{"id":595295,"date":"2023-01-27T11:59:30","date_gmt":"2023-01-27T11:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-alianza-renault-nissan-proxima-a-reestructurarse\/"},"modified":"2023-01-27T11:59:33","modified_gmt":"2023-01-27T11:59:33","slug":"la-alianza-renault-nissan-proxima-a-reestructurarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-alianza-renault-nissan-proxima-a-reestructurarse\/","title":{"rendered":"La alianza Renault-Nissan pr\u00f3xima a reestructurarse"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Renault y Nissan quieren reestructurar su alianza vigente desde hace poco m\u00e1s de 20 a\u00f1os.  Los dos fabricantes, que desean obtener m\u00e1s independencia, est\u00e1n <strong>muy cerca de un acuerdo<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfUn anuncio del 6 de febrero?<\/h2>\n<p>Formada en 2002 bajo la \u00e9gida de Carlos Ghosn, la alianza Renault-Nissan ha permitido a los fabricantes convertirse en gigantes del sector automotriz mundial, permiti\u00e9ndoles permanecer independientes entre s\u00ed pero compartiendo tecnolog\u00edas claves. <strong>No obstante, el asunto Carlos Ghosn ha sacado a la luz importantes rivalidades dentro del grupo<\/strong>que ahora quiere repasar las l\u00edneas generales de su asociaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"alignfull-content\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"purpley-grey\">En la misma categor\u00eda<\/span><\/p>\n<article class=\"grid-box anim col-12 post default post-read-also\">\n<div class=\"image\">\n\t\t\t\t\t<noscript><img width=\"190\" height=\"190\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/La-alianza-Renault-Nissan-proxima-a-reestructurarse.jpg\" class=\"attachment-post-ligne size-post-ligne wp-post-image\" alt=\"Un robotaxi desarrollado por Mobileye\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  \/><\/noscript>\t\t\t<\/div>\n<div class=\"content\">\n\t\t<span class=\"ligne-embed-title font1\">Mobileye triunfa en su cuarto trimestre en un entorno econ\u00f3mico complicado<\/span>\n\t<\/div>\n<\/article><\/div>\n<p>De hecho, Nissan considera injusta la alianza en beneficio de Renault, mientras que el fabricante franc\u00e9s cree que no obtiene lo suficiente a cambio de su importante inversi\u00f3n en Nissan.<\/p>\n<p>De acuerdo a <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.wsj.com\/articles\/renault-nissan-near-deal-on-alliance-shake-up-11674750979\" target=\"_blank\"><em>Wall Street Journal<\/em><\/a>el consejo de administraci\u00f3n de la alianza, que incluye a los directores generales de Renault, Nissan y Mitsubishi, que se incorporaron m\u00e1s recientemente al grupo, as\u00ed como a Jean-Dominique Senard, presidente de Renault, se reuni\u00f3 este jueves por videoconferencia y <strong>acordado cu\u00e1ndo se har\u00eda el anuncio, es decir, a principios de febrero<\/strong>, seg\u00fan los medios estadounidenses.  Ahora reunir\u00e1n a todas sus juntas directivas para votar sobre la operaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Los contornos de la nueva alianza<\/h2>\n<p>En los \u00faltimos meses, los responsables de las dos compa\u00f1\u00edas han multiplicado los viajes de ida y vuelta entre Francia y Jap\u00f3n para pactar este nuevo acuerdo.  Por lo tanto, R<strong>Enault reducir\u00e1 su participaci\u00f3n en Nissan del 43 al 15%<\/strong>.  A cambio, <strong>El fabricante japon\u00e9s invertir\u00e1 en la divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Renault<\/strong>.  Las empresas planean anunciar varios proyectos en India y Am\u00e9rica Latina al mismo tiempo.<\/p>\n<p><strong>El mayor obst\u00e1culo para conseguir el trato es la propiedad intelectual<\/strong>, ya que las dos empresas han estado desarrollando nuevas tecnolog\u00edas juntas durante varios a\u00f1os.  En octubre, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s anunci\u00f3 planes para dividirse en varias divisiones, colocar su negocio principal en una empresa conjunta con el gigante chino Geely y detallar los planes para una cotizaci\u00f3n separada en el mercado de valores de su divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Estas entidades estar\u00e1n abiertas a inversores externos.<\/p>\n<p>Por ejemplo, Nissan se neg\u00f3 a compartir su tecnolog\u00eda h\u00edbrida e-Power dentro del negocio de motores de combusti\u00f3n de Renault, que se fusionar\u00e1 con Geely.  Actualmente, <strong>las empresas intentan ponerse de acuerdo sobre c\u00f3mo se proteger\u00e1 la propiedad intelectual de Nissan en caso de transferencia<\/strong> a la rama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Renault.<\/p>\n<h2>apoyo del gobierno franc\u00e9s<\/h2>\n<p>El acuerdo est\u00e1 respaldado por el estado franc\u00e9s, que es el mayor accionista de Renault con una participaci\u00f3n de m\u00e1s del 15%.  Adem\u00e1s, Emmanuel Macron asegur\u00f3 recientemente al primer ministro japon\u00e9s, Fumio Kishida, que <strong>Francia no se opondr\u00eda a un reequilibrio de la alianza<\/strong>.<\/p>\n<p>Bruno Le Maire, Ministro de Econom\u00eda, Finanzas y Soberan\u00eda Industrial y Digital, hizo comentarios similares en una carta a su hom\u00f3logo japon\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/siecledigital.fr\/2023\/01\/27\/renault-nissan-restructuration\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault y Nissan quieren reestructurar su alianza vigente desde hace poco m\u00e1s de 20 a\u00f1os. 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