>\n
Al mismo tiempo, el fabricante australiano de bater\u00edas EV Metals est\u00e1 planeando una planta de hidr\u00f3xido de litio en el reino.<\/p>\n
Por su parte, Lucid tiene como objetivo iniciar el ensamblaje de veh\u00edculos en Arabia este a\u00f1o con autos completamente construidos en el pa\u00eds en 2025.<\/p>\n
Las f\u00e1bricas de Lucid y Ceer estar\u00e1n ubicadas en la Ciudad Econ\u00f3mica Rey Abdullah, una zona del Mar Rojo construida para atraer inversiones e impulsar la econom\u00eda, que actuar\u00e1 como un centro para la cadena de suministro, seg\u00fan el director ejecutivo de la ciudad, Cyril Piaia.<\/p>\n
\u201cHay una cadena de valor completa. Los proveedores estar\u00e1n totalmente integrados. Ser\u00e1n parte del hub automotriz. Habr\u00e1 una serie de proveedores que se establecer\u00e1n aqu\u00ed\u201d, dijo.<\/p>\n
Faisal Sultan, director gerente de Lucid para Arabia Saudita, enfatiz\u00f3 la importancia de que el gobierno tome la iniciativa en la construcci\u00f3n de una cadena de suministro.<\/p>\n
\u201cLa cadena de suministro va a ser lo principal que vamos a buscar\u201d, dijo. \u201cLa cadena de suministro no viene t\u00edpicamente para un OEM[manufacturer]. . . es por eso que es una iniciativa impulsada por el gobierno en lugar de impulsada por OEM\u201d.<\/p>\n<\/div>\n