Gautam Adani se convirti\u00f3 en uno de los magnates m\u00e1s poderosos de la India al construir un vasto imperio de infraestructura, desde el puerto de contenedores m\u00e1s activo del pa\u00eds hasta las l\u00edneas el\u00e9ctricas que atraviesan el subcontinente.<\/p>\n
El multimillonario ha presentado durante mucho tiempo su conglomerado como una forma para que los inversores apuesten por la “historia de crecimiento de la India” a medida que sus negocios de log\u00edstica, electricidad e incluso centros de datos se expanden junto con la econom\u00eda.<\/p>\n
A medida que el imperio Adani se ve asediado tras las acusaciones de fraude del vendedor en corto estadounidense Hindenburg, sus activos de infraestructura generadores de efectivo brindan tranquilidad a algunos tenedores de bonos de que las empresas del grupo pueden pagar sus deudas. Tambi\u00e9n estar\u00e1n entre los m\u00e1s codiciados si el multimillonario se ve obligado a vender negocios.<\/p>\n
\u201cEsos activos son reales. Los puertos est\u00e1n all\u00ed, los aeropuertos, las plantas de energ\u00eda, las l\u00edneas ferroviarias, las minas\u201d, dijo Amit Tandon, fundador y director general de los Servicios de Asesoramiento para Inversionistas Institucionales con sede en Bombay. <\/p>\n
Un tenedor de bonos emitidos por Adani Ports y Special Economic Zone (Apsez) dijo que el brazo de log\u00edstica del grupo hab\u00eda prestado “contra los principales activos de infraestructura que son cr\u00edticos para el crecimiento de la India”. <\/p>\n
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Otro se\u00f1al\u00f3 a Adani Transmission y los aeropuertos del grupo como activos que \u201cpodr\u00eda vender f\u00e1cilmente\u201d.<\/p>\n El Grupo Adani, que niega con vehemencia las acusaciones de Hindenburg, no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios sobre si considerar\u00eda vender activos. Dos banqueros cercanos al conglomerado dijeron que pensaban que las ventas eran extremadamente improbables, y una persona familiarizada con el asunto argument\u00f3 que para que el Grupo Adani “entre en dificultades, sus activos tienen que entrar en dificultades”.<\/p>\n Pero algunos analistas est\u00e1n menos convencidos. \u201cSi tuviera algo de sentido com\u00fan, vender\u00eda algo de inmediato\u201d, dijo un veterano banquero internacional, que no le prest\u00f3 a Adani. <\/p>\n Adani construy\u00f3 su primer puerto en Mundra en un centro de log\u00edstica y transporte que ahora es el puerto comercial m\u00e1s grande de la India por volumen. Apsez controla el 24 por ciento del mercado de carga mar\u00edtima de la India, lo que lo convierte en el jugador dominante. <\/p>\n Apsez, que comprende 13 puertos, adem\u00e1s de almacenamiento, silos de granos y ferrocarriles, dijo esta semana que estaba en camino de generar ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n de 122\u00a0000 millones de rupias (alrededor de $1500 millones) para el a\u00f1o fiscal que finaliza en marzo. Su deuda a\u00fan es m\u00e1s de tres veces mayor que las ganancias, dice la compa\u00f1\u00eda, pero planea reducir las inversiones para reducir esa proporci\u00f3n.<\/p>\n Se ha estado expandiendo en el extranjero, con empresas en Israel y Sri Lanka, mientras se libera de una controvertida inversi\u00f3n en Myanmar.<\/p>\n El efectivo y los equivalentes de efectivo de Apsez a fines del a\u00f1o pasado eran de 63.000 millones de rupias, lo que genera dudas sobre si Adani podr\u00eda apoyarse en su empresa m\u00e1s madura para respaldar otras partes de su imperio. Un segundo tenedor de bonos de Apsez dijo que cre\u00eda que “el mayor riesgo es que se use para rescatar a algunas de las otras entidades que podr\u00edan necesitar capital”.<\/p>\n \t\t\t\t\tEst\u00e1 viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo. Es muy probable que esto se deba a que est\u00e1 desconectado o JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div> Al Grupo Adani “no le gustar\u00e1 vender hasta que se vean empujados contra la pared”, dijo un especialista en riesgo crediticio con sede en Mumbai. \u201cPero si me preguntas, los activos que tienen valor patrimonial. . . es el negocio de Transmisiones\u201d.<\/p>\n Fundada en 2006, Adani Transmission es una sociedad de cartera de activos de energ\u00eda en toda la India, que incluye un negocio de distribuci\u00f3n en la capital financiera de Mumbai, propiedad en un 25 por ciento de Qatar Investment Authority.<\/p>\n Adani sigue invirtiendo fuertemente en la construcci\u00f3n de proyectos de electricidad, y Fitch sit\u00faa la deuda de Transmission en alrededor de cinco veces sus ganancias. Pero los banqueros argumentan que muchos de los proyectos de energ\u00eda de Adani, incluida la energ\u00eda solar, operan bajo contratos gubernamentales, considerados fuentes confiables de efectivo.<\/p>\n Transmission report\u00f3 esta semana una ganancia consolidada despu\u00e9s de impuestos de 4.800 millones de rupias para los tres meses hasta diciembre del a\u00f1o pasado, un aumento interanual del 73 por ciento que fue impulsado por un pago \u00fanico.<\/p>\n Adani sali\u00f3 sorpresivamente vencedor del impulso de privatizaci\u00f3n del aeropuerto de la India en 2018, ganando el derecho a operar y desarrollar las seis instalaciones en subasta. El grupo tambi\u00e9n adquiri\u00f3 el segundo aeropuerto m\u00e1s transitado de la India en Mumbai y est\u00e1 construyendo uno nuevo en la vecina Navi Mumbai.<\/p>\n Adani se convirti\u00f3 en el segundo fabricante de cemento m\u00e1s grande de la India pr\u00e1cticamente de la noche a la ma\u00f1ana cuando el a\u00f1o pasado adquiri\u00f3 los activos indios de Holcim, Ambuja Cement y su subsidiaria ACC, en un acuerdo de $ 10.5 mil millones. <\/p>\n Ambuja no tiene deudas y tiene poco m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares en efectivo y equivalentes. Un financiero de Mumbai se\u00f1al\u00f3 que estos negocios de cemento son “vacas de efectivo”, contra las cuales Adani podr\u00eda tomar prestado. La persona familiarizada con el pensamiento del grupo sobre estos temas, dijo que esta idea era \u201cbasura\u201d.<\/p>\n<\/div>\nPuertos<\/h2>\n
\n\t\t\t\t\t\t<\/source><\/picture>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/div>\nFuerza<\/h2>\n
aeropuertos<\/h2>\n
Cemento<\/h2>\n