{"id":612957,"date":"2023-02-07T11:41:51","date_gmt":"2023-02-07T11:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ktm-390-adventure-2023-datos-tecnicos-y-precio\/"},"modified":"2023-02-07T11:41:52","modified_gmt":"2023-02-07T11:41:52","slug":"ktm-390-adventure-2023-datos-tecnicos-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ktm-390-adventure-2023-datos-tecnicos-y-precio\/","title":{"rendered":"Ktm 390 Adventure 2023, datos t\u00e9cnicos y precio"},"content":{"rendered":"\n
\n

El modelo de entrada de la familia Travel viene con nuevos gr\u00e1ficos y una versi\u00f3n con ruedas de radios, m\u00e1s orientada al off-road.
Electr\u00f3nica refinada, manejo intuitivo y un motor vivo lo convierten en el punto de referencia en su segmento. <\/h2>\n<\/p>\n
\n

Andrea Brambilla <\/p>\n

– Mil\u00e1n <\/span><\/time>\n<\/div>\n

\n

La Ktm 390 Adventure siempre ha sido una moto lo suficientemente ligera, \u00e1gil y potente para moverse por la ciudad y para salidas de fin de semana. El consumo es bajo y es f\u00e1cil de conducir en todas las situaciones. Por estos motivos siempre ha sido un veh\u00edculo muy apreciado, sobre todo por aquellos que no tienen mucha experiencia con las dos ruedas. Para 2023, el peque\u00f1o de la casa Ktm muestra nuevos gr\u00e1ficos y se enriquece con una versi\u00f3n m\u00e1s orientada al off-road.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Los detalles<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La nueva versi\u00f3n que hace un gui\u00f1o al offroad est\u00e1 equipada con llantas de radios de aluminio anodizado negro, 19\u201d delante y 17\u201d detr\u00e1s. En cuanto a la mec\u00e1nica, ninguna revoluci\u00f3n, solo muchas confirmaciones. El ligero y resistente chasis multitubular de acero que alberga el reluciente monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 373 cc permanece inalterable. El motor cuenta con doble \u00e1rbol de levas en cabeza, cuatro v\u00e1lvulas, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible y un embrague antirrebote. La potencia m\u00e1xima es de 44 CV con 37 Nm de par, valores que garantizan una progresi\u00f3n constante y con cuerpo incluso a bajas revoluciones.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Electr\u00f3nica y mec\u00e1nica refinadas<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Al igual que sus hermanas mayores, la Ktm 390 Adventure 2023 tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con una electr\u00f3nica particularmente refinada: acelerador Ride by Wire, control de tracci\u00f3n, ABS y modo de conducci\u00f3n Offroad dedicado. El conductor puede gestionar todo a trav\u00e9s de un panel de botones integrado en el bloque de la izquierda, combinado con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Desde un punto de vista din\u00e1mico, la 390 Adventure se basa en un paquete de suspensi\u00f3n WP Apex, con amortiguador \u00fanico y horquilla de 43 mm con compresi\u00f3n, extensi\u00f3n y precarga ajustables.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dise\u00f1os y precios<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La Ktm 390 Adventure 2023 ya est\u00e1 disponible en los concesionarios Ktm en los colores Negro\/Naranja y Azul\/Naranja para la versi\u00f3n “est\u00e1ndar” y en color Naranja para el modelo equipado con las nuevas llantas de radios. Los precios son de 7.450 euros (fuera concesionario) para la versi\u00f3n con llantas de aleaci\u00f3n, que ascienden a 7.950 euros fc si se equipa con llantas de radios.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n <\/p>\n


\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El modelo de entrada de la familia Travel viene con nuevos gr\u00e1ficos y una versi\u00f3n con ruedas de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":612958,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[70208,1755,97043,2539,7612],"class_list":["post-612957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-adventure","tag-datos","tag-ktm","tag-precio","tag-tecnicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=612957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/612957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=612957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=612957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=612957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}