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BONN (dpa-AFX) – En el debate sobre la reforma de la ley postal, los pol\u00edticos federales pidieron nuevas reglas para lograr una reducci\u00f3n en el env\u00edo de cartas. “Si el servicio postal recibe alivio como parte de esta reforma y el env\u00edo tarda m\u00e1s, entonces esto debe reflejarse en el precio para los consumidores: el franqueo de una carta est\u00e1ndar deber\u00eda ser m\u00e1s barato o al menos permanecer igual durante mucho tiempo. dice el portavoz de pol\u00edtica econ\u00f3mica de la facci\u00f3n FDP-Bundestag, Reinhard Houben. Los pol\u00edticos del SPD y la CSU argumentan de manera similar.<\/p>\n
El Ministerio Federal de Econom\u00eda public\u00f3 recientemente un documento de temas clave, seg\u00fan el cual la obligaci\u00f3n de entregar las cartas lo m\u00e1s r\u00e1pido posible deber\u00eda relajarse o incluso abolirse. El documento es una base para la discusi\u00f3n de la pr\u00f3xima reforma de la ley postal, que fue modificada fundamentalmente por \u00faltima vez en 1999. Hasta ahora, Swiss Post ha tenido que entregar el 80 por ciento de las cartas el siguiente d\u00eda h\u00e1bil. Sin embargo, desde el punto de vista del Ministerio, tal requisito ya no est\u00e1 actualizado porque el tema del env\u00edo de cartas ya no es sobre la velocidad, sino solo sobre la confiabilidad.<\/p>\n
El miembro de la CSU del Bundestag, Hansj\u00f6rg Durz, ve un cambio en el l\u00edmite de tiempo como una “buena se\u00f1al para la protecci\u00f3n del clima”. Se refiere a los aviones que todav\u00eda est\u00e1n en movimiento en Alemania para el correo y el transporte de cartas. Deutsche Post podr\u00eda prescindir de estos aviones si tuviera menos presi\u00f3n de tiempo para los env\u00edos.<\/p>\n
Si se eliminara la obligaci\u00f3n del 80 por ciento, el tiempo promedio de espera para las cartas ser\u00eda mayor. Muchos consumidores deber\u00edan ver esto como una desventaja. Para el grupo de Bonn, en cambio, eso ser\u00eda una buena noticia: podr\u00eda reducir costes. Pero no deber\u00eda haber tal concesi\u00f3n a la oficina de correos as\u00ed como as\u00ed, cree el socialista cristiano Durz. “Si reduce la calidad, tambi\u00e9n debe asegurarse de que el precio baje. Porque menos servicio por el mismo precio: eso ser\u00eda un aumento enorme de los gastos de env\u00edo por la puerta de atr\u00e1s”.<\/p>\n
Parte del debate sobre la reforma tambi\u00e9n es la cuesti\u00f3n de si deber\u00eda haber una especie de correo de dos clases en el futuro, es decir, cartas m\u00e1s r\u00e1pidas y caras y cartas m\u00e1s lentas y baratas. Todav\u00eda no est\u00e1 claro c\u00f3mo se ver\u00eda exactamente ese sistema. Sandra Detzer, miembro de los Verdes en el Bundestag, dice: “Creemos que el franqueo puede reducirse seg\u00fan el per\u00edodo de entrega como parte de las consideraciones”.<\/p>\n
El miembro del SPD del Bundestag Sebastian Roloff considera que una reforma de los llamados horarios de ejecuci\u00f3n es “concebible en principio”. Los distintos modelos se discutir\u00e1n “sin compromisos previos”, dice, y a\u00f1ade que las cartas m\u00e1s lentas “l\u00f3gicamente tambi\u00e9n deber\u00edan ser m\u00e1s baratas”.<\/p>\n
El franqueo de cartas ahora generalmente aumenta cada tres a\u00f1os. En 2019, el costo de enviar una carta est\u00e1ndar dentro de Alemania aument\u00f3 de 10 centavos a 80 centavos, y en 2022 el franqueo aument\u00f3 de 5 centavos a 85 centavos. El franqueo actual vencer\u00e1 a principios de 2025, de acuerdo con las normas aplicables, los precios probablemente seguir\u00e1n aumentando.<\/p>\n
Con aumentos de precios de este tipo, Swiss Post debe guiarse por un marco que la Agencia Federal de Redes ha establecido para ello. La empresa argumenta que el \u00faltimo aumento de precios se bas\u00f3 en la baja inflaci\u00f3n. Esto ya no corresponde a la realidad. En comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, el franqueo alem\u00e1n es bajo, a pesar de los salarios m\u00e1s altos y los est\u00e1ndares de calidad m\u00e1s estrictos, est\u00e1 un 32 por ciento por debajo del franqueo promedio en la UE, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Si las consideraciones en el documento de temas clave se adoptaran en el proceso legislativo, Swiss Post todav\u00eda tendr\u00eda cierta presi\u00f3n de tiempo en el futuro, pero esto ser\u00eda mucho m\u00e1s d\u00e9bil que antes. Actualmente, el 95 por ciento de las cartas tienen que estar all\u00ed al d\u00eda siguiente. De acuerdo con el documento de cuestiones clave, dicho requisito deber\u00eda ser m\u00e1s estricto, por lo que el porcentaje podr\u00eda aumentar. Sin embargo, es posible que dicha especificaci\u00f3n ya no se refiera al d\u00eda siguiente, sino al d\u00eda siguiente, es decir, al tercer d\u00eda despu\u00e9s del env\u00edo de la carta.<\/p>\n
Los expertos de la industria son esc\u00e9pticos sobre las demandas de la pol\u00edtica. “Si el franqueo bajara, la oficina de correos recibir\u00eda menos dinero y ser\u00eda cuestionable si la empresa podr\u00eda garantizar la calidad de la entrega a largo plazo”, dice el profesor de log\u00edstica Kai-Oliver Schocke de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Frankfurt. Con respecto al conflicto de negociaci\u00f3n colectiva actual en la oficina de correos, agrega que es probable que los costos de personal dom\u00e9stico de la empresa aumenten significativamente. “Si el negocio del correo alem\u00e1n deja de ser atractivo por la reforma, Swiss Post podr\u00eda perder inter\u00e9s en el mercado nacional y, en cambio, centrarse en el muy rentable negocio internacional”. Entonces uno reducci\u00f3n amenaza en Alemania.<\/p>\n
En el futuro, las cartas podr\u00edan estar m\u00e1s tiempo en el camino sin que Swiss Post incumpla sus obligaciones. Sin embargo, si el nivel m\u00ednimo se rebasa “seria, repetida y persistentemente”, la Agencia Federal de Redes amenaza con multas, al menos eso es lo que propone el documento de temas clave. Los pol\u00edticos federales del SPD, Union y FDP ven como positivas las opciones de sanci\u00f3n correspondientes. El Ministerio Federal de Econom\u00eda quiere presentar un primer proyecto de ley para el verano, y la reforma de la ley postal deber\u00eda decidirse a finales de 2023 o principios de 2024.\/wdw\/DP\/stw<\/p>\n