Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea anunciaron la semana pasada un acuerdo innovador para destetar a Europa del gas natural ruso. El pacto \u201cinnovador\u201d, dijo Joe Biden, despojar\u00eda a Vladimir Putin de la capacidad de \u201ccoaccionar y manipular\u201d a los consumidores de energ\u00eda del continente. <\/p>\n
Los “plan de juego conjunto<\/a>\u201d implica tres pasos. Primero, EE. UU. ayudar\u00e1 a la UE a asegurar el suministro de gas natural licuado a corto plazo para comenzar a desplazar al gas ruso. En segundo lugar, Europa trabajar\u00e1 \u201chacia el objetivo de asegurar\u201d un mercado m\u00e1s grande para el gas de EE. UU. para 2030. En tercer lugar, EE. UU. ayudar\u00eda a Europa a acelerar su transici\u00f3n hacia la energ\u00eda limpia, reduciendo eventualmente su demanda de gas. <\/p>\n Estados Unidos dijo que se esforzar\u00eda por agregar 15 mil millones de metros c\u00fabicos de gas natural licuado a la UE este a\u00f1o, con m\u00e1s en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. No especific\u00f3 los or\u00edgenes del gas y se\u00f1al\u00f3 que “trabajar\u00eda con socios internacionales”. <\/p>\n En comparaci\u00f3n, Rusia exporta actualmente 155.000 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o de gas a la UE. <\/p>\n La l\u00ednea de base para los 15.000 millones prometidos no est\u00e1 clara. Pero EE. UU. envi\u00f3 alrededor de 22.000 millones de metros c\u00fabicos de gas a Europa en 2021 y ya envi\u00f3 10.000 millones en el primer trimestre de este a\u00f1o, seg\u00fan Refinitiv. Todo ello en forma de GNL, gas que se ha condensado para poder transportarlo en un barco. <\/p>\n Algunos suministros estadounidenses adicionales provendr\u00e1n de un proyecto de exportaci\u00f3n abierto recientemente en Luisiana, la planta de Calcasieu Pass. Pero estos vol\u00famenes ya se esperaban en el mercado, y las plantas en otros lugares a lo largo de la costa est\u00e1n operando a su m\u00e1xima capacidad.<\/p>\n Entonces, por ahora, cualquier GNL adicional tendr\u00e1 que ser persuadido a Europa a trav\u00e9s de precios m\u00e1s altos, desviando barcos que originalmente se dirig\u00edan a otros lugares. Eso podr\u00eda resultar doloroso para los consumidores.<\/p>\n \u201cCualquier carga adicional de GNL enviada desde EE. UU. a Europa es m\u00e1s probable que sea una redirecci\u00f3n de las cargas de GNL de EE. UU. existentes y, por lo tanto, har\u00e1 poco en t\u00e9rminos de ‘reducci\u00f3n de precios’ material\u201d, dijo Bank of America. <\/p>\n La mayor\u00eda de los contratos de GNL de EE. UU. no est\u00e1n necesariamente restringidos a un destino en particular. Entonces, si los precios siguen siendo lo suficientemente altos en Europa, los transportistas pueden seguir redirigiendo las cargas all\u00ed.<\/p>\n Y si la UE logra reemplazar los aproximadamente 15.000 millones de metros c\u00fabicos de GNL que actualmente importa de Rusia, una cantidad mucho menor que la que se importa a trav\u00e9s de oleoductos, esos cargamentos rusos transportados por mar podr\u00edan fluir a su vez a otros lugares. <\/p>\n \u201cEst\u00e1 a punto de ocurrir una gran reorganizaci\u00f3n\u201d, dijo un ejecutivo de la industria, refiri\u00e9ndose a esta posibilidad.<\/p>\n Esto es parte del plan Biden. Jake Sullivan, el asesor de seguridad nacional del presidente, dijo que la administraci\u00f3n se basar\u00eda en una “estrategia de desv\u00edo de carga”. <\/p>\n Pero los t\u00e9rminos comerciales a\u00fan hacen que este plan sea complicado. <\/p>\n \u201cCreo que a corto plazo va a ser bastante dif\u00edcil\u201d, dijo Inosi Nyatta, socio del bufete de abogados Sullivan & Cromwell. \u201cTal vez tengan alg\u00fan tipo de r\u00e9gimen de incentivos en el que incentiven a los vendedores a renegociar\u201d. <\/p>\n La t\u00e1ctica de EE. UU. hasta la fecha ha sido apoyarse en los gobiernos, en grandes pa\u00edses importadores como Jap\u00f3n o Corea del Sur, pero tambi\u00e9n en Qatar, que se encuentra con EE. UU. y Australia en el nivel superior de exportadores de GNL. Liberar a\u00fan m\u00e1s cargamentos \u201cimplicar\u00e1 mucha diplomacia\u201d, dijo un alto funcionario de la administraci\u00f3n.