Esapekka Lappi<\/strong> estaba todo menos satisfecho al final de las etapas especiales del viernes del Campeonato del Mundo de Rallyes de Montecarlo.<\/p>\n El piloto de Hyundai, Lappi, luch\u00f3 con los ajustes de su nuevo auto durante todo el d\u00eda. Era mal visible en el reloj, porque la punta corri\u00f3 sin piedad lejos.<\/p>\n Laponia comenzar\u00e1 la carrera del s\u00e1bado en octava posici\u00f3n, a dos minutos del l\u00edder Sobre S\u00e9bastien Ogier<\/strong>. De los pilotos del WRC en la parte trasera, solo se ha averiado la direcci\u00f3n asistida. Pierre-Louis Loubet<\/strong> y un caballero conductor griego jourdan serderidis<\/strong>.<\/p>\n – No me he atrevido a mirar la situaci\u00f3n. Eso suena bastante mal. Sin embargo, conducir en \u00faltimo lugar, si no cuentas a Serderid. Esto no es edificante, pero no ayuda m\u00e1s que tragar. Realmente no puedo encontrar ninguna respuesta.<\/p>\n La situaci\u00f3n de Lapland fue un poco extra\u00f1a, ya que por momentos sinti\u00f3 que su desempe\u00f1o estaba a un buen nivel, pero a\u00fan as\u00ed la brecha se hac\u00eda cada vez m\u00e1s grande.<\/p>\n – Ese flip-flop de ah\u00ed realmente te aplasta cuando ves que habr\u00e1 unos buenos diez o 15 segundos en el bote. No es una buena sensaci\u00f3n de ninguna manera, cuando se siente realmente bien en un clip corto. Pero luego se da cuenta de que ni siquiera estuvo cerca, afirm\u00f3 Lappi.<\/p>\n – Me gustar\u00eda saber por qu\u00e9 fue as\u00ed. Todav\u00eda no hay necesidad de llorar o quejarse innecesariamente. Solo tienes que tratar de averiguar qu\u00e9 se debe hacer de manera diferente.<\/p>\n <\/p>\n Esapekka Lap tiene mucho en qu\u00e9 pensar para los pr\u00f3ximos d\u00edas. <\/span>EPA\/POA<\/span><\/p>\n<\/div>\n El coche de Lapland tuvo algunos problemas durante la tarde, pero el chico de Pieks\u00e4m\u00e4k ya no se preocup\u00f3 por ellos.<\/p>\n – No soporto discutirlo m\u00e1s, para que no haya pol\u00e9micas, refunfu\u00f1\u00f3 Lappi.<\/p>\n Se esperaba que la carrera fuera desafiante de antemano para Lapp, porque hab\u00eda probado el auto Hyundai i20 N Rally1 solo un d\u00eda en asfalto antes de Monte Carlo. Durante la carrera final, el piloto finland\u00e9s intenta mejorar contigo con su nueva herramienta.<\/p>\n – A veces hubo buenos descansos, pero solo tienes que tener el auto bien durante todo el tramo. Tienes que estar tranquilo ahora.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> Le fue mucho mejor al volante de un Toyota. El actual campe\u00f3n del mundo ocupa el segundo lugar en la carrera cl\u00e1sica, 36 segundos detr\u00e1s de Ogier.<\/p>\n Rovanper\u00e4 y Hyundai Con Thierry Neuville<\/strong> fue una dura pelea en la v\u00eda r\u00e1pida del viernes. El as finland\u00e9s de Toyota tiene una estrecha ventaja de 1,9 segundos sobre el belga antes de las pruebas especiales del s\u00e1bado.<\/p>\n – Estoy bastante satisfecho con la tarde. Ma\u00f1ana tienes que mejorar tu propio rendimiento con las pruebas especiales de la ma\u00f1ana. Ma\u00f1ana ser\u00e1 el d\u00eda de la carrera, habl\u00f3 Rovanper\u00e4.<\/p>\n El d\u00eda de Rovanper\u00e4 incluy\u00f3 una situaci\u00f3n en la que estrell\u00f3 la parte trasera de su autom\u00f3vil contra una barandilla. Afortunadamente para \u00e9l, no se perdi\u00f3 el tiempo y el autom\u00f3vil solo sufri\u00f3 da\u00f1os est\u00e9ticos.<\/p>\n – Tengo que reconocer que llegamos tan fuerte al lugar que si no hubiera ido adelante, hubiera atravesado la cerca. A veces es muy bueno poner el auto en \u00e1ngulo, dijo Rovanper\u00e4, a quien le gusta derrapar.<\/p>\n El Campeonato Mundial de Rally en Montecarlo contin\u00faa el s\u00e1bado con seis etapas especiales.<\/p>\n<\/div>\nSituaci\u00f3n extra\u00f1a<\/h3>\n
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<\/div>\n“Culo primero”<\/h3>\n