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Se trata de un n\u00famero de puestos de trabajo de cuatro d\u00edgitos, inform\u00f3 “Automobilwoche” el viernes, citando a expertos del entorno empresarial. Cuando Reuters le pregunt\u00f3, la compa\u00f1\u00eda dijo que no har\u00eda comentarios sobre las especulaciones sobre una posible reorganizaci\u00f3n del negocio en Europa. <\/p>\n
Ford actualmente est\u00e1 impulsando sus planes para expandir la electromovilidad en Europa, dijo la compa\u00f1\u00eda. A partir de 2030, la empresa quiere vender solo coches el\u00e9ctricos en la UE. “Esta transformaci\u00f3n requiere cambios significativos en la forma en que dise\u00f1amos, construimos y vendemos veh\u00edculos Ford e impacta nuestra estructura organizacional y las habilidades que necesitaremos en el futuro”. La compa\u00f1\u00eda tiene la intenci\u00f3n de proporcionar m\u00e1s detalles tan pronto como se hayan finalizado los planes y se haya informado a la fuerza laboral.<\/p>\n
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Seg\u00fan “Automobilwoche”, el jefe del comit\u00e9 de empresa general alem\u00e1n, Benjamin Gruschka, convoc\u00f3 el lunes a los aproximadamente 14.000 empleados en Colonia a una reuni\u00f3n de trabajo extraordinaria. El jefe de Alemania, Martin Sander, responsable de la divisi\u00f3n de electr\u00f3nica en Europa, tambi\u00e9n quiso hablar all\u00ed. la reducci\u00f3n Seg\u00fan el informe, esto no solo afecta el montaje, la planta de motores y transmisiones, sino tambi\u00e9n el desarrollo, la administraci\u00f3n y las ventas.<\/p>\n
Las acciones de Ford subieron un 1,23 por ciento a 12,33 d\u00f3lares en las operaciones de NYSE.
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Berl\u00edn (Reuters)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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