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El procedimiento de prueba en Auto Bild fue siempre el mismo: los coches recorrieron m\u00e1s de 100.000 km durante un per\u00edodo de uno a tres a\u00f1os. Estos se componen de tr\u00e1fico urbano, tramos de autopista y rutas de monta\u00f1a, lo que da como resultado un patr\u00f3n de uso realista. Durante este per\u00edodo de prueba, se registraron todos los da\u00f1os y se incluyeron en la calificaci\u00f3n general al final. Esto tambi\u00e9n se determin\u00f3 en funci\u00f3n del estado en el que se encontraba el veh\u00edculo despu\u00e9s de alcanzar los 100 000 km: un experto examin\u00f3 el autom\u00f3vil en busca de defectos ocultos.\n<\/p>\n
El peor desempe\u00f1o fue el popular modelo de autom\u00f3vil peque\u00f1o Fiesta de la marca estadounidense Ford. El modelo Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, construido en 2017, no logr\u00f3 completar la prueba con \u00e9xito: despu\u00e9s de un kilometraje total de alrededor de 100 000 km, el veh\u00edculo fall\u00f3 con da\u00f1os en el motor, un perno de retenci\u00f3n suelto da\u00f1\u00f3 el motor desde el interior. Seg\u00fan Ford, era un problema conocido que exist\u00eda en un total de 1.353 veh\u00edculos, pero que rara vez provocaba da\u00f1os tan graves. Sin embargo, el autom\u00f3vil del fabricante estadounidense, que se fabric\u00f3 en Colonia, ya ten\u00eda varios defectos: despu\u00e9s de menos de 10 000 km, la fijaci\u00f3n del asiento del conductor se solt\u00f3, despu\u00e9s de unos 50 000 km, la direcci\u00f3n hizo ruidos extra\u00f1os y hubo que cambiar la junta de la culata. al mismo tiempo.
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Adem\u00e1s de marcas como Ford y Chevrolet, nombres como BMW y Audi estuvieron entre los perdedores en la prueba de resistencia. El modelo Q3 2.0 TDI Quattro de Audi ocup\u00f3 el tercer lugar en la clasificaci\u00f3n negativa: una sonda lambda defectuosa, faros de xen\u00f3n que necesitaban ser reemplazados y tambi\u00e9n hubo da\u00f1os en la caja de cambios despu\u00e9s de casi 95,000 km. Seg\u00fan la marca del Grupo Volkswagen, este fue un defecto que se debi\u00f3 al cambio operativo en la producci\u00f3n de cajas de cambios. BMW logr\u00f3 atraer la atenci\u00f3n negativa con dos modelos: el BMW 218i Active Tourer necesitaba un motor de reemplazo despu\u00e9s de poco m\u00e1s de 35 000 km, y se encontr\u00f3 \u00f3xido en el veh\u00edculo despu\u00e9s de 100 000 km. El peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico i3 del fabricante de M\u00fanich ocup\u00f3 el octavo lugar, debido a una aver\u00eda en el extensor de rango o el cable de carga que estaba defectuoso varias veces.\n<\/p>\n
Mientras que los cinco mejores veh\u00edculos fueron fabricados por fabricantes alemanes (Audi y BMW comparten los lugares dos a cinco con varios modelos, mientras que el primer lugar lo ocupa el Audi A3), los autos asi\u00e1ticos m\u00e1s baratos tambi\u00e9n ocuparon los codiciados primeros lugares. El Suzuki Swift, el Mazda CX-5, el Toyota Prius IV y el Kia Sportage impresionaron en la prueba a largo plazo con su simple discreci\u00f3n y confiabilidad.\n<\/p>\n
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