Un auge en los proyectos de infraestructura que conectan Hong Kong con el estuario del r\u00edo Pearl est\u00e1 desdibujando la frontera ya difusa que separa la antigua colonia brit\u00e1nica de China continental.<\/p>\n
Beijing, que tom\u00f3 posesi\u00f3n de Hong Kong en 1997, ve a la ciudad, y en particular a su industria global de servicios financieros, como un eje de la Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda, una megal\u00f3polis de 11 ciudades que comprende el coraz\u00f3n industrial de China, que incluye las cercan\u00edas de Shenzhen, Macao y Zhuhai. El producto interno bruto colectivo de esta regi\u00f3n fue de 12,6 billones de yuanes (1,97 billones de d\u00f3lares) en 2021, superando al de Corea del Sur.<\/p>\n
Proyectos como el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, un sistema de t\u00faneles de 55 km y el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo del mundo, que se inaugur\u00f3 en 2018, son solo una pieza de un rompecabezas cada vez m\u00e1s complicado de infraestructura que une las ciudades del Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda. Otros incluyen l\u00edneas ferroviarias, puentes, zonas econ\u00f3micas especiales y proyectos inmobiliarios masivos que abren grandes oportunidades econ\u00f3micas para Hong Kong.<\/p>\n
Sin embargo, los cr\u00edticos dicen que los proyectos est\u00e1n haciendo con la infraestructura lo que Beijing est\u00e1 haciendo simult\u00e1neamente con la legislaci\u00f3n: erosionar gradualmente la autonom\u00eda de Hong Kong. \u201cEst\u00e1 claro que realmente quieren disolver la frontera\u201d, dijo Ho-fung Hung, profesor de la Universidad Johns Hopkins y autor de Ciudad al l\u00edmite: Hong Kong bajo el dominio chino<\/em>.<\/p>\n La ciudad fue devuelta a China en 1997 despu\u00e9s de 156 a\u00f1os de dominio brit\u00e1nico y estaba destinada a ser aut\u00f3noma. Pero gradualmente Beijing ha terminado con cualquier apariencia de la f\u00f3rmula de \u201cun pa\u00eds, dos sistemas\u201d que se hab\u00eda acordado en el momento del traspaso. Eso culmin\u00f3 con una ley de seguridad promulgada a mediados de 2020 que casi borr\u00f3 la soberan\u00eda de la regi\u00f3n administrativa especial.<\/p>\n Hung dijo que la integraci\u00f3n econ\u00f3mica y social entre Hong Kong y la parte continental comenz\u00f3 en 2003, cuando Hong Kong y Beijing firmaron el Acuerdo de Asociaci\u00f3n Econ\u00f3mica M\u00e1s Estrecha.<\/p>\n Los planes oficiales para integrar econ\u00f3micamente las ciudades del sur surgieron en 2017, cuando Hong Kong firm\u00f3 un acuerdo marco para profundizar la cooperaci\u00f3n con Macao y la provincia de Guangdong. <\/p>\n Al a\u00f1o siguiente, el presidente chino, Xi Jinping, pidi\u00f3 una mayor integraci\u00f3n. \u201cLa integraci\u00f3n de Hong Kong y Macao en el desarrollo general del pa\u00eds es el significado correcto de ‘un pa\u00eds, dos sistemas’\u201d, dijo. <\/p>\n La pandemia detuvo una mayor integraci\u00f3n, ya que las duras restricciones de cero-Covid de China cerraron la frontera con Hong Kong.<\/p>\n Sin embargo, a medida que China reanude los viajes sin cuarentena, una nueva ola de tr\u00e1fico transfronterizo tomar\u00e1 forma r\u00e1pidamente a medida que los proyectos de infraestructura recientemente completados unifiquen las dos jurisdicciones.<\/p>\n \u201cLa integraci\u00f3n econ\u00f3mica debe acelerarse, especialmente cuando el covid ahora se est\u00e1 desvaneciendo y la puerta fronteriza entre Hong Kong y China se abrir\u00e1\u201d, dijo Sonny Lo, polit\u00f3logo veterano y observador de la pol\u00edtica de Hong Kong y Macao.