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\t\t\t\tUn Boeing 737 de Ryanair con origen en Malta International se acerca a Toulouse-Blagnac en Francia la semana pasada \u00a9 Charly Triballeau\/AFP v\u00eda Getty Images
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Una r\u00e1faga de entregas de aviones el mes pasado ayud\u00f3 a Boeing a generar m\u00e1s efectivo gratis del que gast\u00f3 en 2022, marcando su primer flujo de efectivo libre positivo desde que dos accidentes fatales provocaron una puesta a tierra en todo el mundo.<\/p>\n
El fabricante de aviones report\u00f3 $2,300 millones en efectivo libre el a\u00f1o pasado, en comparaci\u00f3n con una salida de $4,400 millones en 2021. Los inversionistas consideran que el efectivo libre (efectivo operativo menos gastos de capital) es una medida clave de la salud financiera de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
\u201cGeneramos m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares en flujo de caja libre en el cuarto trimestre, impulsados \u200b\u200bpor el progreso en nuestro desempe\u00f1o y la fuerte demanda\u201d, dijo el director ejecutivo David Calhoun.<\/p>\n
Las 69 entregas de Boeing en diciembre, adem\u00e1s de la fuerte demanda de repuestos y modificaciones de aviones de la divisi\u00f3n de servicios de la compa\u00f1\u00eda, impulsaron el flujo de caja libre.<\/p>\n
Las salidas de efectivo de la compa\u00f1\u00eda comenzaron en 2019 despu\u00e9s de que su caballo de batalla, el 737 Max, quedara en tierra luego de dos accidentes fatales. Boeing se declar\u00f3 culpable de enga\u00f1ar a los reguladores y acord\u00f3 pagar 2500 millones de d\u00f3lares para aplazar el enjuiciamiento federal.<\/p>\n
Pero las familias de las v\u00edctimas del accidente est\u00e1n cuestionando el acuerdo entre Boeing y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos. Un juez federal de Texas dictamin\u00f3 en octubre que tienen estatus legal como v\u00edctimas de delitos y orden\u00f3 que Boeing fuera procesado formalmente el jueves.<\/p>\n
\u201cFrancamente, las familias est\u00e1n muy decepcionadas con el Departamento de Justicia\u201d, dijo Bob Clifford, un abogado que los representa en un litigio separado.<\/p>\n
Boeing no cumpli\u00f3 con las expectativas de ganancias del cuarto trimestre de Wall Street debido a los mayores costos de producci\u00f3n. Boeing perdi\u00f3 $1.75 por acci\u00f3n, en comparaci\u00f3n con los 20 centavos anticipados de ganancia por acci\u00f3n. <\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, el tama\u00f1o de su p\u00e9rdida neta se redujo de $ 4,2 mil millones a $ 663 millones, mientras que los ingresos aumentaron un 35 por ciento desde el cuarto trimestre de 2021 a $ 20 mil millones.<\/p>\n<\/div>\n