acciones en este art\u00edculo<\/h3>\n<\/p>\n<\/div>\nno est\u00e1 bien<\/p>\n10,13 euros
-4,34%<\/p>\n
![\"gr\u00e1fico](\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA\")
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\u2022 BYD y Tesla sufren por el debilitamiento del mercado automovil\u00edstico chino
\n\u2022 Tesla est\u00e1 reaccionando a los problemas de demanda con programas de bonificaci\u00f3n
\n\u2022 BYD, por otro lado, aumenta los precios de los autom\u00f3viles debido al entorno inflacionario<\/p>\n
Las acciones de los dos principales fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, Tesla y BYD, han estado en auge desde 2020, multiplic\u00e1ndose en unos pocos meses. Pero el auge lleg\u00f3 a un abrupto final en la segunda mitad de 2022. A partir de su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, las acciones de BYD perdieron m\u00e1s del 40 por ciento de su valor, y las acciones de Tesla incluso cayeron alrededor del 70 por ciento. Una raz\u00f3n importante de la ca\u00edda del mercado de valores es la d\u00e9bil situaci\u00f3n econ\u00f3mica en China y la disminuci\u00f3n asociada de la demanda de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.
\n<\/p>\n
El papel de China como potencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 bajo escrutinio en 2023<\/h2>\n
Durante mucho tiempo, China, ahora el mercado m\u00e1s grande del mundo para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, fue considerada la fuerza impulsora detr\u00e1s del auge mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El pa\u00eds est\u00e1 a la vanguardia de la revoluci\u00f3n EV y ha adoptado varias pol\u00edticas para promover los EV. Como resultado, China tiene una participaci\u00f3n significativa en el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y los fabricantes chinos producen y venden la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo.\n<\/p>\n
Hay varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China. Uno de los principales factores es el apoyo del gobierno. El gobierno chino ha puesto en marcha varias medidas e incentivos para fomentar la adopci\u00f3n de EV, incluidos subsidios para la compra de EV, exenciones fiscales y la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga.
\n<\/p>\n
Otro factor que contribuye al crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China es la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los consumidores chinos son cada vez m\u00e1s conscientes del medio ambiente y optan cada vez m\u00e1s por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se consideran una alternativa m\u00e1s sostenible y limpia a los veh\u00edculos tradicionales con motor de combusti\u00f3n interna.\n<\/p>\n
El crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China tambi\u00e9n se ha visto impulsado por la creciente disponibilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los fabricantes chinos han aumentado la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los \u00faltimos a\u00f1os, por lo que ahora hay una amplia gama de modelos disponibles en el mercado. Adem\u00e1s de BYD y Tesla, Xpeng, NIO y Geely tambi\u00e9n han asegurado importantes cuotas de mercado.<\/p>\n
Sin embargo, actualmente China se enfrenta a importantes problemas econ\u00f3micos, y los tiempos de crecimiento econ\u00f3mico ultraelevado de m\u00e1s del cinco por ciento anual parecen ser cosa del pasado. La pandemia del coronavirus que se ha extendido desde el final abrupto de la pol\u00edtica de no-COVID desde diciembre, pero tambi\u00e9n el reciente aumento de las intervenciones del Partido Comunista Chino (PC) est\u00e1n ralentizando cada vez m\u00e1s el impulso econ\u00f3mico. En 48,0 puntos en diciembre, el \u00edndice de gerentes de compras chinos se\u00f1al\u00f3 una ligera contracci\u00f3n en la actividad econ\u00f3mica. Solo a un valor de 50 aumenta la producci\u00f3n econ\u00f3mica.
