El sector agr\u00edcola debe emitir un 41 por ciento menos de nitr\u00f3geno en 2030. La industria debe emitir un 38 por ciento menos y el sector de la movilidad un 25 por ciento. <\/p>\n
As\u00ed consta en un plan que se pondr\u00e1 sobre la mesa en el Consejo de Ministros del viernes, seg\u00fan han confirmado fuentes internas en La Haya El Tel\u00e9grafo <\/i> . <\/p>\n
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Adem\u00e1s, el gabinete est\u00e1 discutiendo un primer paso hacia el esquema que se ha hecho para comprar, reubicar o reducir el tama\u00f1o de los cargadores pico. Desde abril, aproximadamente 3000 agricultores y empresas pueden usar una herramienta digital para verificar si cumplen con los criterios de ‘carga m\u00e1xima’. <\/p>\n
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Si quieren hacer uso del ‘esquema tremendamente atractivo’ descrito por el ministro de nitr\u00f3geno Van der Wal, deben reducir sus emisiones entre un 85 y un 100 por ciento. Esto se hace actualmente de forma voluntaria. <\/p>\n
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\u201cDependiendo de la respuesta y del estado de la naturaleza, el gabinete mantendr\u00e1 a mano un conjunto convincente de instrumentos\u201d, dicen las fuentes. Debido a que el esquema a\u00fan no ha sido aprobado definitivamente por Bruselas, la herramienta digital no se puede utilizar de inmediato. <\/p>\n
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En un principio, el plan era hacer un reparto provincial de los 25.000 millones de euros que el Consejo de Ministros ha destinado para el planteamiento del nitr\u00f3geno el viernes. Ese plan ha sido archivado. \u201cSin duda, aqu\u00ed juegan un papel las elecciones a la Diputaci\u00f3n\u201d, dice un informante. Adem\u00e1s, se espera que en abril se abra un segundo esquema para cargadores de carga no pico que quieran reubicarse o innovar su empresa. <\/p>\n
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Se ha acordado en el acuerdo de coalici\u00f3n que los objetivos de reducci\u00f3n de nitr\u00f3geno y mejora de la naturaleza deben alcanzarse para 2030. El viernes, se espera que el gabinete presente la ley de nitr\u00f3geno que deber\u00eda regular esto. Se est\u00e1n construyendo ‘puertas traseras’: en 2025 y 2028 habr\u00e1 ‘momentos de calibraci\u00f3n’ legalmente establecidos. Ese marco de tiempo fue aconsejado por el mediador de nitr\u00f3geno Johan Remkes, despu\u00e9s de que el l\u00edder de CDA, Wopke Hoekstra, ya hab\u00eda dicho que 2030 no deber\u00eda ser ‘santo’. <\/p>\n
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El gobierno quiere que todos los sectores hagan una ‘contribuci\u00f3n proporcional de nitr\u00f3geno’ para resolver el problema del nitr\u00f3geno. Los agricultores, la industria y el sector de la movilidad juntos deben emitir un 50 por ciento menos de nitr\u00f3geno. <\/p>\n
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Seg\u00fan fuentes de La Haya, el sector agr\u00edcola ya ha reducido las emisiones de amon\u00edaco en un 67 por ciento entre 1990 y 2019. En el mismo per\u00edodo, el sector de la movilidad emiti\u00f3 un 55 por ciento menos de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y la industria emiti\u00f3 un 67 por ciento menos de nitr\u00f3geno al aire. <\/p>\n
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“No se elaborar\u00e1 ning\u00fan paquete adicional para la industria y la movilidad, porque el sector ya est\u00e1 en la barra con las medidas clim\u00e1ticas y lograr\u00e1 la reducci\u00f3n adicional necesaria por esa v\u00eda”, dijo una fuente. “Habr\u00e1, por tanto, medidas espec\u00edficas para la agricultura, aunque los agricultores tendr\u00e1n que esperar hasta abril para tener una claridad definitiva”. <\/p>\n
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