Los petroleros de la \u201cflota fantasma\u201d de Ir\u00e1n han pasado a transportar petr\u00f3leo ruso desde que se intensificaron las restricciones occidentales sobre Mosc\u00fa en diciembre, cuando el Kremlin recurri\u00f3 a t\u00e9cnicas de ruptura de sanciones iniciadas por Teher\u00e1n.<\/p>\n
Al menos 16 barcos que formaban parte de la red “fantasma” que permiti\u00f3 a Ir\u00e1n violar las sanciones de la ONU han comenzado a enviar crudo ruso en los \u00faltimos dos meses, seg\u00fan una investigaci\u00f3n del Financial Times.<\/p>\n
Antes de la oleada, solo nueve barcos hab\u00edan cambiado a la ruta rusa durante los nueve meses desde el comienzo de la guerra en febrero de 2022. <\/p>\n
Agentes mar\u00edtimos y analistas dijeron que Rusia estaba atrayendo a los propietarios y operadores de petroleros con tarifas premium, ya que busca proteger su principal fuente de ingresos por exportaciones de las medidas occidentales, como el tope del precio del petr\u00f3leo del G7\/UE. Los ingresos estimados de las exportaciones de petr\u00f3leo de Rusia est\u00e1n marcadamente por debajo de los niveles de antes de la guerra. <\/p>\n
\u201cHemos visto una serie de buques involucrados en el comercio ruso que anteriormente vend\u00edan barriles iran\u00edes\u201d, dijo Svetlana Lobaciova, analista de buques cisterna de los corredores mar\u00edtimos EA Gibson en Londres.<\/p>\n
\u201cLa prima para el comercio ruso es al menos un 50 por ciento superior a las tasas normales del mercado y podr\u00eda ser incluso m\u00e1s del 100 por ciento en algunos casos, lo que hace que la econom\u00eda sea a\u00fan m\u00e1s atractiva que el env\u00edo de petr\u00f3leo iran\u00ed\u201d.<\/p>\n
Ir\u00e1n ha podido mantener o incluso aumentar sus exportaciones de crudo en los \u00faltimos meses. Teher\u00e1n, que coopera en pol\u00edtica petrolera con Mosc\u00fa a trav\u00e9s del grupo OPEP+, se ha convertido en un patrocinador clave para la invasi\u00f3n de Ucrania por parte del presidente ruso, Vladimir Putin.<\/p>\n
La competencia por los barcos es una posible fuente de tensi\u00f3n en la relaci\u00f3n. Sin embargo, Matthew Wright, analista de Kpler, una empresa de datos y an\u00e1lisis, dijo: “un aumento en la cantidad de barcos en las flotas fantasmas propiedad de entidades secretas en alta mar, que permite la evasi\u00f3n de sanciones, parece haber ayudado a evitar gran parte del problema”. con buques de abastecimiento\u201d. <\/p>\n
\t\t\t\t\tEst\u00e1 viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo. Es muy probable que esto se deba a que est\u00e1 desconectado o JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div> El FT identific\u00f3 los barcos involucrados en la flota fantasma iran\u00ed utilizando una lista de 288 barcos sujetos a quejas por incumplimiento de sanciones a los registros mar\u00edtimos y compa\u00f1\u00edas de seguros por parte de United Against Nuclear Iran, un grupo con sede en EE. UU. que hace campa\u00f1a por la aplicaci\u00f3n estricta de las sanciones.<\/p>\n El FT verific\u00f3 los m\u00e9todos utilizados por la UANI para identificar a los miembros de la flota fantasma al revisar una muestra de sus an\u00e1lisis, que se basan en datos de movimiento de barcos y fotograf\u00edas satelitales. El FT tambi\u00e9n verific\u00f3 que los hallazgos en barcos espec\u00edficos fueran consistentes con los de otras organizaciones. Los datos de Kpler luego se usaron para monitorear las cargas recientes de estos buques. <\/p>\n Se espera que las tensiones en los mercados de petroleros se agraven en las pr\u00f3ximas semanas. Las sanciones de la UE y el tope de precios del G7 se extendieron el domingo a las exportaciones rusas de combustibles refinados como el di\u00e9sel y la gasolina. <\/p>\n Rusia ya ha tenido que desviar gran parte de su crudo a Asia despu\u00e9s de que el 5 de diciembre entrara en vigor una prohibici\u00f3n sobre las importaciones mar\u00edtimas de crudo ruso a la UE. Probablemente necesitar\u00e1 enviar di\u00e9sel y otros combustibles a distancias m\u00e1s largas ahora que existe una prohibici\u00f3n similar. .