{"id":607643,"date":"2023-02-04T01:55:35","date_gmt":"2023-02-04T01:55:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/horner-lo-habria-logrado-sin-ford\/"},"modified":"2023-02-04T01:55:37","modified_gmt":"2023-02-04T01:55:37","slug":"horner-lo-habria-logrado-sin-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/horner-lo-habria-logrado-sin-ford\/","title":{"rendered":"Horner: Lo habr\u00eda logrado sin Ford"},"content":{"rendered":"\n
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Red Bull sorprendi\u00f3 el viernes con el anuncio de que se asociar\u00e1 con el fabricante estadounidense Ford a partir de 2026. Esta ser\u00e1 una asociaci\u00f3n t\u00e9cnica, como lo demuestran las nominaciones de motores de la FIA publicadas hoy. “Red Bull Ford” est\u00e1 registrado oficialmente all\u00ed como fabricante de motores a partir de 2026.<\/p>\n

Red Bull hab\u00eda anunciado su propio departamento de motores llamado Red Bull Powertrains despu\u00e9s de la salida del socio de motores Honda. Esto deber\u00eda continuar produciendo motores en 2026. Esto significa que el equipo no comprar\u00e1 unidades puras de Ford, sino que producir\u00e1 motores de forma independiente, con la ayuda de los estadounidenses.<\/p>\n

“Creo que es un enriquecimiento para nosotros estrat\u00e9gicamente”, dice el jefe del equipo, Christian Horner. “\u00bfPodr\u00edamos haberlo hecho sin Ford? S\u00ed. \u00bfPero nos hace mejores con Ford? Definitivamente”, enfatiza. “Tienen ideas afines en su enfoque. Es un intercambio comercial y t\u00e9cnico y estamos muy contentos con el resultado”.<\/p>\n

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Pero, \u00bfcu\u00e1n grande ser\u00e1 realmente la participaci\u00f3n de Ford en el nuevo motor? Los burladores podr\u00edan verlo como un motor Red Bull puro con solo la marca Ford. Eso no ser\u00eda nada nuevo para Red Bull: el motor actual bajo la etiqueta Red Bull Powertrains es en realidad un Honda, y la unidad Renault se llamaba anteriormente TAG Heuer.<\/p>\n

Sin embargo, Horner destaca que Ford muy bien tendr\u00e1 una parte: “Creo que en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os habr\u00e1 un intercambio de conocimientos muy vivo, especialmente en el \u00e1rea de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y Ford ha invertido miles de millones de d\u00f3lares”. en electrificar algunos de sus productos”, dice.<\/p>\n

“Se trata de cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica”<\/h2>\n

Se espera que la bater\u00eda desempe\u00f1e un papel clave en 2026, “y sentimos que ten\u00edamos un punto d\u00e9bil en esa \u00e1rea”, dijo Horner. “Pero creo que al asociarnos con Ford, podemos estar en pie de igualdad con los otros fabricantes sin tener esta debilidad dado el tama\u00f1o, la profundidad y la fuerza de Ford”.<\/p>\n

Pero Horner no quiere ver el hecho de que Ford simplemente cubre el \u00e1rea de la bater\u00eda mientras que Red Bull se ocupa del lado de la combusti\u00f3n: “No creo que sea tan simple”, dice. “Se trata de la colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica entre las empresas y podr\u00eda haber una tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n de la que tambi\u00e9n podamos beneficiarnos”.<\/p>\n

“Creo que es un intercambio de informaci\u00f3n e ideas, y especialmente con el desaf\u00edo que trae 2026, eso solo puede ser beneficioso cuando piensas en los cientos de miles de personas que trabajan en Ford, y en los miles y miles que trabajan en investigaci\u00f3n y desarrollo.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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