\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tActualizar<\/span>La armada brasile\u00f1a inform\u00f3 el viernes que hab\u00eda hundido el viejo portaaviones Foch, que est\u00e1 lleno de amianto, pintura y otras sustancias t\u00f3xicas. La decisi\u00f3n ha generado fuertes cr\u00edticas de grupos ecologistas. El Ministerio P\u00fablico de Brasil y la agencia ambiental federal Ibama tambi\u00e9n se opusieron al hundimiento del barco.<\/p>\n<\/p><\/div>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, el barco fue hundido “planeado y controlado” el viernes por la tarde a unos 350 kil\u00f3metros de la costa brasile\u00f1a, en una zona “con una profundidad de unos 5.000 metros”, dijo la Armada en un comunicado de prensa. A principios de esta semana, la Marina dijo que no ten\u00eda m\u00e1s remedio que hundir el barco de 266 metros debido a su muy mal estado.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Sin embargo, los grupos ambientalistas dicen que el portaaviones de seis d\u00e9cadas contiene toneladas de asbesto, metales pesados \u200b\u200by otros materiales t\u00f3xicos, que son da\u00f1inos para la cadena alimentaria marina. Seg\u00fan ellos, arrojar el barco t\u00f3xico en el Atl\u00e1ntico viola al menos tres tratados ambientales internacionales. La organizaci\u00f3n ecologista Robin des Bois incluso llam\u00f3 al barco “un paquete t\u00f3xico de 30.000 toneladas”. <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Despu\u00e9s de que la marina francesa hubiera utilizado el portaaviones en cuesti\u00f3n durante 37 a\u00f1os, Brasil lo compr\u00f3 en el a\u00f1o 2000 por 12 millones de d\u00f3lares. Seg\u00fan ‘Time’, el Sao Paulo de 266 metros de largo se convirti\u00f3 as\u00ed en el \u00fanico portaaviones de la flota naval brasile\u00f1a.<\/p>\n Muchos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el Sao Paulo estaba listo para el retiro. Una empresa turca compr\u00f3 la embarcaci\u00f3n fuera de servicio en 2021 para desguazarla por completo, pero Turqu\u00eda finalmente retir\u00f3 su permiso cuando la embarcaci\u00f3n se acerc\u00f3 al Mediterr\u00e1neo en agosto de 2022, luego de una discusi\u00f3n sobre los materiales t\u00f3xicos que conten\u00eda. Cuando el Sao Paulo fue devuelto posteriormente a Brasil, tampoco se permiti\u00f3 que el barco atracara all\u00ed debido a los importantes riesgos ambientales.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Desde entonces, el portaaviones ha estado a la deriva sin rumbo sobre las olas en alg\u00fan lugar del Atl\u00e1ntico Sur, atrapado en una disputa internacional sobre su contenido t\u00f3xico. Tambi\u00e9n se da\u00f1\u00f3. Y ahora est\u00e1 a punto de convertirse en un enorme pedazo de basura en el oc\u00e9ano. \u201cUn desastre ambiental es inminente\u201d, dijeron indignadas las organizaciones ambientalistas.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Dado el creciente riesgo de remolque y el deterioro de la flotabilidad, cualquier cosa que no sea un hundimiento controlado del barco grande y viejo es “imposible”, dijo el Ministerio de Defensa de Brasil. La armada hab\u00eda remolcado recientemente el ‘barco fantasma’ a un lugar a 350 kil\u00f3metros de la costa brasile\u00f1a. El oc\u00e9ano all\u00ed tiene 5.000 metros de profundidad. Seg\u00fan las autoridades, esa es la zona m\u00e1s segura para hundirlo.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n El pasado s\u00e1bado, fuentes militares aseguraron al diario brasile\u00f1o ‘Folha de S\u00e3o Paulo’ que la Armada utilizar\u00e1 explosivos, escribe ‘Time’. \u201cLa \u00fanica forma de terminar una saga controvertida\u201d, se encogieron de hombros las fuentes.<\/p>\n<\/div>\n El fiscal de Brasil present\u00f3 una demanda civil contra la marina en respuesta a las preocupaciones planteadas por una agencia ambiental federal, Ibama, y \u200b\u200bpidi\u00f3 a un tribunal federal que detuviera los planes de inmediato, pero ahora parece ser en vano.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n \u201cEstamos hablando de un enorme barco que contiene materiales muy peligrosos y muy valiosos\u201d, dijo Jim Puckett, director de la ONG Basel Action Network (BAN). Destaca que el buque contiene, entre otras cosas, mucho acero, que se puede revender. \u201cHundir este barco simplemente no tiene sentido para Brasil, aparte de todas las consideraciones ambientales y financieras. Se pueden reciclar millones de d\u00f3lares en acero, lo que supera con creces el costo de administrar los materiales peligrosos\u201d, dice. \u201cNunca hubiera visto un barco tan valioso hundido deliberadamente\u201d. <\/p>\n<\/div>\n BAN hab\u00eda pedido al nuevo presidente de izquierda de Brasil, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, que interviniera y llamara a firmas especializadas que puedan eliminar sustancias peligrosas como el asbesto de manera segura.<\/p>\n<\/div>\n \n \t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes? que puede!\n\t<\/p>\n \t<\/p>\n \t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas. \t\t\tMIRAR. Este es el barco que hundi\u00f3 a Brasil:<\/h2>\n
Fijado<\/h2>\n
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nDeja que se hunda entonces<\/h2>\n
![\"Imagen](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1675508731_325_Brasil-hunde-portaaviones-con-amianto-en-el-oceano-organizaciones-ambientalistas.8.jpeg\")
\n\t\t<\/picture>
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nexplosivos<\/h2>\n
\u201cMillones en acero\u201d<\/h2>\n
\n\t<\/span><\/p>\n