\n<\/p>\n
Las entregas de autom\u00f3viles de Tesla decepcionaron en el cuarto trimestre<\/h2>\n
Los fabricantes de autos el\u00e9ctricos de alto crecimiento Tesla y BYD tambi\u00e9n est\u00e1n sintiendo los efectos del enfriamiento de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica con una ca\u00edda en la demanda de sus autos el\u00e9ctricos. Es sobre todo el debilitamiento del mercado automovil\u00edstico chino el que es en parte responsable del hecho de que las cifras de entrega de Tesla para el cuarto trimestre de 2022 no alcanzaron las expectativas de los analistas. Aunque las entregas de autom\u00f3viles de Tesla aumentaron un 40 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o pasado (de 308.600 a 405.278 veh\u00edculos), la ambiciosa meta del CEO Elon Musk, crecer en un 50 por ciento cada a\u00f1o, por lo que no se puede lograr. Es probable que Tesla est\u00e9 reaccionando a la d\u00e9bil situaci\u00f3n econ\u00f3mica china reduciendo la producci\u00f3n en la Gigaf\u00e1brica de Shangh\u00e1i.\n<\/p>\n
Tesla est\u00e1 reaccionando a la d\u00e9bil demanda en China con reducciones de precios<\/h2>\n
Adem\u00e1s, Tesla est\u00e1 reaccionando a los problemas de demanda emergentes con reducciones de precios y programas de bonificaci\u00f3n. Estos afectan no solo a los mercados americano y europeo, sino tambi\u00e9n a China. En la Rep\u00fablica Popular, Tesla puso en marcha un programa de bonificaci\u00f3n a principios de noviembre: los clientes que contraten un seguro de autom\u00f3vil a trav\u00e9s de Tesla pueden recibir un pago de 4.000 yuanes (unos 580 d\u00f3lares estadounidenses). Adem\u00e1s, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense ofrece a los compradores del sed\u00e1n Model 3 y el crossover Model Y un descuento de hasta 6.000 yuanes (870 d\u00f3lares) si los autos se entregan antes del 28 de febrero, seg\u00fan su sitio web. En general, los compradores espont\u00e1neos de autom\u00f3viles Tesla en China pueden ahorrar 10.000 yuanes (1.450 d\u00f3lares), lo que deber\u00eda impulsar la demanda d\u00e9bil reciente. Con el cambio de a\u00f1o, Tesla tambi\u00e9n lanz\u00f3 un programa similar en EE. UU., donde los compradores recibieron una reducci\u00f3n de precio de 3250 d\u00f3lares estadounidenses por compras realizadas hasta el 1 de enero de 2023.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00bfPuede BYD repetir un fuerte 2022?<\/h2>\n
En general, BYD est\u00e1 lidiando mejor con la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica en el mercado nacional, como lo subrayan de manera impresionante las \u00faltimas cifras de entrega. En 2022, BYD entreg\u00f3 m\u00e1s de 1,86 millones de veh\u00edculos, lo que representa un crecimiento interanual del 208,6 %. BYD se beneficia del hecho de que produce autos m\u00e1s baratos que Tesla. Por lo tanto, estos autos el\u00e9ctricos siguen siendo asequibles para muchos consumidores, incluso cuando hay signos de recesi\u00f3n. Sin embargo, tambi\u00e9n hay se\u00f1ales crecientes de una ca\u00edda en la demanda en BYD, por lo que actualmente es cuestionable si BYD podr\u00e1 lograr tal crecimiento nuevamente en 2023.
\n<\/p>\n
BYD, por otro lado, aumenta los precios de los autom\u00f3viles<\/h2>\n
A diferencia de Tesla, BYD est\u00e1 reaccionando a las crecientes dificultades aumentando los precios de los autom\u00f3viles, que a\u00fan son significativamente m\u00e1s bajos que los de su competidor estadounidense de alto precio. Como inform\u00f3 BYD en la cuenta oficial de Weibo, a partir del 1 de enero, los precios de referencia oficiales para varios modelos aumentaron en 2000 yuanes (290 d\u00f3lares estadounidenses) a 6000 yuanes. La inflaci\u00f3n general en China es m\u00e1s baja que en el zona euro o en los EE. UU., pero el \u00edndice de precios al consumidor chino en septiembre de 2022 estaba un 2,8 por ciento por encima del promedio a largo plazo. Adem\u00e1s, la presi\u00f3n inflacionaria mundial tambi\u00e9n est\u00e1 teniendo un impacto indirecto en los fabricantes de autom\u00f3viles chinos como BYD, ya que los precios mundiales de las materias primas y los materiales han aumentado significativamente recientemente. Debido a los costos m\u00e1s altos, BYD transferir\u00e1 parte de los costos adicionales a los clientes en el futuro. Los m\u00e1rgenes de beneficio m\u00e1s altos resultantes podr\u00edan absorber parte de la demanda de unidades posiblemente algo m\u00e1s baja.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
Productos de apalancamiento seleccionados en BYD Co. Ltd.<\/span>Con knock-outs, los inversores especulativos pueden participar de manera desproporcionada en los movimientos de precios. Simplemente seleccione la palanca deseada y le mostraremos los productos abiertos adecuados en BYD Co. Ltd.<\/p>\n\n\nEl apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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10,13 euros
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\u2022 BYD y Tesla sufren por el debilitamiento del mercado automovil\u00edstico chino
\n\u2022 Tesla est\u00e1 reaccionando a los problemas de demanda con programas de bonificaci\u00f3n
\n\u2022 BYD, por otro lado, aumenta los precios de los autom\u00f3viles debido al entorno inflacionario<\/p>\n
Las acciones de los dos principales fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, Tesla y BYD, han estado en auge desde 2020, multiplic\u00e1ndose en unos pocos meses. Pero el auge lleg\u00f3 a un abrupto final en la segunda mitad de 2022. A partir de su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, las acciones de BYD perdieron m\u00e1s del 40 por ciento de su valor, y las acciones de Tesla incluso cayeron alrededor del 70 por ciento. Una raz\u00f3n importante de la ca\u00edda del mercado de valores es la d\u00e9bil situaci\u00f3n econ\u00f3mica en China y la disminuci\u00f3n asociada de la demanda de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.
