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\u2022 La competencia en el mercado de los coches el\u00e9ctricos es cada vez m\u00e1s dura
\n\u2022 BYD est\u00e1 cerrando la brecha con Tesla
\n\u2022 \u00bfPronto tambi\u00e9n el seguro de autom\u00f3vil en la gama de productos de BYD?<\/p>\n
BYD, abreviatura de Build Your Dreams, se est\u00e1 convirtiendo en un oponente cada vez m\u00e1s duro para el l\u00edder de la industria, Tesla. Durante mucho tiempo, el fabricante de autos el\u00e9ctricos de Elon Musk, Tesla, fue considerado el l\u00edder en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero el a\u00f1o pasado BYD lo alcanz\u00f3 significativamente en las entregas. Esto se debi\u00f3 en parte al hecho de que la planta de Tesla en Shangh\u00e1i se vio afectada por un bloqueo por coronavirus, mientras que BYD tuvo suerte de que sus plantas en China apenas est\u00e9n ubicadas en regiones donde se impusieron bloqueos.
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La vicepresidenta de BYD, Stella Li, enfatiz\u00f3 recientemente en una entrevista de “Bloomberg” que no ve a Tesla como un competidor directo: “Nuestra competencia, tal vez nuestro enemigo, es el autom\u00f3vil con motor de combusti\u00f3n”. Sin embargo, no se puede negar que la competencia en la industria del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico est\u00e1 aumentando, por lo que Tesla se ve obligada actualmente a realizar importantes reducciones de precios en China, Europa y EE. UU.\n<\/p>\n
Ahora los chinos, que tienen a Warren Buffett a bordo como importante inversor destacado, parecen estar abriendo un teatro de guerra secundario: la agencia de noticias “Reuters” inform\u00f3 que BYD quiere montar su propio negocio de seguros para coches el\u00e9ctricos y ya est\u00e1 a punto para hacerse cargo de la aseguradora china Yi ‘negociado con P&C Insurance. El grupo tambi\u00e9n ha confirmado esto, dijo.
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Seg\u00fan Reuters, los reguladores confiscaron Yi’an P&C en julio de 2020 como parte de la campa\u00f1a de Beijing contra los grandes conglomerados financieros. Al a\u00f1o siguiente, la aseguradora recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n para iniciar procedimientos de quiebra y reorganizaci\u00f3n.\n<\/p>\n
Seg\u00fan Reuters, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son relativamente dif\u00edciles de reparar, lo que plantea grandes desaf\u00edos para las aseguradoras. Pero Tesla lanz\u00f3 una divisi\u00f3n de seguros en agosto de 2019 con la promesa de ofrecer p\u00f3lizas de seguro hasta un 30 por ciento m\u00e1s baratas que sus competidores.
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La entrada en el negocio de seguros de autom\u00f3viles encaja con la estrategia anterior de diversificaci\u00f3n de BYD. Porque el grupo con sede en Shenzhen fabrica componentes importantes para veh\u00edculos, como semiconductores y bater\u00edas, y por lo tanto tiene una enorme ventaja competitiva en tiempos de escasez de materias primas y productos preliminares. Ahora parece que habr\u00eda que a\u00f1adir otra lucrativa \u00e1rea de negocio en torno al autom\u00f3vil.
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Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
– en mi propio nombre –<\/p>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Sin datos<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n
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