\n<\/p>\n
amazon prime air, servicio de entrega de drones,<\/strong> no despegues Tras el lanzamiento de una fase piloto en diciembre de 2022, en las ciudades de Lockeford en California y College Station en Texas,<\/strong> solo 10 hogares<\/a> habr\u00eda utilizado este servicio. Esta soluci\u00f3n, que solo afecta a productos de hasta 2,5 kilos, iba a revolucionar el servicio de entrega. 10 a\u00f1os despu\u00e9s, los resultados son mixtos. <\/strong><\/p>\n En 2013, Jeff Bezos anunci\u00f3 un proyecto de entrega de drones, operativo \u201cdentro de cuatro o cinco a\u00f1os\u201d:<\/strong> los clientes que se suscriban al servicio Prime pueden seleccionar un lugar de entrega, como su jard\u00edn, donde se dejar\u00e1 su paquete. Para lograr esto, seg\u00fan se informa, Amazon gast\u00f3 casi $ 2 mil millones y contrat\u00f3 a casi 1,000 personas. <\/strong>En 2019, Jeff Wilke, entonces director ejecutivo de Amazon, dio a conocer el MK27-2, dron el\u00e9ctrico,<\/strong> equipado con seis h\u00e9lices y operando de forma aut\u00f3noma. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, se lanza el servicio a un n\u00famero limitado de usuarios.<\/strong><\/p>\n Las barreras regulatorias impuestas por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA),<\/strong> agencia del gobierno estadounidense a cargo de regular la aviaci\u00f3n civil, son muy restrictivas. La FAA quiere a toda costa evitar un accidente mortal, provocado por la ca\u00edda de un dron. Por lo tanto, la agencia estadounidense supervisa estrictamente las condiciones de vuelo. <\/strong>: prohibici\u00f3n de trayectos de m\u00e1s de 6 kil\u00f3metros, prohibici\u00f3n de volar en horario de entrada y salida del colegio. Sobre todo, la FAA proh\u00edbe que Amazon vuele sobre las carreteras, a menos que un empleado pueda asegurarse que no hay ning\u00fan veh\u00edculo o persona presente.<\/strong><\/p>\n Las fases experimentales provoc\u00f3 ocho choques,<\/strong> uno de ellos causando un incendio <\/strong>destruyendo varias hect\u00e1reas. Estos temores se ven reforzados por los despidos que afectan a varias ramas, incluidos los equipos dedicados a la seguridad del proyecto. Mar\u00eda Boschetti, vocera de Amazon, asegur\u00f3 Business Insider<\/a><\/em> que la seguridad es una prioridad para la empresa, y que\u201cSugerir que ya no contamos con un s\u00f3lido equipo de seguridad es totalmente inexacto. \u00bb<\/em><\/p>\n Seg\u00fan la FAA, los drones de Amazon est\u00e1n dotados de impresionantes capacidades,<\/strong> cuyo \u201cun sistema de percepci\u00f3n mejorado que puede detectar personas u obst\u00e1culos debajo del DU durante la entrega o el aterrizaje. \u00bb<\/em> Sin embargo, el modelo actual no puede volar con lluvia y recorre distancias relativamente cortas. Se necesitan un total de seis personas para cada entrega.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, Amazon no abandona su proyecto. En 2024, una versi\u00f3n mejorada del dron<\/strong> se utilizar\u00e1: el MK30, que es m\u00e1s ligero, silencioso y resistente a la intemperie. Prime Air tambi\u00e9n funciona la expansi\u00f3n de las entregas con drones en California y Texas.<\/strong> Para ganar la carrera, la empresa debe competir contra competidores como Walmart y Google, a quienes la FAA otorg\u00f3 licencias autorizando el sobrevuelo de las carreteras.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\nRegular el espacio a\u00e9reo<\/h2>\n
El imperativo de la seguridad<\/h2>\n
L\u00edmites tecnol\u00f3gicos<\/h2>\n
Un sector competitivo<\/h2>\n