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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRegi\u00f3n<\/span>El gobierno flamenco detiene temporalmente la ruta del oleoducto entre el puerto de Amberes y el \u00e1rea del Ruhr. Eso es lo que dijo el Ministro de Medio Ambiente Zuhal Demir. El oleoducto atravesar\u00eda gran parte de Limburg y la provincia de Amberes. Unas 80 viviendas inicialmente tendr\u00edan que dar paso a esto, pero los planes deben ajustarse.<\/p>\n<\/p><\/div>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n <\/p>\n Puedes leer m\u00e1s sobre la ruta del gasoducto subterr\u00e1neo en nuestro dossier.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Hace dos a\u00f1os, Flanders inici\u00f3 una investigaci\u00f3n p\u00fablica sobre la calle del oleoducto. Las sustancias qu\u00edmicas se transportar\u00edan a trav\u00e9s de este oleoducto entre el puerto de Amberes y la zona del Ruhr alem\u00e1n. Hab\u00eda tres rutas posibles sobre la mesa, pero a lo largo de la frontera entre Amberes y Limburgo pronto hubo preocupaci\u00f3n por las consecuencias del proyecto. La encuesta arroj\u00f3 no menos de 4.300 respuestas y varias peticiones. Algunos municipios que estaban en las rutas posibles son Beringen, Diest, Genk, Hasselt, Herentals, Leopoldsburg, Maasmechelen, Mol y Tessenderlo.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n El gobierno est\u00e1 deteniendo el actual plan de implementaci\u00f3n espacial regional. \u201cDespu\u00e9s de las muchas reacciones de la participaci\u00f3n p\u00fablica y la investigaci\u00f3n adicional, est\u00e1 claro que el proyecto deber\u00e1 ajustarse a fondo\u201d, dice el Ministro Demir.<\/p>\n<\/div>\n Los socios industriales deben ahora redactar un pacto. Describe m\u00e1s detalles, como el calendario del proyecto. Por ejemplo, el gobierno flamenco tambi\u00e9n exige que el proyecto avance sin expropiaciones y que el da\u00f1o a la naturaleza se reduzca al m\u00ednimo. Anteriormente se dijo que unas 80 viviendas tendr\u00edan que abrirse paso. La red de oleoductos tambi\u00e9n debe desplegarse por completo para la transici\u00f3n clim\u00e1tica y energ\u00e9tica hacia menos combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n El partido de oposici\u00f3n Vooruit ya ha respondido a la noticia. \u201cHemos dicho desde el principio que Demir tiene que volver a la mesa de dibujo\u201d, dicen los parlamentarios flamencos Ludwig Vandenhove y Hannes Anaf.<\/p>\n<\/div>\n \u201cDesde que qued\u00f3 claro que el gobierno flamenco ten\u00eda un plan concreto para construir una carretera de tuber\u00edas con productos qu\u00edmicos, hemos expresado serias preocupaciones\u201d, dice Anaf. \u201cM\u00e1s a\u00fan porque el ministro Demir nunca pudo convencernos de la utilidad del oleoducto. Las tres rutas designadas causar\u00edan muchos problemas a los pueblos en su camino. Este plan no ofrec\u00eda garant\u00edas de ning\u00fan tipo en t\u00e9rminos de sostenibilidad o compensaci\u00f3n tanto para las personas como para la naturaleza\u201d. La oposici\u00f3n ahora parece tener raz\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Greenpeace tambi\u00e9n acoge con satisfacci\u00f3n la decisi\u00f3n del gobierno flamenco. \u201cEl panorama econ\u00f3mico de la calle de oleoductos se basa en el crecimiento de los combustibles f\u00f3siles y sus derivados, como el etileno extra que Ineos quiere producir con su nuevo y muy disputado cracker Antwerp. Sin embargo, este crecimiento no es obvio ni deseable\u201d, dice Matieu Soete, portavoz de Greenpeace. \u201cUna transici\u00f3n energ\u00e9tica sostenible requiere principalmente m\u00e1s cables y menos tuber\u00edas\u201d. <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\nAjuste necesario<\/h2>\n
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nNunca he estado a favor<\/h2>\n
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