<\/p>\n Las sanciones occidentales contra Rusia son menos onerosas que las sanciones estadounidenses contra Ir\u00e1n. El tope de precios del G7 tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado en parte para limitar los ingresos del Kremlin y mantener suficientes barriles rusos en el mercado para evitar la escasez. <\/p>\n Los corredores mar\u00edtimos dijeron que los t\u00e9rminos hacen que el comercio ruso sea m\u00e1s atractivo que negociar con Ir\u00e1n u otros pa\u00edses fuertemente sancionados como Venezuela. Es menos probable que los propietarios y operadores de barcos infrinjan las medidas si pueden demostrar que les dijeron que el combustible ruso se vendi\u00f3 por debajo del tope.<\/p>\n El an\u00e1lisis de FT sugiere que los vol\u00famenes de crudo ruso que se env\u00edan en buques identificados como parte de la “flota fantasma” han aumentado de menos de 3 millones de barriles en noviembre a m\u00e1s de 9 millones de barriles en enero. <\/p>\n \t\t\t\t\tEst\u00e1 viendo una instant\u00e1nea de un gr\u00e1fico interactivo. Es muy probable que esto se deba a que est\u00e1 desconectado o JavaScript est\u00e1 deshabilitado en su navegador.\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div> Un agente mar\u00edtimo dijo que si bien un pu\u00f1ado de grandes operadores de petroleros todav\u00eda evitaban el comercio de petr\u00f3leo ruso, como las grandes petroleras occidentales y los operadores de barcos estadounidenses, muchos otros estaban dispuestos a participar dadas las tarifas que se ofrec\u00edan y el margen de maniobra de las reglas. <\/p>\n \u201cTodo el mundo es un pecador ahora\u201d, dijo el corredor de barcos. \u201cLa l\u00ednea entre el mercado gris y el mercado de petroleros convencionales definitivamente se ha vuelto m\u00e1s borrosa en el \u00faltimo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n Algunos de los barcos que ahora sirven en la ruta rusa son barcos previamente identificados como probables de ser parte de la propia flota en la sombra de Mosc\u00fa, una operaci\u00f3n controlada encubierta ensamblada durante el a\u00f1o pasado. Los corredores mar\u00edtimos han estimado que consta de alrededor de 100 buques. <\/p>\n Claire Jungman, jefa de gabinete de la UANI, dijo: \u201cLa propiedad detr\u00e1s[ghost fleet]. . . los buques es a menudo muy opaco y disfrazado a trav\u00e9s de numerosas empresas de fachada que cambian constantemente para evitar sanciones\u201d.<\/p>\n El petr\u00f3leo ruso sigue viajando en petroleros que operan con seguros occidentales. Dicho seguro solo est\u00e1 disponible con la condici\u00f3n de que el petr\u00f3leo se haya comprado por menos del precio m\u00e1ximo. El precio de los principales Urales de grado de exportaci\u00f3n de Rusia ha ca\u00eddo a un descuento de $ 30- $ 40 por barril por debajo de los crudos internacionales de referencia como el Brent.<\/p>\n Los barriles rusos del B\u00e1ltico y el Mar Negro han ca\u00eddo con un gran descuento en parte para cubrir el costo del env\u00edo y mientras las refiner\u00edas en India y Turqu\u00eda negocian precios m\u00e1s bajos para el crudo que una vez fluy\u00f3 a la UE.<\/p>\n
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