La estrategia de expansi\u00f3n de Jeep comienza a tomar forma con el lanzamiento de dos SUV para el prometedor mercado indio. Aunque profundamente afectada por la pandemia, que retras\u00f3 el ascenso de Jap\u00f3n al cuarto lugar a nivel mundial, India se mantiene en el podio de los escenarios automotrices de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento junto con China. No en vano, Jeep, como se inform\u00f3 Reuters<\/i>, pretende ampliar su cuota de mercado, que se ha detenido en el 1%, con dos nuevos modelos de ruedas altas a los que se unir\u00e1n Compass y Wrangler. Con este movimiento, la marca estadounidense del grupo Stellantis pretende aumentar sus vol\u00famenes -unas 1.000 unidades al mes- en la gama de los SUV medianos-grandes, dominada actualmente por los modelos Hyundai y Kia. <\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n Uno de los dos modelos en cuesti\u00f3n es la \u00faltima versi\u00f3n de un viejo conocido en occidente como es el Grand Cherokee. A diferencia del mercado europeo donde solo se ofrecer\u00e1 en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, en India se ofrecer\u00e1 con un motor de gasolina turbo de 2.0 litros combinado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades de serie. No se especific\u00f3 el poder. Se ensamblar\u00e1 en la f\u00e1brica local de Ranjangaon. El mismo sitio de producci\u00f3n que el Meridian, el nuevo SUV de 7 plazas. Podemos hablar de una versi\u00f3n de batalla larga del Compass, evidentemente m\u00e1s generosa en cuanto a espacio y habitabilidad. Tres motores son concebibles para el debut: la gasolina MultiAir de 1.4 litros y dos di\u00e9sel MultJet de 2.0 litros. “Tenemos que crecer en India, no estoy satisfecho con los vol\u00famenes”, dijo Christian Meunier, CEO de Jeep. “No estamos invirtiendo todo este dinero para no ganar el desaf\u00edo”. <\/p>\n<\/div>\nJeep Grand Cherokee y Meridian<\/h2>\n