{"id":59149,"date":"2022-03-28T11:09:15","date_gmt":"2022-03-28T11:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-de-los-defectos-de-mercedes-al-hambre-de-russell-porque-esta-en-crisis\/"},"modified":"2022-03-28T11:09:22","modified_gmt":"2022-03-28T11:09:22","slug":"hamilton-de-los-defectos-de-mercedes-al-hambre-de-russell-porque-esta-en-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-de-los-defectos-de-mercedes-al-hambre-de-russell-porque-esta-en-crisis\/","title":{"rendered":"Hamilton: de los defectos de Mercedes al hambre de Russell, porque est\u00e1 en crisis"},"content":{"rendered":"\n
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El peor de los escenarios para Sir Lewis Hamilton, que arranc\u00f3 en el Mundial de F1 de 2022 con intenciones de revancha tras el rencor de Abu Dabi: \u00bfel rendimiento de Mercedes y el talento de su compa\u00f1ero de equipo nos obligan a rebajar las ambiciones del inicio de la \u00bfa\u00f1o?<\/h2>\n<\/p>\n
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Julio Caronia<\/p>\n

28 de marzo de 2022 – 12:40\n<\/p><\/div>\n

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“\u00bfPero tambi\u00e9n hay puntos para el d\u00e9cimo lugar?”. Entre el sarcasmo y la decepci\u00f3n, el intercambio de radio entre Lewis Hamilton y el fiel ingeniero Peter Bonnington que acababa de informarle del resultado final, explica mejor que mil palabras el estado de \u00e1nimo del siete veces campe\u00f3n del mundo de F1 ante la bandera a cuadros de la Arabia Saudita. GP de Arabia. Un fin de semana totalmente para olvidar, el de Jeddah, que empez\u00f3 con mil experimentos de puesta a punto para intentar sacar lo mejor de su Mercedes W13, y sigui\u00f3 con la pesadilla de la eliminaci\u00f3n en la Q1, con la salida desde la decimoquinta posici\u00f3n en la grilla y con una buena pero b\u00e1sicamente ineficaz remontada desde abajo. Porque s\u00ed, tambi\u00e9n habr\u00e1 puntos para el d\u00e9cimo puesto -solo hay uno-, pero seguro que no son suficientes para alimentar las ambiciones del campe\u00f3n ingl\u00e9s. <\/p>\n<\/div>\n

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HAMILTON, UN SWINGER DE EMOCIONES<\/h2>\n

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La melancol\u00eda y el sarcasmo en la meta en Jeddah contrarrestan la (quiz\u00e1s incluso excesiva) euforia por el tercer puesto que lleg\u00f3 a casa siete d\u00edas antes en Bahr\u00e9in. Casi llovi\u00f3 del cielo un podio con la sorprendente doble retirada de los Red Bulls, y que Sir Lewis hab\u00eda recibido celebrando como una victoria, entre gritos de satisfacci\u00f3n por la radio y grandes sonrisas en un parque cerrado. Un j\u00fabilo que se pod\u00eda leer con la satisfacci\u00f3n por los apuros del gran rival Verstappen y por haber sumado una buena tanda de puntos -ciertamente m\u00e1s de los previsibles en la v\u00edspera- desde una perspectiva mundialista. Pero que, ahora, a la luz del desempe\u00f1o de Mercedes en Jeddah, quiz\u00e1s valdr\u00eda la pena calibrar de otra manera: un poco como el a\u00f1o pasado con las espor\u00e1dicas apariciones entre los 3 primeros de Ferrari o McLaren, cuando tienes el tercer auto en la parrilla. la diferencia con el primero es tan amplia que es bueno disfrutar del champ\u00e1n. Porque no se puede saber cu\u00e1ndo volver\u00e1 a ocurrir descorchar una botella desde lo alto de un podio del campeonato mundial… <\/p>\n<\/div>\n

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MERCEDES F1 “INACEPTABLE”<\/h2>\n

