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El piloto ucraniano \u201cJuice\u201d es muy consciente de las limitaciones del avi\u00f3n de combate MiG-29 cuando intenta interceptar misiles rusos. El radar de 40 a\u00f1os en su avi\u00f3n sovi\u00e9tico no fue dise\u00f1ado para detectar misiles de crucero o drones, dijo. As\u00ed que no ha podido destruir a ninguno de ellos. <\/p>\n
\u201cEs muy triste volar de regreso y aterrizar despu\u00e9s de una operaci\u00f3n de caza de este tipo, sabiendo que una presa vol\u00f3 hacia su objetivo, destruy\u00f3 edificios e incluso mat\u00f3 a personas, y no pod\u00edas ayudarlos\u201d, dijo el piloto de 29 a\u00f1os, que quer\u00eda ser identificado solo por su distintivo de llamada, dijo al Financial Times en una entrevista.<\/p>\n
Juice pidi\u00f3 a los aliados occidentales que proporcionen a su pa\u00eds aviones de combate modernos, explicando que la flota envejecida de Ucrania fue superada por los SU-35 y MiG-31 de Rusia, que tienen misiles aire-aire con alcances m\u00e1s largos y un radar superior. <\/p>\n
\u201cLa situaci\u00f3n de nuestra aviaci\u00f3n est\u00e1 empeorando cada d\u00eda m\u00e1s\u201d, dijo Juice.<\/p>\n
Tan pronto como Ucrania obtuvo promesas de tanques de batalla modernos de los aliados occidentales el mes pasado, sus l\u00edderes militares y pol\u00edticos dirigieron su atenci\u00f3n hacia los aviones de combate. Kyiv ha presionado durante meses a sus aliados de la OTAN para que proporcionen aviones occidentales, como el F-16 fabricado en EE. UU., que se est\u00e1 reemplazando gradualmente con modelos m\u00e1s nuevos, pero a\u00fan es m\u00e1s que un rival para la mayor\u00eda de los aviones rusos.<\/p>\n
\u201cLo que Ucrania necesita son aviones de combate de cuarta generaci\u00f3n\u201d, dijo Yuriy Sak, asesor del ministro de defensa de Ucrania.<\/p>\n