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Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan utilizarse para mantener estable la red el\u00e9ctrica. A partir de 2030, las bater\u00edas de los m\u00f3viles pueden ofrecer consuelo.<\/p>\n
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La energ\u00eda solar y e\u00f3lica son fuentes de energ\u00eda sostenibles que tambi\u00e9n se est\u00e1n abaratando. Pero tienen un inconveniente. Los cambios en el clima causan variaciones en el rendimiento.<\/p>\n
‘Necesitamos almacenamiento a corto plazo en la red para absorber estas variaciones’, dice un investigador del clima Pablo Behrens<\/a> de la Universidad de Leiden. Esto es necesario para almacenar un excedente temporal de electricidad para aquellos momentos en que no sopla el viento y el sol no brilla.<\/p>\n \t\t\t\tLEA TAMBI\u00c9N<\/p>\n \t\t\t\t\tBasar problemas matem\u00e1ticos en temas sociales. Cuando las matem\u00e1ticas est\u00e1n vinculadas a preguntas que son relevantes para los estudiantes, pueden…\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n Chengjian xu<\/a>quien obtuvo su doctorado en la Universidad de Leiden en diciembre, presentado<\/a> con Behrens y otros colegas sobre c\u00f3mo las bater\u00edas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos pueden contribuir a este almacenamiento a corto plazo.<\/p>\n Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos se pueden utilizar en dos fases de vida diferentes. Puede enchufar su autom\u00f3vil a la red para almacenamiento a corto plazo cuando no lo est\u00e9 usando. O puede usar bater\u00edas viejas que ya no son adecuadas para conducir veh\u00edculos.<\/p>\n Estas bater\u00edas viejas a menudo todav\u00eda se pueden usar y tienen una capacidad del 70 al 80 por ciento. Esto los hace adecuados para el almacenamiento de energ\u00eda estacionario a largo plazo. Esta aplicaci\u00f3n requiere una infraestructura en la que las bater\u00edas viejas se recojan, prueben y, si es necesario, se reparen. Luego puede fusionarlos en un sistema de almacenamiento centralizado.<\/p>\n \u201cLa gente ya est\u00e1 haciendo esto con algunas de las bater\u00edas de primera generaci\u00f3n de Nissan Leaf para proporcionar almacenamiento de energ\u00eda en lugares fuera de la red\u201d, dice Behrens.<\/p>\n Behrens dice sobre el uso de bater\u00edas que tambi\u00e9n sirven en los autom\u00f3viles: ‘Los autos pasan gran parte de su tiempo estacionados. Solo los usamos el 10 por ciento del tiempo, o menos. El resto del tiempo las bater\u00edas se pueden utilizar como almacenamiento.’<\/p>\n Si tiene un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico que est\u00e1 parado mucho tiempo, a\u00fan no puede registrarse para el almacenamiento a corto plazo. Despu\u00e9s de todo, esto primero requiere ajustes t\u00e9cnicos tanto en los autos como en la parrilla. Por ejemplo, debe ser posible descargar a demanda de la red el\u00e9ctrica. Y se necesita un sistema operativo que regule la carga y descarga. Hay varios proyectos en todo el mundo para investigar este tipo de soluciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n Si tienen \u00e9xito, las bater\u00edas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos podr\u00edan satisfacer la demanda de almacenamiento de energ\u00eda a corto plazo en la mayor\u00eda de las \u00e1reas a partir de 2030, escriben los investigadores. Con este fin, crearon un modelo predictivo que tiene en cuenta, entre otras cosas, la cantidad esperada de autos el\u00e9ctricos en 2030, la frecuencia con la que conducen las personas y la rapidez con la que disminuye la capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n Para una valiosa contribuci\u00f3n a la red, no es necesario que todos ofrezcan su autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. En todo el mundo, solo entre el 12 y el 43 por ciento de los propietarios deben participar, calculan los investigadores. Eso podr\u00eda caer a menos del 10 por ciento si comenzamos a usar la mitad de las bater\u00edas de segunda mano para el almacenamiento estacionario.<\/p>\n Si tienes miedo de que esto te deje con una bater\u00eda vac\u00eda, o que acorte la vida \u00fatil de la bater\u00eda, no te preocupes. Al utilizar las bater\u00edas, la capacidad se reserva para viajes en autom\u00f3vil. Y el modelo de degradaci\u00f3n utilizado por los investigadores muestra que usar la bater\u00eda de esta manera podr\u00eda incluso mejorar su vida \u00fatil.<\/p>\n Esto se debe a que la duraci\u00f3n de la bater\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 determinada por el uso y las condiciones, como la temperatura y la velocidad, de carga y descarga. Al conectar el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico a la red, puede usar la bater\u00eda de manera inteligente, lo que puede reducir la degradaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
\n\t\t\t\t<\/h4>\nbateria vieja<\/h2>\n
Bater\u00edas de coche<\/h2>\n
Mejor para tu bater\u00eda<\/h2>\n