<\/p>\n S\u00ed, pero no en el lugar correcto. Europa del Este y Alemania son los m\u00e1s dependientes del gas ruso. Pero la mayor parte de la infraestructura de regasificaci\u00f3n de GNL disponible se encuentra en el sur de Europa.<\/p>\n Alemania ha propuesto construir nuevas terminales para recibir GNL o alquilar embarcaciones de regasificaci\u00f3n que puedan flotar en alta mar. De cualquier manera, el cambio de la dependencia de los gasoductos a la dependencia del GNL ser\u00e1 costoso y llevar\u00e1 tiempo. <\/p>\n Los inversionistas en nuevas y costosas terminales de importaci\u00f3n, ya sean contribuyentes o mercados de capital, necesitar\u00e1n garant\u00edas de que una transici\u00f3n a una energ\u00eda m\u00e1s limpia no har\u00e1 que estos activos de combustibles f\u00f3siles simplemente pierdan su valor dentro de una d\u00e9cada. <\/p>\n La promoci\u00f3n del GNL por parte de la Casa Blanca ha sido bien recibida por los productores estadounidenses de combustibles f\u00f3siles, que incluso antes de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania promocionaban estas exportaciones como una “iniciativa ecol\u00f3gica” que permitir\u00eda a los importadores asi\u00e1ticos quemar gas natural en lugar de carb\u00f3n para producir electricidad. <\/p>\n Tambi\u00e9n es un gran cambio para la UE, que se estaba volviendo m\u00e1s hostil al gas incluso antes de la invasi\u00f3n. <\/p>\n \u201cEste es un cambio de sentido de las decisiones de compra anteriores de la UE, ya que muchos compradores hab\u00edan dejado de negociar con los desarrolladores de EE. UU. por GNL debido a ESG. [environmental, social and governance] preocupaciones\u201d, dijo Sindre Knutsson de Rystad Energy, una consultora. <\/p>\n Los ambientalistas fueron mordaces. \u201cPermitir la expansi\u00f3n de instalaciones de exportaci\u00f3n de gas nuevas y ampliadas bloquear\u00eda d\u00e9cadas de dependencia de combustibles f\u00f3siles vol\u00e1tiles y riesgosos y significar\u00eda un desastre para nuestro clima\u201d, dijo Kelly Sheehan en el Sierra Club.<\/p>\n Biden y Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, tambi\u00e9n discutieron un plan m\u00e1s amplio para que EE. UU. env\u00ede 50.000 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o de m\u00e1s GNL a Europa para 2030. <\/p>\n Esto es factible en el papel. Seg\u00fan el banco de inversi\u00f3n Cowen, el gobierno de EE. UU. ha aprobado una docena de proyectos de exportaci\u00f3n con una capacidad total de 206.000 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o, aproximadamente el doble de la capacidad actual de EE. UU. <\/p>\n Pero las plantas de GNL cuestan miles de millones de d\u00f3lares y tardan a\u00f1os en construirse, y nadie espera que los 12 proyectos sigan adelante. Los desarrolladores y sus patrocinadores financieros generalmente quieren contratos con los compradores, algunos con una duraci\u00f3n de 20 a\u00f1os o m\u00e1s, antes de comenzar a invertir dinero en proyectos.<\/p>\n La energ\u00eda es el negocio indispensable del mundo y Energy Source es su bolet\u00edn. Todos los martes y jueves, directo a su bandeja de entrada, Energy Source le trae noticias esenciales, an\u00e1lisis con visi\u00f3n de futuro e inteligencia interna. 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\u00bfC\u00f3mo puede Estados Unidos llevar otros suministros de GNL a Europa?<\/h2>\n
\u00bfEuropa tiene infraestructura para recibir m\u00e1s gas transportado por mar?<\/h2>\n
\u00bfEl pacto de GNL compromete los compromisos clim\u00e1ticos de EE. UU.?<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa con el largo plazo?<\/h2>\n
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