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Ford regresa a la F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de una ausencia de dos d\u00e9cadas en un esfuerzo por impulsar la demanda de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, justo cuando el deporte comienza a cambiar de los motores tradicionales por los que es famoso. <\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense ha unido fuerzas con Red Bull para volver al deporte en 2026, cuando entren en vigor las normas que exigen el uso de combustibles sostenibles. <\/p>\n
A medida que invierte $ 50 mil millones en su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Ford est\u00e1 apostando a que su regreso a la F1 le permitir\u00e1 exhibir su tecnolog\u00eda y aumentar la conciencia de sus autos. Red Bull Ford Powertrains proporcionar\u00e1 motores a los dos equipos de F1 de Red Bull, que incluyen a los actuales campeones del mundo y a la Scuderia AlphaTauri.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de Ford se produce cuando la F1, propiedad de Liberty Media del multimillonario estadounidense John Malone, ha ampliado en los \u00faltimos a\u00f1os el n\u00famero de carreras en Estados Unidos. El deporte tambi\u00e9n se ha visto impulsado por el \u00e9xito de F\u00f3rmula 1: conducir para sobrevivir<\/em>una serie de Netflix que sigue el drama de una temporada de F1.<\/p>\n Liberty Media ha buscado redise\u00f1ar la econom\u00eda del deporte para atraer a fabricantes e inversores. Se impuso un l\u00edmite de gasto para los equipos y se realizaron cambios t\u00e9cnicos en los autos que est\u00e1n dise\u00f1ados para hacer que las carreras sean m\u00e1s competitivas. <\/p>\n Ford abandon\u00f3 la F1 en 2004 despu\u00e9s de varias d\u00e9cadas durante las cuales acumul\u00f3 10 campeonatos de constructores y 13 campeonatos de pilotos antes de dejar el deporte. Sigue siendo el tercer fabricante de motores m\u00e1s exitoso en la historia de la F1. <\/p>\n \u201cFord es una marca global con una herencia incre\u00edble en las carreras y el mundo del autom\u00f3vil y ven el enorme valor que ofrece nuestra plataforma con m\u00e1s de 500 millones de fan\u00e1ticos en todo el mundo\u201d, dijo Stefano Domenicali, director ejecutivo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Bill Ford, presidente del fabricante de autom\u00f3viles, dijo: “Este es el comienzo de un nuevo y emocionante cap\u00edtulo en la historia de los deportes de motor de Ford que comenz\u00f3 cuando mi bisabuelo gan\u00f3 una carrera que ayud\u00f3 a lanzar nuestra empresa”.<\/p>\n Se espera que la compa\u00f1\u00eda presente m\u00e1s detalles de sus planes de F1 m\u00e1s tarde el viernes. <\/p>\n El creciente inter\u00e9s entre los fabricantes de autom\u00f3viles muestra c\u00f3mo la expansi\u00f3n del deporte en los EE. UU. y el Medio Oriente est\u00e1 comenzando a dar sus frutos. Volkswagen y General Motors tambi\u00e9n han explorado un regreso al deporte.<\/p>\n La marca Audi de VW ha adquirido una participaci\u00f3n minoritaria en Sauber Group, que ya posee un equipo de carreras de F1. Los pr\u00f3ximos cambios de motor en 2026 han atra\u00eddo a Porsche, que defiende los combustibles l\u00edquidos sin carbono como una forma de continuar vendiendo autom\u00f3viles basados \u200b\u200ben motores. <\/p>\n Sin embargo, Porsche abandon\u00f3 las conversaciones el a\u00f1o pasado para asociarse con los campeones mundiales Red Bull despu\u00e9s de no poder llegar a un acuerdo sobre los t\u00e9rminos. <\/p>\n El anuncio de Ford se produce un d\u00eda despu\u00e9s de que los \u00faltimos resultados del grupo mostraran que se desplom\u00f3 a una p\u00e9rdida de $ 2 mil millones el a\u00f1o pasado, ya que una amortizaci\u00f3n de su participaci\u00f3n en el grupo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian, la continua escasez de chips y el cierre de su negocio de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos pasaron factura. . <\/p>\n Jim Farley, director ejecutivo de Ford, dijo el jueves que estaba “frustrado” con el progreso de la compa\u00f1\u00eda y agreg\u00f3 que las fuertes ventas de algunos modelos hab\u00edan enmascarado una “disfuncionalidad” m\u00e1s amplia dentro del negocio.<\/p>\n<\/div>\n