La quiebra de la subsidiaria Atlas Technologies equivale a la quiebra del propio fabricante de autom\u00f3viles solares Lightyear. Eso es lo que dice el comisario Reinoud van Oeijen. Seg\u00fan \u00e9l, no solo casi todos los empleados de la compa\u00f1\u00eda Helmond pierden sus trabajos, tambi\u00e9n forma parte del patrimonio el desarrollo del modelo masivo Lightyear 2, para el cual ahora buscar\u00e1 un reinicio. En los pr\u00f3ximos d\u00edas quiere hablar con VDL, el propietario de la f\u00e1brica de coches Nedcar en el Born, entre otros.<\/p>\n
“Incluso antes de la quiebra, la empresa ha hablado con varias partes sobre una colaboraci\u00f3n. Tambi\u00e9n encontr\u00e9 el nombre VDL. Por lo tanto, es obvio comenzar a hablar con VDL”, dice Van Oeijen, quien indica que varias partes interesadas ya tienen candidatos para la adquisici\u00f3n. . \u201cLo que voy a hacer en los pr\u00f3ximos d\u00edas es ver qu\u00e9 tan serios son esos intereses\u201d.<\/p>\n
Se ha especulado durante alg\u00fan tiempo sobre una posible asociaci\u00f3n entre VDL y Lightyear. Esto se debe a que Nedcar se quedar\u00e1 sin cliente el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Tener coches solares fabricados en esa f\u00e1brica de Limburgo ser\u00eda, por tanto, una idea interesante. Un portavoz de VDL indica que la empresa nunca hace declaraciones sobre con qui\u00e9n se habla o no.<\/p>\n
El primer autom\u00f3vil de Lightyear, el Lightyear 0, entr\u00f3 en producci\u00f3n a fines de noviembre en un socio en Finlandia. Al final, solo unos pocos salieron de la banda, porque la compa\u00f1\u00eda detuvo repentinamente la producci\u00f3n de este costoso modelo a principios de esta semana. Esto deber\u00eda permitir a la empresa centrarse por completo en el Lightyear 2 m\u00e1s barato, por el que Lightyear dijo que hab\u00eda mucho inter\u00e9s.<\/p>\n
Sigue trabajando<\/strong><\/p>\n Sin embargo, Van Oeijen se\u00f1ala que el inter\u00e9s en Lightyear 2 segu\u00eda siendo pura intenci\u00f3n. Todav\u00eda no ha ganado dinero. Seg\u00fan \u00e9l, el motivo inmediato de la quiebra es que la empresa ya no pod\u00eda pagar el salario del personal. Quiere investigar c\u00f3mo lleg\u00f3 a esto.<\/p>\n Lo que el s\u00edndico tambi\u00e9n tiene que averiguar es hasta qu\u00e9 punto los derechos de propiedad intelectual de Lightyear tambi\u00e9n se incluyen en la quiebra. El holding y la empresa hermana Lightyear Layer, que fabrica paneles solares en Venray, no est\u00e1n declarados en quiebra.<\/p>\n De momento, Van Oeijen ha pedido a la plantilla que siga trabajando con normalidad. “Eso es para maximizar la posibilidad de un reinicio”. No tienen que preocuparse por su salario, porque ahora la agencia de beneficios de UWV se hace cargo del pago del mismo.<\/p>\n