{"id":584141,"date":"2023-01-20T15:37:36","date_gmt":"2023-01-20T15:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tomar-el-tren-al-aeropuerto-de-bruselas-sera-un-poco-mas-caro\/"},"modified":"2023-01-20T15:37:38","modified_gmt":"2023-01-20T15:37:38","slug":"tomar-el-tren-al-aeropuerto-de-bruselas-sera-un-poco-mas-caro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tomar-el-tren-al-aeropuerto-de-bruselas-sera-un-poco-mas-caro\/","title":{"rendered":"Tomar el tren al aeropuerto de Bruselas ser\u00e1 un poco m\u00e1s caro"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl recargo Diabolo, el recargo que los viajeros de tren pagan por cada viaje desde y hacia el aeropuerto de Bruselas, se incrementar\u00e1 el 1 de febrero.  A partir de entonces, los viajeros pagar\u00e1n 6,40 euros adem\u00e1s del precio de su billete, confirm\u00f3 el viernes el operador de la red ferroviaria Infrabel.  Actualmente sigue siendo 6,20 euros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El recargo Diabolo (oficialmente el &#8216;Suplemento del aeropuerto de Bruselas&#8217;) existe desde 2009, siguiendo el proyecto Diabolo, el enlace ferroviario subterr\u00e1neo entre la estaci\u00f3n de tren del aeropuerto y la l\u00ednea ferroviaria Schaarbeek-Mechelen en la reserva central de la autopista E19.  La asignaci\u00f3n de viajero se utiliza para reembolsar a Northern Diabolo, el socio privado del proyecto.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Acordado contractualmente<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Seg\u00fan el portavoz de Infrabel, Thomas Baeken, esta es la segunda vez que el recargo se vuelve m\u00e1s caro (excluyendo las indexaciones).  La primera vez fue en 2014. \u201cEl aumento fue solicitado por NV Northern Diabolo y concedido por el Estado porque cumple las condiciones contractuales para ello\u201d, dice el vocero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El ministro de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), examin\u00f3 recientemente esas condiciones contractuales en la Comisi\u00f3n Parlamentaria de Movilidad.  &#8220;En virtud de la Ley Diabolo de 2007, Northern Diabolo tiene derecho, en caso de una ca\u00edda significativa en el n\u00famero de pasajeros, a solicitar un aumento en el recargo de Diabolo, que ser\u00e1 enviado por Infrabel al Ministro para su aprobaci\u00f3n por el Consejo de Ministros \u201d, dijo en un comunicado en respuesta a las preguntas de los parlamentarios Frank Troosters (Vlaams Belang) y Maria Vindevoghel (PVDA-PTB), sin m\u00e1s detalles.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">&#8220;revisi\u00f3n necesaria&#8221;<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Aunque esa respuesta no atrajo a los Comforters.  \u201cMe preocupa particularmente que se celebre un contrato, aunque sea a muy largo plazo, por el cual se le permite pagar al contribuyente, pero no se le da ninguna informaci\u00f3n al respecto y no hay transparencia al respecto\u201d, dijo.  Comforters y su colega Vindevoghel abogaron por una revisi\u00f3n del contrato con Northern Diabolo, &#8220;para que los trenes al aeropuerto vuelvan a ser baratos para muchos trabajadores y viajeros&#8221;, seg\u00fan Vindevoghel.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">En el pasado, la organizaci\u00f3n de pasajeros TreinTramBus, entre otras, abog\u00f3 por distribuir la compensaci\u00f3n de Northern Diabolo entre todos los pasajeros a\u00e9reos, a trav\u00e9s de un impuesto m\u00e1s bajo en todos los boletos a\u00e9reos, en lugar de un recargo solo para aquellos que viajan hacia y desde el aeropuerto de Bruselas en tren. .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes?  que puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso gratuito e ilimitado<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.hln.be\/binnenland\/met-de-trein-naar-brussels-airport-wordt-iets-duurder~ae5f0880\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-34<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El recargo Diabolo, el recargo que los viajeros de tren pagan por cada viaje desde y hacia el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":584142,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6546,3207,8583,16,555,201,5093,9011],"class_list":["post-584141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aeropuerto","tag-bruselas","tag-caro","tag-mas","tag-poco","tag-sera","tag-tomar","tag-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=584141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=584141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=584141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=584141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}