![\"Esapekka](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676083168_31_Kalle-Rovanpera-admitio-la-dura-verdad-Es-realmente-horrible.jpg\")
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Esapekka Lappi y Janne Ferm son los principales contendientes en Suecia. <\/span>ZumaWire \/ MVFOTOS<\/span><\/p>\n<\/div>\n 1. Craig Breen, Hyundai<\/p>\n 2. Ott T\u00e4nak, M-Sport +2,6<\/p>\n 3. Esapekka Lappi, Hyundai +11.2<\/strong><\/p>\n 4. Elfyn Evans, Toyota +26,5<\/p>\n 5. Kalle Rovanper\u00e4, Toyota +31.1<\/strong><\/p>\n 6. Thierry Neuville, Hyundai +36,8<\/p>\n 7. Pierre-Louis Loubet, M-Sport +1.16,2<\/p>\n 8. Oliver Solberg, \u0160koda +2.56,8 (WRC2)<\/p>\n 9. Sami Pajari, \u0160koda +3.09,8 (WRC2)<\/strong><\/p>\n 10. Jari Huttunen +3.31.9 (WRC2)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Esapekka Lappi<\/strong> aprovech\u00f3 su buena posici\u00f3n de partida y marc\u00f3 buenos tiempos de vuelta el viernes en el Campeonato Mundial de Rally de Suecia.<\/p>\n El piloto finland\u00e9s, que actualmente compite en Hyundai, lleg\u00f3 al descanso nocturno en tercer lugar, a solo 11,2 segundos de su compa\u00f1ero de equipo que lideraba la carrera. de Craig Breen<\/strong>. Laponia tambi\u00e9n estaba por delante de la estrella estonia de M-Sport Ford Ott Tanak<\/strong>.<\/p>\n – \u00c9ste fue un gran d\u00eda. Me gustar\u00eda conducir un poco m\u00e1s fuerte y podr\u00eda hacerlo, pero no todo es perfecto con el auto. No est\u00e1 mal de ninguna manera, pero deber\u00eda surgir algo con m\u00e1s agarre, resumi\u00f3 Lappi.<\/p>\n – Estamos tratando de encontrar m\u00e1s tracci\u00f3n en la suspensi\u00f3n. Realmente no hay otras opciones. No podemos encontrar m\u00e1s agarre mec\u00e1nico en las cerraduras, as\u00ed que tratemos de encontrar algo de magia para el lado de la suspensi\u00f3n, plane\u00f3 Lappi.<\/p>\n En la carrera inaugural de la temporada en Montecarlo, Laponia estuvo lejos de la cima. En las pistas de nieve alrededor de Ume\u00e5, el ritmo ha estado a otro nivel.<\/p>\n – Las cosas est\u00e1n mucho mejor que en Monte. En general, el d\u00eda ha sido bueno y no hemos tenido ning\u00fan problema. Todav\u00eda estamos en la carrera y eso es algo bueno.<\/p>\n Laponia ha logrado una victoria en la competencia en su carrera de WC, que lleg\u00f3 en 2017 en Finlandia. Ahora el de Pieks\u00e4m\u00e4k\u00e4 tiene los medios para luchar por su segundo puesto n\u00famero uno y al menos su primer puesto en el podio con los palos de Hyundai.<\/p>\n – Tratemos de mantenernos involucrados en la batalla, de lo contrario no tiene sentido esto. Veamos qu\u00e9 podemos hacer.<\/p>\n Hubo un error en el d\u00eda de Laponia, cuando hizo la traves\u00eda larga en la especial de Sarsj\u00f6liden. Se estima que se desperdiciaron siete segundos en esta situaci\u00f3n, por lo que la cima podr\u00eda haber estado a\u00fan m\u00e1s cerca al final del d\u00eda.<\/p>\n – Fren\u00e9 demasiado tarde. En los cruces siempre sent\u00ed que la moto agarraba bien al frenar, pero en ese punto no agarr\u00f3 nada durante los \u00faltimos 40 metros. Entonces tuve que tomar una decisi\u00f3n, si me iba a convertir o si iba a dar el paso, dijo Lappi.<\/p>\n – Sin duda fue una decisi\u00f3n razonable hacer una “contrataci\u00f3n”. Hay bastantes intersecciones en este rally, y cuando intentas llegar a los puntos de frenado con precisi\u00f3n, a veces puede suceder as\u00ed.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4 estaba, en el peor de los casos, veinte segundos por detr\u00e1s en un corte. <\/span>ZumaWire \/ MVFOTOS<\/span><\/p>\n<\/div>\n El viernes, con los que aran los caminos Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> fue una tarea desafiante, especialmente en la \u00faltima carrera del d\u00eda. El actual campe\u00f3n del mundo no pudo desafiar la cima, porque los de atr\u00e1s pudieron conducir en mejores condiciones.<\/p>\n Rovanper\u00e4 no ha perdido completamente su juego. Es quinto en la carrera, a 31 segundos de la cima.<\/p>\n – Ma\u00f1ana (s\u00e1bado) afortunadamente podremos conducir un poco m\u00e1s atr\u00e1s y, con suerte, podremos competir contra pilotos cercanos a nosotros. Si pudiera tomar algunos lugares, pero la brecha hasta la cima es demasiado grande, afirm\u00f3 Rovanper\u00e4.<\/p>\n Rovanper\u00e4 sufri\u00f3 por su posici\u00f3n de salida, especialmente en la especial de Brattby, que se corri\u00f3 dos veces. En la segunda manga, la estrella finlandesa de Toyota estaba nada menos que 21 segundos por detr\u00e1s del tiempo est\u00e1ndar.<\/p>\n – Me sent\u00ed bastante mal. Es un infierno de un viaje para conducir en tales condiciones. Es solo una lucha mantenerse en el camino, describi\u00f3 Rovanper\u00e4.<\/p>\n Hay siete tramos especiales en el Campeonato Mundial de Rally de Suecia el s\u00e1bado. El domingo, el rally culmina con tres especiales.<\/p>\nRally de Suecia<\/h3>\n
CE 8\/18:<\/h3>\n
Tu turno<\/h3>\n
Aura Kalle<\/h3>\n