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Las dos l\u00edneas de transporte de contenedores m\u00e1s grandes del mundo est\u00e1n poniendo fin a su alianza a medida que se intensifica la feroz rivalidad por el transporte del comercio mundial.<\/p>\n
MSC Mediterranean Shipping Company y Maersk, el n\u00famero uno y dos en la industria del transporte de contenedores por volumen, acordaron el mi\u00e9rcoles terminar su alianza 2M en enero de 2025.<\/p>\n
\u201cDescontinuar la alianza 2M allana el camino para que ambas compa\u00f1\u00edas contin\u00faen con sus estrategias individuales\u201d, dijeron los directores ejecutivos de las compa\u00f1\u00edas suiza y danesa en un comunicado conjunto. <\/p>\n
Agregaron que “esperan una colaboraci\u00f3n s\u00f3lida y continua durante el resto del per\u00edodo del acuerdo”. <\/p>\n
MSC super\u00f3 a Maersk el a\u00f1o pasado como la l\u00ednea de transporte de contenedores m\u00e1s grande del mundo y ha utilizado el reciente auge de las tarifas de flete para lanzar un programa de pedido de nuevos barcos y compra de barcos existentes.<\/p>\n
Bajo la direcci\u00f3n del director ejecutivo S\u00f8ren Toft, exgerente s\u00e9nior de Maersk, el MSC secreto y privado ha crecido tan r\u00e1pidamente que los analistas sugirieron en los \u00faltimos meses que hab\u00eda superado a la alianza.<\/p>\n
Juntas, las dos compa\u00f1\u00edas controlan dos quintas partes de toda la carga mar\u00edtima, lo que otorga poder a la alianza 2M y la capacidad de ofrecer a los clientes salidas m\u00e1s frecuentes que una sola l\u00ednea naviera.<\/p>\n
Maersk argument\u00f3 que el final de la alianza se adaptaba a un cambio reciente en la estrategia en el que ahora busca brindar servicios de log\u00edstica a los clientes desde su almac\u00e9n hasta el cliente final. El grupo dan\u00e9s ha presentado varias adquisiciones de miles de millones de d\u00f3lares para aumentar su negocio de log\u00edstica terrestre en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n