{"id":603528,"date":"2023-02-01T19:20:26","date_gmt":"2023-02-01T19:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hacia-el-mundial-de-f1-2023-mercedes-objetivo-de-la-redencion-hamilton-2022-leccion-util\/"},"modified":"2023-02-01T19:20:28","modified_gmt":"2023-02-01T19:20:28","slug":"hacia-el-mundial-de-f1-2023-mercedes-objetivo-de-la-redencion-hamilton-2022-leccion-util","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hacia-el-mundial-de-f1-2023-mercedes-objetivo-de-la-redencion-hamilton-2022-leccion-util\/","title":{"rendered":"Hacia el Mundial de F1 2023 – Mercedes, objetivo de la redenci\u00f3n. Hamilton: "2022 lecci\u00f3n \u00fatil""},"content":{"rendered":"\n
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Comencemos un acercamiento en 10 episodios sobre las cuadras del pr\u00f3ximo campeonato con novedades, objetivos y ambiciones. Comencemos con el establo de Stuttgart. <\/h2>\n<\/p>\n
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Ferronato derecho<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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Objetivo de rescate. Mercedes llega al once inicial de 2023 tras un 2022 decepcionante e inesperado. Nadie podr\u00eda haber imaginado que el equipo de Stuttgart podr\u00eda experimentar un campeonato de apoyo, despu\u00e9s de la sensacional racha de dominio entre 2014 y 2021, un reinado de 8 t\u00edtulos de constructores y 7 de pilotos. El cambio de reglamento t\u00e9cnico de la temporada pasada, sin embargo, fue malinterpretado por los t\u00e9cnicos anglo-alemanes, que lo hicieron peor que Red Bull y Ferrari y obligaron a Lewis Hamilton y George Russell a defender un campeonato. <\/p>\n<\/div>\n

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los pilotos<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Para Hamilton, el monstruo sagrado de este deporte con sus 103 victorias, 103 poles y 7 t\u00edtulos mundiales, fue un a\u00f1o dif\u00edcil, quiz\u00e1s el peor desde que debut\u00f3 en 2007 porque fue el \u00fanico que termin\u00f3 sin siquiera ganar. Nunca le hab\u00eda pasado. Al mismo tiempo, fue un gran primer a\u00f1o para George Russell quien, a pesar de las dificultades asociadas con el auto, fue el autor de una temporada constante que tambi\u00e9n le vali\u00f3 la \u00fanica pole position y la \u00fanica victoria para el equipo. Nada mal para ser la temporada de debut como compa\u00f1ero de una leyenda. <\/p>\n<\/div>\n

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lewis hambre<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Leyenda que todav\u00eda tiene hambre y no quiere renunciar a la posibilidad de ganar su octavo t\u00edtulo mundial. \u201cCreo que hemos crecido como equipo, dijo Hamilton sobre 2022 en una entrevista con su compa\u00f1ero de equipo Petronas, creo que hemos mejorado nuestros procesos, hemos mejorado nuestra comunicaci\u00f3n y creo que nos ha dado m\u00e1s hambre. lugar fue una buena lecci\u00f3n. El cors\u00e9 de Brasil nos dio un gran impulso, fue un gran impulso porque nos hizo entender que podemos hacerlo”. <\/p>\n<\/div>\n

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saltando<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

El objetivo para 2023 es, por tanto, volver a luchar por la victoria de forma permanente y por ello se decidi\u00f3 intervenir en el dise\u00f1o del nuevo coche, del que se pretende eliminar el tremendo fen\u00f3meno de “marsopa” (saltar ; ed ) que a altas velocidades en l\u00ednea recta pr\u00e1cticamente conden\u00f3 a Hamilton y Russell contra Red Bull y Ferrari. Sin embargo, el director del equipo, Toto Wolff, no quiso ir demasiado lejos. En una reciente entrevista de podcast M\u00e1s all\u00e1 de la red<\/i>, el directivo austriaco dijo que \u201ccreemos que hemos solucionado el problema del salto de fondo, cambiando tambi\u00e9n el dise\u00f1o y la arquitectura del monoplaza. El problema es que con estas normas a veces solucionas un problema y encuentras que hab\u00eda otro debajo. Tenemos que seguir siendo humildes, no creo que volvamos a estar en la carrera por el campeonato de inmediato”. Seguro que es un poco dif\u00edcil pensar que Mercedes es el coche equivocado durante dos a\u00f1os seguidos. <\/p>\n<\/div>\n

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Presentaci\u00f3n del nuevo Mercedes F1: 15 de febrero de 2023 – 1 continuaci\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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