<\/svg><\/span><\/section>\n\n
Lunes por la ma\u00f1ana. Dos generales de la DGMR, el jefe de equipamiento del ej\u00e9rcito, se suben a un Thalys rumbo a Par\u00eds. El prop\u00f3sito de su visita a la Ciudad de la Luz: una reuni\u00f3n con sus colegas franceses de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’Armement (DGA) sobre el avi\u00f3n de combate franco-alem\u00e1n del futuro. Seg\u00fan los informes, la reuni\u00f3n no rinde mucho, en parte porque ambas delegaciones realmente no saben por qu\u00e9 tienen que sentarse juntas.\n <\/p>\n
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Seg\u00fan fuentes bien informadas, se trata de una visita a petici\u00f3n de Dedonder. Ella envi\u00f3 a los generales belgas a Par\u00eds bastante r\u00e1pido. (Su gabinete solo confirma “contactos regulares”).\n <\/p>\n
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Hay dos campos en el caso del ‘avi\u00f3n de combate europeo del futuro’. Tras largas negociaciones, Alemania (Airbus), Francia (Dassault) y Espa\u00f1a llegaron a un acuerdo a finales de 2022 sobre la construcci\u00f3n de un nuevo avi\u00f3n: SCAF o Syst\u00e8me de Combat A\u00e9rien du Futur al completo. El pasado verano, Reino Unido (BAE), Italia (Leonardo) y Jap\u00f3n (Mitsubishi) tambi\u00e9n pusieron en marcha una colaboraci\u00f3n similar: GCAP, Global Combat Air Program in full.\n <\/p>\n
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Ambas empresas prometen desarrollar un avi\u00f3n de combate de \u00faltima generaci\u00f3n para 2040. Un avi\u00f3n europeo de una nueva ‘sexta’ generaci\u00f3n.\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nLa presentaci\u00f3n del Syst\u00e8me de Combat Aerien Futur (SCAF) cerca de Par\u00eds en 2019. El escenario incluye al presidente franc\u00e9s Emmanuel Macron.<\/cite>Imagen AFP<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n flechas
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B\u00e9lgica est\u00e1 observando actualmente desde el margen. Pero si depende del Ministro Dedonder, eso cambiar\u00e1 pronto.\n <\/p>\n
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En Rue de la Loi, es un secreto a voces que tiene el ojo puesto en SCAF, el avi\u00f3n franco-alem\u00e1n. A Dedonder le gustar\u00eda participar en su desarrollo. En palabras del jefe del ej\u00e9rcito, Michel Hofman, durante una conferencia de prensa a fines del mes pasado: \u201cPol\u00edticamente, existe una gran voluntad de unirse a SCAF. Todas las flechas apuntan a eso. Ya hay contactos diplom\u00e1ticos con los pa\u00edses involucrados. Creemos que es especialmente importante que la aeronave pueda funcionar bien con nuestro F-35 ordenado\u201d.\n <\/p>\n
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El mismo Dedonder se mantiene cauteloso. \u201cEstoy a favor de una contribuci\u00f3n belga a una defensa europea fuerte\u201d, dice el d\u00eda despu\u00e9s de la conferencia de prensa de Hofman. La ma\u00f1ana<\/i>.\n <\/p>\n
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Dedonder hace referencia a los expedientes de compra del F-16 en los a\u00f1os setenta y del F-35 a principios de este siglo. Con el F-16, B\u00e9lgica elige participar en el desarrollo del futuro avi\u00f3n. La compra en s\u00ed seguir\u00e1 m\u00e1s adelante. En ese momento, la decisi\u00f3n provoc\u00f3 un fuerte crecimiento en la industria de las aerol\u00edneas. Durante d\u00e9cadas, SABCA, cerca de Charleroi, ha sido responsable del mantenimiento de toda la flota europea de F-16 de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU.\n <\/p>\n
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Alrededor del cambio de siglo, se hizo una elecci\u00f3n diferente para el F-35. Esta vez, B\u00e9lgica encaja en el desarrollo del nuevo avi\u00f3n de combate de Lockheed Martin. Sin embargo, esa decisi\u00f3n nos ahorra un proceso de desarrollo largo y dif\u00edcil. Pero tambi\u00e9n significa que, a los ojos de los estadounidenses, B\u00e9lgica no es m\u00e1s que otro cliente m\u00e1s cuando el gobierno de Michel llama a la puerta en 2015 por una treintena de F-35. En \u00faltima instancia, se promete un retorno de 3.700 millones de euros, pero por el momento (demasiado) poco de eso est\u00e1 ocurriendo.\n <\/p>\n\nUno de los primeros modelos del FCAS (anteriormente Tempest) en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough, cerca de Londres, en 2018.<\/cite>Imagen AFP<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