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M\u00e1s all\u00e1 del vaiv\u00e9n emocional de Hamilton, el hecho real de este inicio de temporada es la falta de competitividad de Mercedes. En menos de cuatro meses, el equipo de Toto Wolff pas\u00f3 de tener el mejor coche, capaz de lograr la pole position, la vuelta r\u00e1pida y la victoria en el GP de Arabia el 5 de diciembre, a tener que sufrir con una m\u00e1quina dif\u00edcil de desarrollar y que los propios dise\u00f1adores se esfuerzan por comprender. El W13 es innovador y futurista, extremo en el dise\u00f1o de los vientres laterales que asombraron a todos en la segunda ronda de pruebas en Bahrein pero, en una sola palabra, es simplemente demasiado lento para poder preocupar a los rivales Ferrari y Red Bull. Y preocupa al director del equipo que, tras la abrasadora eliminaci\u00f3n del supercampe\u00f3n en la Q1 -la \u00faltima vez que hab\u00eda ocurrido fue en el GP de Brasil de 2017, pero en ese caso fue por un accidente en la primera vuelta de calificaci\u00f3n-, curry sus padres al definir el nivel del equipo como “inaceptable”. <\/p>\n<\/div>\n

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F1 2022, LOS PROBLEMAS DEL MERCEDES W13<\/h2>\n

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El problema m\u00e1s evidente es el ahora infame marsopa, los saltos a altas velocidades consecuencia directa del efecto suelo y que, por el momento, los ingenieros de Brackley solo pueden contrarrestar aumentando la distancia al suelo y endureciendo la suspensi\u00f3n, un gran sacrificio por la velocidad y manejabilidad. Pero la resistencia, es decir, la resistencia al avance, tambi\u00e9n es una preocupaci\u00f3n importante a pesar de la ausencia de vientres laterales. Tanto es as\u00ed que el propio Wolff, despu\u00e9s de Bahrain, hab\u00eda bromeado sobre usar una motosierra para cortar el aler\u00f3n trasero y reducir la carga aerodin\u00e1mica excesiva, un h\u00e1ndicap en la recta. Sin embargo, esta misi\u00f3n fracas\u00f3, a pesar de la decisi\u00f3n de utilizar un perfil aerodin\u00e1mico visiblemente reducido durante el fin de semana de Jeddah. Y luego est\u00e1 el misterio de la unidad de potencia: si es dif\u00edcil creer que el mejor motor de la parrilla, \u00bfrecuerdas las acusaciones de Red Bull despu\u00e9s del regreso de Hamilton en Interlagos 2021? – se ha convertido en la retaguardia en menos de cuatro meses, tambi\u00e9n es cierto que todas las escuder\u00edas Mercedes est\u00e1n en los \u00faltimos puestos del ranking de velocidad m\u00e1xima. Demasiados signos de interrogaci\u00f3n para permitir a Hamilton incluso so\u00f1ar con el octavo t\u00edtulo mundial, el de superar a Michael Schumacher. <\/p>\n<\/div>\n

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HAMILTON, RUSSELL \u00bfES UN PROBLEMA?<\/h2>\n

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Por \u00faltimo, pero no menos importante, vivir con el arrembante George Russell tambi\u00e9n corre el riesgo de convertirse en una molestia. Dentro del garaje qued\u00f3 claro desde el principio que el joven ingl\u00e9s deber\u00eda haber estudiado como aprendiz, robar los secretos del campe\u00f3n e intentar aplicarlos al volante. Sin prisas, respetando las jerarqu\u00edas adquiridas, quiz\u00e1s ayudando a Lewis a tomar la ansiada revancha tras el rencor de Abu Dabi: una estrategia compartible para llevar un poco m\u00e1s lejos el rendimiento de Hamilton, pero sobre todo para preparar el futuro del equipo sin su superestrella. Pero, luego, est\u00e1 la historia de que el compa\u00f1ero de equipo es el primero de los contrincantes, que es tan viejo como la F\u00f3rmula 1. Y si es cierto que las ocho d\u00e9cimas de hueco pagadas por el piloto de 37 a\u00f1os en la clasificaci\u00f3n de Yeda no es una sentencia definitiva, ciertamente no pueden ayudar a la moral. En resumen, es dif\u00edcil imaginar el peor de los escenarios para el inicio de temporada del siete veces campe\u00f3n del mundo…<\/p>\n<\/div>\n

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\n 28 de marzo de 2022 – 12:40\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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