![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1675843200_564_No-es-solo-una-mejora-estetica-estas-cosas-cambian-en.jpg\")
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El color rojo y negro inmediatamente hace que el C43 se vea m\u00e1s agresivo. <\/span>Estaca Alfa Romeo<\/span><\/p>\n<\/div>\n Valtteri Bottas<\/strong> divirti\u00f3 a la multitud cuando se present\u00f3 el nuevo autom\u00f3vil C43 de Alfa Romeo en Z\u00farich.<\/p>\n – Si el coche es r\u00e1pido, est\u00e1 completamente dise\u00f1ado por m\u00ed. Asimismo, si es lento, no tengo nada que ver, brome\u00f3 Bottas.<\/p>\n El conductor finland\u00e9s de Alfa Romeo con su tupido bigote se me parece cada d\u00eda m\u00e1s Keke Rosberg<\/strong>. En el evento de lanzamiento, estaba emocionado de elogiar su nueva herramienta de una manera que habr\u00eda hecho sonrojar incluso al hijo mayor de Iisalmi.<\/p>\n – Me gusta mucho el nuevo coloreado. Es un desarrollo emocionante y grandioso desde el a\u00f1o pasado. A menudo me preguntan si me emocionan m\u00e1s los autos nuevos. Pero somos corredores, y es un gran privilegio poder conducirlos.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Valtteri Bottas ya presumi\u00f3 su bigote en el evento Race of Champions celebrado en Suecia. <\/span>ZumaWire \/ MVFOTOS<\/span><\/p>\n<\/div>\n El cambio de paleta de colores de rojo-blanco a rojo-negro llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Bottas. El nuevo patrocinador principal Stake, con su color caracter\u00edstico, garantiza una ventaja, porque el equipo ahorra en el peso del autom\u00f3vil cuando no tiene que pintarse sobre la fibra de carbono negra.<\/p>\n Director t\u00e9cnico Jan Monchaux<\/strong> No reconoci\u00f3 si todo el cuerpo fue reconstruido desde cero.<\/p>\n – Realmente no voy a contarlo todo, dijo Monchaux.<\/p>\n Est\u00e1 claro que el ingeniero franc\u00e9s y sus ayudantes han invertido al menos en modificar la parte trasera del coche. Los pontones laterales ahora apuntan hacia abajo de la misma manera que el pionero del dise\u00f1o Red Bull, y el “cap\u00f3” colocado sobre la unidad de potencia ahora es mucho m\u00e1s ancho que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n – Nos enfocamos especialmente en la parte trasera del autom\u00f3vil, donde quer\u00edamos ser lo suficientemente valientes como para dar un nuevo paso en el desarrollo. Al mismo tiempo, abri\u00f3 la puerta a otras soluciones que no fueron posibles el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Monchaux apunta a la caja de cambios, la suspensi\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n completamente redise\u00f1ados del C43. El coche ahora parece claramente m\u00e1s agresivo, pero solo los tiempos por vuelta revelan lo bien que Alfa Romeo ha tenido \u00e9xito en su trabajo.<\/p>\n Tradicionalmente, el equipo suizo ha sido fuerte en la primera parte de la temporada, lo que se evidencia en el hecho de que fue el primero en presentar su auto 2023.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Xevi Pujolar (izquierda) y Jan Monchaux pertenecen a la renovada direcci\u00f3n de Alfa Romeo. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, la temporada pasada sufri\u00f3 graves problemas de fiabilidad.<\/p>\n – Esperemos que sea un auto m\u00e1s r\u00e1pido y exitoso que el a\u00f1o pasado. Lo m\u00e1s importante, tambi\u00e9n ser\u00eda m\u00e1s confiable. Hemos intentado desarrollar exactamente ese lado del coche.<\/p>\n El mayor cambio en el establo fue, por supuesto, en su liderazgo, que durante mucho tiempo mantuvo todos los hilos. Fred Vasseur<\/strong> salt\u00f3 al lote ventoso del director del equipo Ferrari. Sus tareas ahora se comparten entre varias personas.<\/p>\n Atra\u00eddo por McLaren, Andreas Seidl asumi\u00f3 las funciones de director ejecutivo. italiano Alessandro Alunni Bravi<\/strong> (representante del equipo) distribuye el resto de tareas del director del equipo Por Beat Zehnder<\/strong> (director deportivo) y Xavi Pujol\u00e1n<\/strong> (ingeniero a cargo de las operaciones de v\u00eda) con.<\/p>\n El C43 tendr\u00e1 su primer vistazo esta semana, cuando ser\u00e1 presentado en un shakedown en el circuito de Catalunya. La temporada de pruebas real se ha reducido a tres d\u00edas en Bahrein, ninguno de los cuales se puede perder.<\/p>\n – Ojal\u00e1 tengamos exactamente cero problemas, porque tenemos que conseguir el m\u00e1ximo n\u00famero de kil\u00f3metros de prueba. Es la mejor manera de garantizar la confiabilidad del autom\u00f3vil, dijo Monchaux.<\/p>\n El objetivo es naturalmente alto.<\/p>\n – Ya obtuvimos una velocidad mejorada el a\u00f1o pasado, y ahora la direcci\u00f3n solo puede ser hacia arriba, concluy\u00f3 Bottas.<\/p>\nparte trasera nueva<\/h3>\n
Nueva gesti\u00f3n<\/h3>\n