Adem\u00e1s del inter\u00e9s industrial belga, Dedonder tambi\u00e9n destaca el inter\u00e9s europeo. Ya sean m\u00e1scaras bucales despu\u00e9s de la corona o gas natural y armas desde Ucrania: los suministros estrat\u00e9gicos vuelven a ocupar un lugar destacado en la agenda. En muchas capitales europeas esto se traduce en una forma de ‘Europa primero’. Dedonder tambi\u00e9n se ha pronunciado a menudo a favor de un refuerzo militar de Europa.\n <\/p>\n
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En el aire, Dedonder ve que esto se traduce principalmente en SCAF, un proyecto con las dos superpotencias de la UE, en lugar de en el GCAP te\u00f1ido internacionalmente con el Reino Unido posterior al Brexit. En sus propias palabras a fines de enero: \u201cSCAF est\u00e1 m\u00e1s cerca de los criterios que establec\u00ed, s\u00ed\u201d.\n <\/p>\n
\n sospecha
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No todo el mundo est\u00e1 saltando por SCAF. Hay sospechas dentro del ej\u00e9rcito. Y el miedo a que Dedonder vaya demasiado lejos.\n <\/p>\n
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Una fuente bien informada: \u201cSi B\u00e9lgica interviene pronto, ser\u00e1 como un peque\u00f1o socio. Los franceses y los alemanes realmente no van a reabrir esa amarga batalla sobre la divisi\u00f3n de contratos. Tienes que preguntarte si hay mucho que ganar entonces. Aunque todav\u00eda hay muchas dudas. \u00bfEstar\u00e1 listo el dispositivo para 2040? Talvez no. \u00bfQu\u00e9 podr\u00e1 hacer el dispositivo? Quiz\u00e1s no m\u00e1s que el F-35. Esas promesas sobre la ‘sexta generaci\u00f3n’ son cuestionables. \u00bfQu\u00e9 costar\u00e1? Quiz\u00e1s m\u00e1s que el F-35, dado que se vende en todo el mundo\u201d.\n <\/p>\n
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Los militares parecen querer mantener abiertas las opciones. Entrar ahora en el proceso de desarrollo de un dispositivo significa que las oportunidades en otros lugares se desvanecen. Y que casi te comprometes a una compra despu\u00e9s. En el cuartel general militar, parece m\u00e1s probable que varias voces apuesten por una tecnolog\u00eda que pueda servir tanto a SCAF como a GCAP.\n <\/p>\n
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Incluso dentro del gobierno, Dedonder no tiene a todos a bordo. Por ejemplo, Open Vld, el partido del primer ministro Alexander De Croo, est\u00e1 frenando con firmeza.\n <\/p>\n
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\u201cEstamos de acuerdo con el an\u00e1lisis del ministro de que ya no deber\u00edamos comprar ‘listos para usar’ como con el F-35\u201d, dice el miembro del parlamento Jasper Pillen. \u201cPero no queremos elegir todav\u00eda entre SCAF, GCAP y el futuro proyecto de los estadounidenses: Next Gen de Lockheed Martin. Repasemos los archivos en paz. Con el F-35 estamos bien encaminados hacia 2070. El acuerdo es que primero se nombrar\u00e1 un grupo de expertos. Aquellos que ya est\u00e1n reduciendo el ritmo, eso es problem\u00e1tico\u201d.\n <\/p>\n
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El gabinete Dedonder ha anunciado que el grupo de expertos se formar\u00e1 pronto. Luego debe formular una opini\u00f3n. La propia socialista se est\u00e1 apegando a su calendario por el momento: preferiblemente una decisi\u00f3n para el verano. Una decisi\u00f3n que nos unir\u00e1 durante d\u00e9cadas.\n <\/p>\n\nUn F-35 en una exhibici\u00f3n a\u00e9rea en Bagotville, Canad\u00e1, en 2019.<\/cite>Imagen v\u00eda REUTERS<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\nLeer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si bien el primer F-35 belga solo saldr\u00e1 de una f\u00e1brica de Texas a fines de este a\u00f1o,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":617665,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2505,203,5137,57063,3275,38,7966,1306,868,268,1108,480,267,86,35066],"class_list":["post-617664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-avion","tag-belgica","tag-combate","tag-coopere","tag-defensa","tag-del","tag-dentro","tag-ejercito","tag-europeo","tag-hay","tag-ministro","tag-nuevo","tag-pero","tag-quiere","tag-sospechas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/617665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}