\n<\/p>\n
P&O Ferries ha rechazado la demanda del secretario de transporte del Reino Unido de reincorporar a los 800 marinos despedidos sin previo aviso este mes, advirtiendo que la medida derrocar\u00eda a la empresa.<\/p>\n
En una carta a Grant Shapps vista por el Financial Times, el director ejecutivo de P&O, Peter Hebblethwaite, dijo: “Cumplir con su solicitud provocar\u00eda deliberadamente el colapso de la empresa, lo que resultar\u00eda en la p\u00e9rdida irreparable de 2200 puestos de trabajo”. <\/p>\n
Dijo que despedir al personal sin el debido proceso hab\u00eda sido un “paso lamentable” tomado para salvar a la empresa despu\u00e9s de considerar todas las dem\u00e1s opciones.<\/p>\n
Shapps escribi\u00f3 a Hebblethwaite el lunes para darle a la gerencia “una oportunidad m\u00e1s” para volver a contratar al personal y “empezar a reparar la reputaci\u00f3n de su empresa con el p\u00fablico”.<\/p>\n
P&O est\u00e1 en proceso de reemplazar a los marineros despedidos con personal de la agencia con contratos m\u00e1s flexibles a los que se les pagar\u00e1 un promedio de \u00a3 5.50 por hora, muy por debajo del salario m\u00ednimo del Reino Unido pero legal porque la tripulaci\u00f3n trabaja en alta mar.<\/p>\n
Los ministros se han comprometido a poner fin a este vac\u00edo legal con una legislaci\u00f3n que obligue a todas las compa\u00f1\u00edas de transbordadores que operan fuera de los puertos del Reino Unido a pagar el salario m\u00ednimo.<\/p>\n
P&O ha indicado que estar\u00eda dispuesto a pagar el salario m\u00ednimo nacional si otros operadores de transbordadores hicieran lo mismo, pero insiste en que debe cambiar su estructura de tripulaci\u00f3n y poner al personal en contratos de agencia m\u00e1s flexibles, independientemente de cu\u00e1nto se les pague por hora.<\/p>\n
Ha dicho que el nuevo modelo de tripulaci\u00f3n, que es utilizado por el 80 por ciento del transporte mar\u00edtimo mundial, ofrece ahorros por la eliminaci\u00f3n de la duplicaci\u00f3n de trabajos, as\u00ed como salarios m\u00e1s bajos.<\/p>\n
A las cuadrillas se les paga por el tiempo real que trabajan, m\u00e1s las vacaciones, en lugar del modelo anterior, en el que se les otorgaba el pago completo por trabajar las 24 semanas del a\u00f1o.<\/p>\n
Hebblethwaite describi\u00f3 este modelo anterior como \u201cinsostenible\u201d en su carta a Shapps.<\/p>\n
\u201cMe gustar\u00eda tener la oportunidad de explicar este modelo de tripulaci\u00f3n con mayor detalle\u201d, dijo.<\/p>\n
P&O dijo que m\u00e1s de 500 de los 786 tripulantes redundantes hab\u00edan aceptado ofertas de liquidaci\u00f3n, incluidos 67 oficiales que hab\u00edan aceptado o est\u00e1n en proceso de transferencia a la nueva agencia. Dijo que 765 hab\u00eda “tomado medidas” para aceptar el acuerdo. <\/p>\n
Hebblethwaite ha estado bajo presi\u00f3n pol\u00edtica concertada para que renuncie luego de su manejo de los despidos y su afirmaci\u00f3n de que la compa\u00f1\u00eda viol\u00f3 la ley a sabiendas cuando despidi\u00f3 al personal sin consultar adecuadamente a los sindicatos.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la crisis en la empresa, dos de los transbordadores de P&O han sido detenidos por la Agencia Mar\u00edtima y de Guardacostas luego de las inspecciones sobre la familiarizaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n en los puertos de Dover y Larne. <\/p>\n<\/div>\n