{"id":605640,"date":"2023-02-02T23:29:27","date_gmt":"2023-02-02T23:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ano-pasado-una-cuarta-parte-menos-de-pasajeros-aereos-que-antes-de-la-crisis-del-coronavirus\/"},"modified":"2023-02-02T23:29:29","modified_gmt":"2023-02-02T23:29:29","slug":"el-ano-pasado-una-cuarta-parte-menos-de-pasajeros-aereos-que-antes-de-la-crisis-del-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ano-pasado-una-cuarta-parte-menos-de-pasajeros-aereos-que-antes-de-la-crisis-del-coronavirus\/","title":{"rendered":"El a\u00f1o pasado, una cuarta parte menos de pasajeros a\u00e9reos que antes de la crisis del coronavirus"},"content":{"rendered":"\n
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M\u00e1s de sesenta millones de pasajeros viajaron hacia y desde los cinco principales aeropuertos de los Pa\u00edses Bajos en 2022, parece cifras publicadas el viernes<\/a> de la Oficina Central de Estad\u00edsticas. Eso es casi una cuarta parte menos que antes de la crisis del coronavirus, cuando 81,3 millones de personas viajaban por los aeropuertos.<\/p>\n

Incluso despu\u00e9s de que se levantaron las medidas de la corona a principios de 2022, invariablemente hubo menos viajeros a\u00e9reos que antes de que estallara la pandemia. En el mes de mayor actividad, agosto del a\u00f1o pasado, la cifra de 6,4 millones de viajeros fue un 19 por ciento inferior a la de 2019.<\/p>\n

Espa\u00f1a fue el destino tur\u00edstico m\u00e1s popular el a\u00f1o pasado, seg\u00fan informa tambi\u00e9n Statistics Netherlands, especialmente Barcelona con 1,5 millones de viajeros. El Reino Unido se ha vuelto menos popular: en 2019, el 13,9 % de los pasajeros a\u00fan volaban entre el Reino Unido y los Pa\u00edses Bajos, en 2022, eso fue el 10,9 %. <\/p>\n

CO2<\/sub>ahorros<\/h2>\n

Si todos esos sesenta millones de pasajeros volaran de \u00c1msterdam a Barcelona, \u200b\u200bse ahorrar\u00edan 2,4 megatoneladas de CO en comparaci\u00f3n con 2019.2<\/sub> media, aparece a partir de una estimaci\u00f3n aproximada basada en c\u00e1lculos de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional<\/a>. A modo de comparaci\u00f3n: en 2021, los Pa\u00edses Bajos dar\u00e1n en el blanco, seg\u00fan \u00e9l Oficina de Planificaci\u00f3n para el Medio Ambiente de Vida<\/a> 172 megatones de CO2<\/sub> de. <\/p>\n

Debido a que las personas suelen volar m\u00e1s lejos, la ca\u00edda real de CO2<\/sub>emisiones probablemente m\u00e1s altas. Por otro lado, los aviones estuvieron en promedio m\u00e1s vac\u00edos el a\u00f1o pasado. En 2019 hab\u00eda 81 pasajeros por cada cien asientos, en 2022 todav\u00eda hab\u00eda 76, seg\u00fan Statistics Netherlands. <\/p>\n

ciudadanos globales<\/h2>\n

Adem\u00e1s de las medidas de la corona, la ca\u00edda en el n\u00famero de pasajeros se debe a problemas de personal en Schiphol, dice el experto en aviaci\u00f3n Joris Melkert. En particular, debido a la falta de guardias de seguridad, el aeropuerto tuvo que limitar el n\u00famero de pasajeros. \u201cEso ha pasado bastante factura. Otros aeropuertos han intentado hacerse cargo de los vuelos, pero solo lo han logrado con moderaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El gabinete ha decidido que Schiphol debe encogerse, pero seg\u00fan Melkert no es seguro que el CO2<\/sub>las emisiones caer\u00e1n a\u00fan m\u00e1s. \u201cLa pregunta es qu\u00e9 tipo de aviones usar\u00e1n las empresas: \u00bflos mismos que antes o m\u00e1s grandes para poder transportar m\u00e1s pasajeros? En el segundo caso, las emisiones solo aumentar\u00e1n\u201d.<\/p>\n

Melkert tampoco cree que la demanda vaya a disminuir. \u201cSomos ciudadanos del mundo, no vamos a volar menos. Todo el mundo se quej\u00f3 el verano pasado de las enormes colas en Schiphol, pero estuvimos all\u00ed\u201d.<\/p>\n