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La UE est\u00e1 a punto de cortar efectivamente los lazos con su mayor proveedor externo de di\u00e9sel cuando las sanciones a las importaciones de combustible refinado de Rusia entren en vigor a principios del pr\u00f3ximo mes. <\/p>\n
La medida, que se coordinar\u00e1 con un l\u00edmite de precio global respaldado por el G7 para las ventas de combustible refinado de Rusia a partir del 5 de febrero, similar a las medidas ya aplicadas al petr\u00f3leo crudo desde diciembre, tiene el potencial de desencadenar una nueva ronda de turbulencias para el petr\u00f3leo mundial. mercados.<\/p>\n
Los suministros de di\u00e9sel ya son escasos, lo que contribuye a que los precios en las gasolineras est\u00e9n muy por encima de la gasolina en muchas regiones. Los pa\u00edses europeos se encuentran entre los mayores usuarios de diesel del mundo en relaci\u00f3n con otros combustibles para motores y Rusia ha sido su principal fuente de importaciones durante d\u00e9cadas.<\/p>\n
Un comerciante de petr\u00f3leo de alto nivel en una casa de materias primas europea dijo que exist\u00eda la posibilidad de que se desarrollara un “espect\u00e1culo de mierda” en los mercados petroleros en las pr\u00f3ximas semanas, debido a los desaf\u00edos log\u00edsticos involucrados, cuando se espera que la reapertura de la econom\u00eda de China aumente la demanda.<\/p>\n
\u201cCualquier d\u00e9ficit en las exportaciones de productos rusos podr\u00eda coincidir con una mayor demanda en China, lo que endurecer\u00eda a\u00fan m\u00e1s los mercados y aumentar\u00eda la posibilidad de que se produzcan picos de precios que renueven la presi\u00f3n inflacionaria\u201d, dijo Henning Gloystein, analista de Eurasia Group.<\/p>\n
Pero la industria petrolera est\u00e1 profundamente dividida sobre si las medidas conducir\u00e1n a un aumento de los precios y posiblemente incluso a la escasez, y muchos creen que un sector que se ha acostumbrado a que los flujos comerciales se vean afectados por pandemias, sanciones o guerras, puede adaptarse r\u00e1pidamente. <\/p>\n
Lo que est\u00e1 en juego es un aumento renovado de los precios del petr\u00f3leo que podr\u00eda contrarrestar algunos de los beneficios que la econom\u00eda mundial est\u00e1 obteniendo del enfriamiento de los precios del gas natural y acabar con las esperanzas de que los precios del combustible hayan tocado techo a medida que la invasi\u00f3n rusa de Ucrania a gran escala se acerca a su primer aniversario.<\/p>\n
El mercado del petr\u00f3leo ya se ha desestabilizado en las \u00faltimas semanas. Los precios del crudo Brent comenzaron el a\u00f1o a la baja, cayendo de $ 85 por barril a poco m\u00e1s de $ 77 por barril en las dos primeras sesiones de negociaci\u00f3n de 2023, y los precios del di\u00e9sel siguieron de cerca los movimientos. Pero desde entonces, los precios del petr\u00f3leo han dado la vuelta, recuperando todas esas p\u00e9rdidas y m\u00e1s para cotizar por encima de los 87 d\u00f3lares el barril a finales de la semana pasada. <\/p>\n
Jorge Le\u00f3n, de la consultora Rystad, cree que los mercados tienen raz\u00f3n al estar nerviosos, pero conf\u00eda razonablemente en que las sanciones funcionar\u00e1n seg\u00fan lo previsto al da\u00f1ar la econom\u00eda de Rusia, en lugar de ser contraproducentes para las econom\u00edas occidentales.<\/p>\n
\u201cVa a haber un impacto en los precios, pero no cambiar\u00e1 las reglas del juego\u201d, dijo Leon. “Los compradores europeos han estado acumulando di\u00e9sel, incluso aumentando las importaciones de Rusia en los \u00faltimos meses, por lo que estamos comenzando este impacto potencial en el sistema en una posici\u00f3n razonablemente buena”.<\/p>\n
Las exportaciones rusas de di\u00e9sel y combustible para aviones a Europa aumentaron m\u00e1s del 25 % en los \u00faltimos tres meses de 2022 en comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, seg\u00fan datos de seguimiento de barcos. Los analistas de Redburn dijeron que los inventarios de di\u00e9sel en la regi\u00f3n clave de Amberes-Rotterdam-Amsterdam han vuelto a su nivel m\u00e1s alto desde octubre de 2021.<\/p>\n
Pero Benedict George, especialista en fijaci\u00f3n de precios de productos refinados de Argus, dijo que todav\u00eda esperaba que los precios del di\u00e9sel subieran una vez que la prohibici\u00f3n entrara en vigor.<\/p>\n
\u201cImportar de fuentes no rusas significa competir con otros compradores que est\u00e1n f\u00edsicamente m\u00e1s cerca de la fuente, como Am\u00e9rica Latina en el caso del diesel estadounidense o Singapur en el caso del diesel indio\u201d.<\/p>\n
Europa depender\u00e1 en gran medida de las nuevas refiner\u00edas a gran escala en India y Oriente Medio, as\u00ed como del repunte de las exportaciones de China, para reemplazar los suministros rusos. Un cargamento chino ya se dirigi\u00f3 a Letonia, lo que demuestra la voluntad de incluso los vecinos geogr\u00e1ficos m\u00e1s cercanos de Rusia para comenzar a asegurar alternativas desde costas lejanas.<\/p>\n
Pero Le\u00f3n dijo que, a pesar de las preocupaciones, era Rusia la que m\u00e1s ten\u00eda que temer. La ronda anterior de sanciones de la UE y los topes de precios del G7 que apuntaron a las ventas de crudo ruso en diciembre han permitido a los compradores asi\u00e1ticos exigir grandes descuentos en su petr\u00f3leo. Es un patr\u00f3n que espera que se replique para los combustibles refinados.<\/p>\n
Los crudos de grado de exportaci\u00f3n primarios de Rusia est\u00e1n atrayendo descuentos de alrededor del 50 por ciento, cotizando cerca de $ 40- $ 45 por barril, afectando los ingresos de Mosc\u00fa como pretend\u00edan las medidas occidentales.<\/p>\n
\u201cSospecho que China e India van a pedir descuentos a\u00fan mayores, potencialmente de hasta el 60 por ciento\u201d, dijo Leon, argumentando que el di\u00e9sel es m\u00e1s complicado de transportar a largas distancias que el petr\u00f3leo crudo.<\/p>\n
Los camiones cisterna de productos refinados tienden a ser m\u00e1s peque\u00f1os y est\u00e1n dise\u00f1ados para rutas de corta distancia, mientras que los barriles rusos que alguna vez se destinaron a mercados de alta especificaci\u00f3n en Europa probablemente tendr\u00e1n que competir con los di\u00e9sel m\u00e1s baratos y con alto contenido de azufre en mercados como \u00c1frica occidental y Asia.<\/p>\n
Las exportaciones de petr\u00f3leo crudo de Rusia podr\u00edan aumentar en las pr\u00f3ximas semanas si el pa\u00eds lucha por encontrar nuevos compradores para su diesel, dej\u00e1ndolos enviar el crudo sin refinar en su lugar. <\/p>\n
Para algunos comerciantes y refinadores, eso podr\u00eda presentar una oportunidad, apostando a que los m\u00e1rgenes del di\u00e9sel aumenten si los precios de los insumos del crudo caen bajo el peso de los suministros crecientes, mientras que el di\u00e9sel se ve respaldado por la escasez de suministros.<\/p>\n