{"id":611065,"date":"2023-02-06T09:48:26","date_gmt":"2023-02-06T09:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/provincia-la-carretera-paralela-junto-a-la-n240-deberia-evitar-las-molestias-del-trafico-agricola-en-opperdoes\/"},"modified":"2023-02-06T09:48:27","modified_gmt":"2023-02-06T09:48:27","slug":"provincia-la-carretera-paralela-junto-a-la-n240-deberia-evitar-las-molestias-del-trafico-agricola-en-opperdoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/provincia-la-carretera-paralela-junto-a-la-n240-deberia-evitar-las-molestias-del-trafico-agricola-en-opperdoes\/","title":{"rendered":"Provincia: la carretera paralela junto a la N240 deber\u00eda evitar las molestias del tr\u00e1fico agr\u00edcola en Opperdoes"},"content":{"rendered":"\n
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Una carretera paralela a la carretera provincial (N240) deber\u00eda evitar las molestias causadas por el tr\u00e1fico agr\u00edcola en Opperdoes. Ese es el resultado de una consulta entre la provincia de Holanda Septentrional y el Ayuntamiento de Opperdoes.<\/p>\n<\/div>\n

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Las consultas entre la provincia y el Concejo Municipal fueron constructivas, se dice. Los residentes locales se han quejado de las crecientes molestias durante alg\u00fan tiempo. Para mapear el n\u00famero de movimientos de tr\u00e1fico, un realiz\u00f3 una encuesta en junio del a\u00f1o pasado<\/strong>. Este fue completado por unos 35 empresarios y agricultores. Esto muestra que anualmente se realizan m\u00e1s de 7.500 movimientos de tr\u00e1fico con veh\u00edculos agr\u00edcolas a trav\u00e9s de Opperdoes y Medemblik. <\/p>\n

El resultado de la encuesta fue compartido con el municipio de Medemblik y la provincia. Solo faltaba realizar una reuni\u00f3n en la que se discutieran estos cuellos de botella. El mi\u00e9rcoles pasado lleg\u00f3 el momento. Tambi\u00e9n se sumaron LTO Noord, Cumela y el consejo de la aldea de Twisk.<\/p>\n

“El plan para extender una carretera paralela desde Bolzijl hasta Koggenrandweg puede reducir las molestias causadas por el tr\u00e1fico agr\u00edcola”, piensa Piet Boersma, presidente del Consejo de la aldea.<\/p>\n

Tiene la esperanza de que la provincia ahora realmente lo asuma. Porque este plan ya estaba sobre la mesa antes. “Hemos indicado claramente que realmente hay que hacer algo ahora. Las carreteras son estrechas y los tractores son cada vez m\u00e1s anchos y pesados, y se les permite conducir m\u00e1s r\u00e1pido. Y eso conlleva situaciones inseguras”.<\/p>\n

Demasiado peligroso<\/h2>\n

Tambi\u00e9n se habl\u00f3 de una admisi\u00f3n temporal de tr\u00e1fico agr\u00edcola en la carretera provincial (N240). Pero la provincia no ve ning\u00fan beneficio en eso. Seg\u00fan Bram Derix, asesor de pol\u00edticas de la provincia, porque de lo contrario ser\u00eda demasiado peligroso.<\/p>\n

“La diferencia de velocidad es demasiado grande. Los tractores pueden conducir a una velocidad m\u00e1xima de 40 kil\u00f3metros por hora. Tambi\u00e9n est\u00e1 prohibido adelantar y la posibilidad de que los automovilistas se impacienten y los adelanten es simplemente demasiado grande. Debido a las muchas curvas, la vista es mala, lo que significa que pueden ocurrir choques frontales. No puede ser que vamos a hacer m\u00e1s seguro el centro, pero no la ruta provincial\u201d.<\/p>\n

Se espera que la provincia comience la construcci\u00f3n de esta carretera paralela en 2026\/2027. Hasta entonces, todav\u00eda se est\u00e1n estudiando soluciones para reducir el tr\u00e1fico en Opperdoes.<\/p>\n<\/div>\n


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