culpar<\/a> Khan por mala gesti\u00f3n, citando su congelaci\u00f3n parcial de tarifas en su primer mandato. Pero un acuerdo alcanzado en 2015 hace que Londres dependa mucho de las tarifas, que en tiempos normales generan el 72 por ciento de los ingresos del transporte, en comparaci\u00f3n con el 38 por ciento en Nueva York y Par\u00eds.<\/p>\nEl enfoque de transporte de Whitehall ha estado en otra parte, sobre todo en el nuevo ferrocarril HS2 de Londres al norte de Inglaterra. Pero el ayuntamiento de Khan teme que TfL corra el riesgo de entrar en un declive controlado si su futuro no est\u00e1 asegurado, amenazando con una reducci\u00f3n del 9 por ciento de los servicios de metro y del 18 por ciento de los autobuses.<\/p>\n
Este cortoplacismo tiene consecuencias. El proyecto Crossrail 2 de noreste a suroeste se ha suspendido, al igual que una extensi\u00f3n de la l\u00ednea Bakerloo. Sin embargo, todav\u00eda se espera que la poblaci\u00f3n de la capital crezca. <\/p>\n
Existe un argumento de que dadas las grandes desigualdades entre el sureste y el resto del Reino Unido, los recursos p\u00fablicos limitados deber\u00edan usarse en otros lugares, particularmente cuando el futuro de la vida en la ciudad no est\u00e1 claro. Cuando no se puede hacer todo, subir de nivel puede parecer la prioridad adecuada.<\/p>\n
Pero la inversi\u00f3n en el transporte de Londres deber\u00eda ser bienvenida a nivel nacional. Seg\u00fan el ayuntamiento, por cada libra esterlina gastada en metro, 55 peniques se destinan a trabajos fuera de Londres. Adem\u00e1s de ser responsable del 22 por ciento del producto interno bruto, Londres contribuy\u00f3 con \u00a3 36 mil millones netos al Tesoro el a\u00f1o anterior a Covid, gran parte de los cuales se invirti\u00f3 en otros lugares.<\/p>\n
Adam Tyndall, director de programas del grupo de defensa London First, elogi\u00f3 la ambici\u00f3n de subir de nivel, pero se\u00f1al\u00f3 que la capital \u201ces la \u00fanica regi\u00f3n del pa\u00eds que genera un super\u00e1vit fiscal significativo para el Tesoro, y si esos ingresos van a continuar, entonces es vital que el gobierno no ignore lo que necesita el capital\u201d.<\/p>\n
Los proyectos de infraestructura de la capital en realidad ayudan a nivelar. En Goole, Yorkshire, se est\u00e1n construyendo trenes para la l\u00ednea Piccadilly, as\u00ed como nuevos para la l\u00ednea Bakerloo. Los autobuses de cero emisiones supondr\u00e1n importantes pedidos para Ballymena en Irlanda del Norte y Scarborough en el norte de Inglaterra.<\/p>\n
Los problemas de Londres son simples pol\u00edticas. Desde que Boris Johnson dej\u00f3 la alcald\u00eda en 2016, los Tories han tenido problemas en la capital fuera de los suburbios, mientras que los laboristas buscan apoyo en el centro de la ciudad. Las pr\u00f3ximas elecciones generales no se ganar\u00e1n en el sureste.<\/p>\n
Johnson me dijo el a\u00f1o pasado que es \u201cuna criatura\u201d de la gigantesca econom\u00eda metropolitana. Agreg\u00f3 que subir de nivel no se trata de nivelar partes pr\u00f3speras del Reino Unido. \u201cEso no significa que no pienses que Londres no es la mejor ciudad de la Tierra. Hago. Pero significa que vas por todo\u201d. Deber\u00eda probarlo arreglando el transporte de la capital.<\/p>\n
sebastian.payne@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n
\n
ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desliz\u00e1ndose por debajo del centro de Londres, desde la estaci\u00f3n de Paddington en el oeste hasta Abbey Wood<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59782,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[440,3140,691,37828,37827,3270,5329],"class_list":["post-59781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-como","tag-deberia","tag-londres","tag-nivela","tag-nivelarse","tag-reino","tag-unido"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}