{"id":596989,"date":"2023-01-28T10:39:32","date_gmt":"2023-01-28T10:39:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-directo-velocidad-elite-exigida-en-cortina\/"},"modified":"2023-01-28T10:39:34","modified_gmt":"2023-01-28T10:39:34","slug":"en-directo-velocidad-elite-exigida-en-cortina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-directo-velocidad-elite-exigida-en-cortina\/","title":{"rendered":"EN DIRECTO: Velocidad \u00e9lite exigida en Cortina"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

11:37<\/p>\n

Vincent Kriechmayr (Australia)<\/p>\n

\u00a1El actual campe\u00f3n mundial de Super-G est\u00e1 en las pistas! Como siempre, Kriechmayr conduce t\u00e9cnicamente a la perfecci\u00f3n y, por lo tanto, tambi\u00e9n puede convencer en la secci\u00f3n media m\u00e1s estrecha. Est\u00e1 acelerando lo suficiente, pero Kilde fue de lejos el m\u00e1s r\u00e1pido justo antes de la traves\u00eda. Cuatro d\u00e9cimas por detr\u00e1s y el segundo puesto son el resultado al final. \u00bfEs eso suficiente para el podio?<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:35<\/p>\n

Andreas Sander (GER)<\/p>\n

\u00a1Ahora salta Andi Sander del cuadro de inicio! Y a diferencia de Baumann, tiene la ventaja de tener m\u00e1s informaci\u00f3n de los primeros corredores. El corredor de DSV comienza fuerte en la parte superior, solo tiene una peque\u00f1a brecha con Kilde. En la secci\u00f3n central, sin embargo, acumula un espacio demasiado grande, tomando siete d\u00e9cimas de la traves\u00eda. Es una pena que no lo haga tan bien en las curvas cuesta abajo que realmente le convienen. Sander est\u00e1 actualmente a m\u00e1s de un segundo de distancia en el sexto lugar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:31<\/p>\n

Aleksander Aamodt Kilde (NOR)<\/p>\n

Ahora se ver\u00e1 cu\u00e1nto valieron todos estos viajes anteriores. Despu\u00e9s del tiro de Tofana, Kilde golpea un bache demasiado directamente, pero puede corregirlo r\u00e1pidamente. En la parte t\u00e9cnica, el noruego corre una l\u00ednea un poco demasiado estrecha y est\u00e1 casi al mismo tiempo que el l\u00edder Pinturault, pero como un fuerte descendiente, le gustar\u00e1n especialmente los objetivos adicionales en la pendiente final. As\u00ed es como parece: solo en los \u00faltimos dos tiempos parciales, Kilde tiene una ventaja de aproximadamente siete d\u00e9cimas y, como suele suceder, \u00a1toma la delantera!<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:29<\/p>\n

Rafael Haaser (AUT)<\/p>\n

El austriaco le da demasiado valor a una buena l\u00ednea y usa la ventaja demasiado para eso. Pero Haaser conduce la \u00faltima secci\u00f3n plana con m\u00e1s fuerza hasta el momento, el viaje de bajo riesgo lo coloca en el tercer lugar por el momento.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:26<\/p>\n

Gino Caviezel (SUI)<\/p>\n

Caviezel comienza en la parte superior con una l\u00ednea fuerte y luego tambi\u00e9n logra mantener el esqu\u00ed en movimiento. En la parte media, Caviezel se encuentra adentro y comete peque\u00f1os errores t\u00e9cnicos, sigue este d\u00e9ficit hasta el fondo. El cuarto puesto al final no es satisfactorio.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:24<\/p>\n

Alexis Pinturault (FRA)<\/p>\n

Pinturault se siente bastante c\u00f3modo en Super-G esta temporada y ya ha celebrado el tercer puesto. Los tramos t\u00e9cnicos en particular deber\u00edan adaptarse al franc\u00e9s, pero es precisamente all\u00ed donde pierde presi\u00f3n sobre el esqu\u00ed exterior y apenas se recupera. El franc\u00e9s alcanza un poco m\u00e1s abajo y marca dos d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que Crawford.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:22<\/p>\n

