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\n Cualquiera que crea en el poder del sol y sue\u00f1e con la independencia de los tomacorrientes, con flotar soberanamente sobre los rayos del sol -y el que no- est\u00e1 pasando por momentos dif\u00edciles.\n <\/p>\n \n Est\u00e1 la tristeza de Lightyear, la creaci\u00f3n ingeniosa, aerodin\u00e1mica y deseable de Lex Hoefsloot, que promet\u00eda de seis a once mil kil\u00f3metros solares autogenerados por a\u00f1o, si el clima lo permit\u00eda, pero result\u00f3 ser demasiado caro de hacer. La semana pasada los fabricantes tiraron la toalla; a\u00fan no est\u00e1 claro sobre un posible reinicio.\n <\/p>\n \n Est\u00e1 el viaje de mendicidad de Sono Motors, el inventor alem\u00e1n del Sion, un coche el\u00e9ctrico cuadrado parecido a una furgoneta, cubierto con c\u00e9lulas solares que recargan la bater\u00eda cuando hace sol. En realidad, cabe toda una familia con un equipaje modesto, lo que hace que un viaje por carretera libre de emisiones a trav\u00e9s de \u00e1reas remotas sea quiz\u00e1s un poco m\u00e1s factible (elija una ruta con muchas horas de sol, no estacione el autom\u00f3vil bajo un refugio, recorra distancias cortas , no quiero ver atravesar enseguida un continente entero, no os apresur\u00e9is, porque alcanza una velocidad m\u00e1xima de 140 kil\u00f3metros por hora). Siempre que los iniciadores logren obtener a\u00fan m\u00e1s dinero de los financieros, porque incluso al hacer el Sion, estructuralmente sale m\u00e1s dinero del que entra. La campa\u00f1a #saveSion ahora se ha extendido casi tantas veces como el musical soldado de naranja<\/i>.\n <\/p>\n M\u00e1s grande, m\u00e1s ancho, m\u00e1s cari\u00f1oso \n Descanso Aptera. americana, por tanto en todo m\u00e1s grande, m\u00e1s amplia, m\u00e1s presente y m\u00e1s afectada que las iniciativas solares europeas. Las ventas de la primera edici\u00f3n han comenzado. Se sostiene sobre tres ruedas, un gui\u00f1o a las tres ruedas. ciclocarros<\/i> de hace cien a\u00f1os, excepto que los ciclocarros eran mini-cosas livianas, el hijo amoroso de un ciclomotor y un autom\u00f3vil (recuerden el lindo Messerschmitt con sus divertidos faros abultados y su elegante cola) mientras que el Aptera es una nave espacial de 2 metros 23 de ancho y 1 metro 42 de alto. Eso es “m\u00e1s ancho y m\u00e1s alto que un Tesla Model S o un Toyota Prius”, informa el fabricante. Y m\u00e1s ancho de lo permitido en las carreteras sin pavimentar en los Pa\u00edses Bajos, dice Blik solo para estar seguro.\n <\/p>\n \n Las promesas son geniales, es un americano para eso tambi\u00e9n. Por ejemplo, el Aptera ser\u00eda el primer coche el\u00e9ctrico del mundo que ‘nunca’ necesita ser enchufado, porque puede recorrer 66 kil\u00f3metros al d\u00eda con c\u00e9lulas solares. Entonces debe haber sol, por supuesto. Ese es un escollo m\u00e1s grande que ese ancho, en esta tierra de siempre lluvia, siempre noviembre.\n <\/p>\n\n
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