{"id":600735,"date":"2023-01-31T06:44:26","date_gmt":"2023-01-31T06:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/si-holanda-quiere-ser-climaticamente-neutral-para-2050-muchas-tecnologias-fosiles-deben-prohibirse-rapidamente\/"},"modified":"2023-01-31T06:44:28","modified_gmt":"2023-01-31T06:44:28","slug":"si-holanda-quiere-ser-climaticamente-neutral-para-2050-muchas-tecnologias-fosiles-deben-prohibirse-rapidamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/si-holanda-quiere-ser-climaticamente-neutral-para-2050-muchas-tecnologias-fosiles-deben-prohibirse-rapidamente\/","title":{"rendered":"Si Holanda quiere ser clim\u00e1ticamente neutral para 2050, muchas tecnolog\u00edas f\u00f3siles deben prohibirse r\u00e1pidamente"},"content":{"rendered":"


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Una cortadora de c\u00e9sped con motor diesel.<\/cite>Imagen Fabricio Villa\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Tome los coches con un motor de combusti\u00f3n. La UE ya no podr\u00e1 vender coches nuevos de gasolina y di\u00e9sel a partir de 2035. De hecho, es demasiado tarde, la fecha de caducidad deber\u00eda ser 2030, afirma la Asociaci\u00f3n Holandesa de Energ\u00eda Sostenible (NVDE) <\/a>basado en un inventario de TNO. plantas de gas? No m\u00e1s construcciones despu\u00e9s de 2030. Lo mismo se aplica a las instalaciones tradicionales para la producci\u00f3n de amon\u00edaco.\n <\/p>\n

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‘Hasta ahora, la pol\u00edtica se ha centrado principalmente en desarrollar alternativas a las tecnolog\u00edas f\u00f3siles’, dice Olof van der Gaag de NVDE. Como la energ\u00eda solar y e\u00f3lica y las bombas de calor. En los \u00faltimos a\u00f1os se han elaborado al menos quince hojas de ruta para el desarrollo de fuentes de energ\u00eda sostenibles, desde el hidr\u00f3geno verde hasta los parques e\u00f3licos del Mar del Norte. \u201cAhora tambi\u00e9n necesitamos hojas de ruta inversas. Para detener las cosas.\n <\/p>\n

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El NVDE ha tenido una hoja de ruta inversa elaborada por TNO. Primero analizamos cu\u00e1ndo deber\u00eda prohibirse un dispositivo f\u00f3sil a m\u00e1s tardar, para que los Pa\u00edses Bajos sean clim\u00e1ticamente neutrales para 2050. “Dado que una instalaci\u00f3n o un dispositivo suele durar d\u00e9cadas, tambi\u00e9n debe considerar cu\u00e1ndo ya no tendr\u00e1 que vender esa t\u00e9cnica”, dice Van der Gaag.\n <\/p>\n

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Entonces resulta que una cantidad notable de tecnolog\u00eda tendr\u00e1 que estar fuera del mercado para 2030. ‘Eso realmente me abri\u00f3 los ojos’, dice el capataz de NVDE. ‘2050 suena maravillosamente lejano. Puedes tener buenas reflexiones sobre eso sin tener la sensaci\u00f3n de que hay que tomar decisiones ahora. Pero solo nos quedan siete a\u00f1os para dejar de vender muchas t\u00e9cnicas f\u00f3siles.’\n <\/p>\n

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‘Fecha de la muerte’ del coche de gasolina
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Un autom\u00f3vil de pasajeros, por ejemplo, puede durar f\u00e1cilmente quince a\u00f1os. Esto significa que ya no deber\u00edas vender modelos con motor de combusti\u00f3n en 2035, de lo contrario seguir\u00e1n emitiendo CO despu\u00e9s de 20502<\/sub> de. Exactamente como quiere Bruselas. Pero, de hecho, tiene que hacerse antes, porque el coche el\u00e9ctrico ahora se est\u00e1 convirtiendo en algo bastante com\u00fan. Al adelantar la ‘fecha de la muerte’ del autom\u00f3vil de gasolina, los veh\u00edculos como los camiones y la maquinaria agr\u00edcola que son m\u00e1s dif\u00edciles de ecologizar tendr\u00e1n m\u00e1s tiempo.\n <\/p>\n

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La secretaria de Estado Vivianne Heijnen de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua comparte este deseo: est\u00e1 encargando un estudio para determinar si todos los autos comerciales nuevos a partir de 2025 pueden ser el\u00e9ctricos. Una ventaja adicional: en 2030, un maremoto de autos el\u00e9ctricos de segunda mano llegar\u00e1 al mercado de los consumidores.\n <\/p>\n

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Afuera el an\u00e1lisis de TNO<\/a> muestra que hay 24 tipos de equipos e instalaciones que deben abordarse. Juntos emiten el 90 por ciento del CO2 <\/sub>de. Un n\u00famero manejable, seg\u00fan Van der Gaag.\n <\/p>\n

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El atractivo de la NVDE se dirige principalmente a los pol\u00edticos. La NVDE tambi\u00e9n se centra en el sector financiero. Porque si contin\u00faa invirtiendo en combustibles f\u00f3siles, es muy probable que pronto se quede con un elemento de costo importante: equipo inutilizable que a\u00fan no se ha cancelado, advierte Van der Gaag.\n <\/p>\n

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Por cierto, si todav\u00eda hay un grupo sider\u00fargico que est\u00e1 considerando construir un alto horno tradicional, eso ya era una mala idea en 2010 desde el punto de vista clim\u00e1tico.\n <\/p>\n