James Crawford (Canad\u00e1)<\/p>\n

Despu\u00e9s de la salida de Baumann, todos miraron bien el tiro de Tofana y manejaron bien all\u00ed. Crawford hace un buen trabajo al no usar el borde con demasiada fuerza en la poligonal inferior. Todav\u00eda pierde un poco en las \u00faltimas curvas, pero el tiempo en el final parpadea en verde.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:20<\/p>\n

Blaise Giezendanner (FRA)<\/p>\n

Por lo tanto, es importante tener la combinaci\u00f3n correcta de riesgo y precauci\u00f3n. Para tirar de los esqu\u00eds con la mayor frecuencia posible y a\u00fan as\u00ed no ser arrojado fuera del camino. Giezendanner sigue siendo bastante cauteloso, pero lo gestiona correctamente y marca el nuevo mejor tiempo: \u00a1todav\u00eda queda mucho por hacer!<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:18<\/p>\n

Daniel Hemetsberger (Australia)<\/p>\n

Reci\u00e9n ahora vendr\u00e1n los primeros corredores que al menos pudieron echar un vistazo a los primeros corredores y la carrera. Hemetsberger se beneficia de esto en la secci\u00f3n central, pero tambi\u00e9n desciende demasiado en una curva all\u00ed. Y con la misma traves\u00eda que Meillard, Hemetsberger tambi\u00e9n conduce demasiado directo, y tampoco consigue el siguiente gol. \u00a1Tres de los primeros cuatro corredores quedan eliminados!<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:16<\/p>\n

Loic Meillard (SUI)<\/p>\n

El ganador de slalom gigante de Schladming esqu\u00eda con mucha confianza en s\u00ed mismo y es particularmente bueno en las partes m\u00e1s t\u00e9cnicas de slalom gigante en la secci\u00f3n media. Pero cuando hay un bache justo antes de la l\u00ednea de meta, los suizos tambi\u00e9n son expulsados, en la reserva los esqu\u00eds se agarran demasiado tarde en una peque\u00f1a traves\u00eda y Meillard no alcanza la meta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:14<\/p>\n

Nils Allegre (FRA)<\/p>\n

Nils Allegre atrap\u00f3 mejor el tiro de Tofana. Luego, el franc\u00e9s conduce con el freno de mano ligeramente puesto, pero maneja los baches y las transiciones del terreno con solidez. Hoy los primeros n\u00fameros iniciales son ciertamente una desventaja, el primer tiempo objetivo: 1:27.24.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:12<\/p>\n

Romed Baumann (GER)<\/p>\n

Los hombres no conocen la ruta, que suele ser parte de la Copa del Mundo femenina, tan bien y eso se venga de Romed Baumann, \u00a1el corredor titular! En la parte superior del tiro de Tofana, Baumann conduce demasiado directamente y, debido a la vista ligeramente oscurecida al girar a la derecha, no puede tomar la direcci\u00f3n correcta a tiempo. \u00a1As\u00ed que fall\u00f3 el siguiente gol y fue eliminado despu\u00e9s de poco m\u00e1s de diez segundos!<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:10<\/p>\n

Aqu\u00ed vamos<\/p>\n

El alem\u00e1n Romed Baumann abrir\u00e1 el Super-G en Cortina d’Ampezzo. La pendiente no es la ruta del Mundial 2021, pero a\u00fan tiene sus escollos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:09 a.m.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo es la primera victoria de la \u00d6SV?<\/p>\n

En el descenso, el \u00d6SV Speedteam ya ha podido celebrar tres victorias de Kriechmayr, en el Super-G a los austriacos todav\u00eda les falta una victoria en su balance. El mencionado Kriechmayr ya era segundo en Bormio, Matthias Mayer ascendi\u00f3 al tercer lugar al comienzo de la temporada. Con dos buenas actuaciones, Daniel Hemetsberger ya supo convencer, hoy como mucho deber\u00eda saltarle el primer podio de Super-G.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:05<\/p>\n