<\/p>\n \u201cA largo plazo, acerc\u00e1ndonos a 2047, no podemos esperar que el l\u00edmite territorial de Hong Kong permanezca sin cambios\u201d, dijo Lo, refiri\u00e9ndose al final del acuerdo de 50 a\u00f1os para la f\u00f3rmula \u201cun pa\u00eds, dos sistemas\u201d. <\/p>\n La integraci\u00f3n econ\u00f3mica y pol\u00edtica de Hong Kong con el continente contin\u00faa a buen ritmo. Poco a poco, la soberan\u00eda de Hong Kong est\u00e1 siendo socavada.<\/p>\n Despu\u00e9s de que Beijing impusiera la ley de seguridad de 2020 en Hong Kong, la agencia de seguridad estatal estableci\u00f3 una oficina que se hizo cargo temporalmente del Metropark Hotel Causeway Bay en julio de 2020.<\/p>\n La oficina, fundada por el gobierno chino, no est\u00e1 sujeta a la jurisdicci\u00f3n de Hong Kong. Desde entonces, m\u00e1s de 200 personas han sido detenidas por agentes de seguridad nacional por actos que las autoridades consideran secesi\u00f3n, subversi\u00f3n, colusi\u00f3n con fuerzas extranjeras y terrorismo, que pueden acarrear cadena perpetua.<\/p>\n Representa la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la presencia cada vez mayor de los servicios de seguridad de China. La guarnici\u00f3n de Hong Kong del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n tiene su sede en Central y posee 19 sitios militares, que abarcan un total de aproximadamente 27 kil\u00f3metros cuadrados, seg\u00fan el gobierno.<\/p>\n En 2022, antes del 25.\u00b0 aniversario de la entrega de Hong Kong a China, el general de divisi\u00f3n Peng Jingtang prometi\u00f3 estar listo para el combate ante cualquier contingencia \u201cdura y complicada\u201d.<\/p>\n Pero los palos pol\u00edticos van acompa\u00f1ados de zanahorias econ\u00f3micas: pol\u00edticas como una anunciada recientemente por la provincia de Guangdong que permitir\u00e1 a los residentes de Hong Kong que viven en Hong Kong viajar y trabajar en la Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda. Junto con el aumento de los proyectos de infraestructura que impulsar\u00e1n los flujos transfronterizos, la singularidad econ\u00f3mica de Hong Kong pronto podr\u00eda desaparecer.<\/p>\n Este art\u00edculo es de Nikkei Asia<\/a>, una publicaci\u00f3n mundial con una perspectiva exclusivamente asi\u00e1tica sobre pol\u00edtica, econom\u00eda, negocios y asuntos internacionales. Nuestros propios corresponsales y comentaristas externos de todo el mundo comparten sus puntos de vista sobre Asia, mientras que nuestra secci\u00f3n Asia300 ofrece una cobertura detallada de 300 de las empresas cotizadas m\u00e1s grandes y de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento de 11 econom\u00edas fuera de Jap\u00f3n. <\/p>\n Suscribir<\/a> | Suscripciones de grupo<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/experimental><\/p>\n \u201cChina siempre ha tenido una estrategia de integraci\u00f3n territorial, geoecon\u00f3mica, geopol\u00edtica y completa\u201d, dijo el polit\u00f3logo Lo. \u201cLa integraci\u00f3n f\u00edsica y territorial es inevitable. La pregunta ahora es un problema de migraci\u00f3n y poblaci\u00f3n: \u00bfc\u00f3mo se puede facilitar el movimiento m\u00e1s al norte?\u201d.<\/p>\n Editores: Charles Clover, Alice French Dise\u00f1o: Michael Tsang, Alice French Gr\u00e1ficos: MinJung Kim, Hidechika Nishijima, Naomi Hakusui, Michael Tsang Corrector: John Geis<\/em><\/p>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674878788_291_La-nueva-infraestructura-de-Beijing-une-a-Hong-Kong-con.png\")
<\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674878788_785_La-nueva-infraestructura-de-Beijing-une-a-Hong-Kong-con.png\")
<\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674878788_822_La-nueva-infraestructura-de-Beijing-une-a-Hong-Kong-con.png\")
<\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674878788_128_La-nueva-infraestructura-de-Beijing-une-a-Hong-Kong-con.png\"\/)
<\/p>\n<\/figure>\n