Fuerte equipo suizo<\/p>\n

Odermatt ocupa el puesto destacado entre los suizos, pero la escuder\u00eda suiza de Super-G tampoco est\u00e1 mal en otros aspectos. Stefan Rogentin termin\u00f3 segundo en Wengen, Lo\u00efc Meillardm tercero en Bormio. Gino Caviezel tiene tres resultados entre los diez primeros en cuatro carreras. Tras el final de su carrera en Kitzb\u00fchel, los velocistas suizos tienen que prescindir de Beat Feuz por primera vez.<\/p>\n<\/div>\n

\n

11:02<\/p>\n

DSV sin vestir<\/p>\n

Despu\u00e9s del accidente en Streif, Thomas Dre\u00dfen todav\u00eda perdi\u00f3 este fin de semana. Despu\u00e9s de todas sus lesiones, el jugador de 29 a\u00f1os se ha vuelto m\u00e1s cauteloso. As\u00ed, Andreas Sander, d\u00e9cimo en el ranking de la disciplina y Romed Baumann, vicecampe\u00f3n del mundo en Supergigante, son las mayores esperanzas de Alemania. Peppi Ferstl, que todav\u00eda estaba d\u00e9bil en Super-G este invierno, Simon Jocher y Dominik Schwaiger completan el equipo DSV.<\/p>\n<\/div>\n

\n

10:56<\/p>\n

Ensayo general de la Copa del Mundo<\/p>\n

Despu\u00e9s de que los t\u00e9cnicos ya hayan tenido sus ensayos generales para los campeonatos del mundo, los especialistas en velocidad en Cortina d’Ampezzo est\u00e1n solicitados por \u00faltima vez antes de las peleas por el t\u00edtulo. Especialmente para los dos dominadores de la temporada anterior, Odermatt y Kilde, las medallas del Campeonato Mundial son un gran objetivo, ya que ninguno de ellos tiene ninguna en su colecci\u00f3n de t\u00edtulos. Vincent Kriechmayr fue el \u00faltimo campe\u00f3n mundial de supergigante.<\/p>\n<\/div>\n

\n

10:52<\/p>\n

Dos grandes favoritos<\/p>\n

Ha habido cuatro Super-G en la temporada actual, dos hombres han compartido los primeros lugares por igual hasta ahora: Marco Odermatt y Aleksander Aamodt Kilde. El suizo y el noruego no solo lideran la clasificaci\u00f3n general de la Copa del Mundo, sino tambi\u00e9n el ranking de disciplina en Super-G. Debido a que Odermatt termin\u00f3 en el podio dos veces adem\u00e1s de sus dos victorias y Kilde se lo perdi\u00f3 una vez adem\u00e1s de sus dos \u00e9xitos, el suizo actualmente est\u00e1 justo al frente en la lucha por el peque\u00f1o globo de cristal. Todav\u00eda hay cuatro Super-G en el calendario.<\/p>\n<\/div>\n

\n

10:40 a.m.<\/p>\n

C\u00e1lida bienvenida<\/p>\n

\u00a1Buenos d\u00edas y bienvenidos al Super G masculino de Cortina d’Ampezzo! La estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Tirol del Sur salta este fin de semana con dos Super G como carrera sustituta, la de hoy reemplaza la carrera de velocidad en Val Gardena. \u00a1Empieza a las 11:10!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

11:37 Vincent Kriechmayr (Australia) \u00a1El actual campe\u00f3n mundial de Super-G est\u00e1 en las pistas! Como siempre, Kriechmayr conduce<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":596990,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[43525,142890,1408,9212,87544,1402,3409],"class_list":["post-596989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-cortina","tag-cortina-el-viejo","tag-directo","tag-elite","tag-exigida","tag-teletipo-en-vivo","tag-velocidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}