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El papel de China como potencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 bajo escrutinio en 2023<\/h2>\n
Durante mucho tiempo, China, ahora el mercado m\u00e1s grande del mundo para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, fue considerada la fuerza impulsora detr\u00e1s del auge mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El pa\u00eds est\u00e1 a la vanguardia de la revoluci\u00f3n EV y ha adoptado varias pol\u00edticas para promover los EV. Como resultado, China tiene una participaci\u00f3n significativa en el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y los fabricantes chinos producen y venden la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo.\n<\/p>\n
Hay varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China. Uno de los principales factores es el apoyo del gobierno. El gobierno chino ha puesto en marcha varias medidas e incentivos para fomentar la adopci\u00f3n de EV, incluidos subsidios para la compra de EV, exenciones fiscales y la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga.
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Otro factor que contribuye al crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China es la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los consumidores chinos son cada vez m\u00e1s conscientes del medio ambiente y optan cada vez m\u00e1s por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se consideran una alternativa m\u00e1s sostenible y limpia a los veh\u00edculos tradicionales con motor de combusti\u00f3n interna.\n<\/p>\n
El crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China tambi\u00e9n se ha visto impulsado por la creciente disponibilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los fabricantes chinos han aumentado la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los \u00faltimos a\u00f1os, por lo que ahora hay una amplia gama de modelos disponibles en el mercado. Adem\u00e1s de BYD y Tesla, Xpeng, NIO y Geely tambi\u00e9n han asegurado importantes cuotas de mercado.<\/p>\n
Sin embargo, actualmente China se enfrenta a importantes problemas econ\u00f3micos, y los tiempos de crecimiento econ\u00f3mico ultraelevado de m\u00e1s del cinco por ciento anual parecen ser cosa del pasado. La pandemia del coronavirus que se ha extendido desde el final abrupto de la pol\u00edtica de no-COVID desde diciembre, pero tambi\u00e9n el reciente aumento de las intervenciones del Partido Comunista Chino (PC) est\u00e1n ralentizando cada vez m\u00e1s el impulso econ\u00f3mico. En 48,0 puntos en diciembre, el \u00edndice de gerentes de compras chinos se\u00f1al\u00f3 una ligera contracci\u00f3n en la actividad econ\u00f3mica. Solo a un valor de 50 aumenta la producci\u00f3n econ\u00f3mica.
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Las entregas de autom\u00f3viles de Tesla decepcionaron en el cuarto trimestre<\/h2>\n
Los fabricantes de autos el\u00e9ctricos de alto crecimiento Tesla y BYD tambi\u00e9n est\u00e1n sintiendo los efectos del enfriamiento de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica con una ca\u00edda en la demanda de sus autos el\u00e9ctricos. Es sobre todo el debilitamiento del mercado automovil\u00edstico chino el que es en parte responsable del hecho de que las cifras de entrega de Tesla para el cuarto trimestre de 2022 no alcanzaron las expectativas de los analistas. Aunque las entregas de autom\u00f3viles de Tesla aumentaron un 40 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o pasado (de 308.600 a 405.278 veh\u00edculos), la ambiciosa meta del CEO Elon Musk, crecer en un 50 por ciento cada a\u00f1o, por lo que no se puede lograr. Es probable que Tesla est\u00e9 reaccionando a la d\u00e9bil situaci\u00f3n econ\u00f3mica china reduciendo la producci\u00f3n en la Gigaf\u00e1brica de Shangh\u00e1i.\n<\/p>\n
Tesla est\u00e1 reaccionando a la d\u00e9bil demanda en China con reducciones de precios<\/h2>\n
Adem\u00e1s, Tesla est\u00e1 reaccionando a los problemas de demanda emergentes con reducciones de precios y programas de bonificaci\u00f3n. Estos afectan no solo a los mercados americano y europeo, sino tambi\u00e9n a China. En la Rep\u00fablica Popular, Tesla puso en marcha un programa de bonificaci\u00f3n a principios de noviembre: los clientes que contraten un seguro de autom\u00f3vil a trav\u00e9s de Tesla pueden recibir un pago de 4.000 yuanes (unos 580 d\u00f3lares estadounidenses). Adem\u00e1s, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense ofrece a los compradores del sed\u00e1n Model 3 y el crossover Model Y un descuento de hasta 6.000 yuanes (870 d\u00f3lares) si los autos se entregan antes del 28 de febrero, seg\u00fan su sitio web. En general, los compradores espont\u00e1neos de autom\u00f3viles Tesla en China pueden ahorrar 10.000 yuanes (1.450 d\u00f3lares), lo que deber\u00eda impulsar la demanda d\u00e9bil reciente. Con el cambio de a\u00f1o, Tesla tambi\u00e9n lanz\u00f3 un programa similar en EE. UU., donde los compradores recibieron una reducci\u00f3n de precio de 3250 d\u00f3lares estadounidenses por compras realizadas hasta el 1 de enero de 2023.<\/p>\n
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\u00bfPuede BYD repetir un fuerte 2022?<\/h2>\n
En general, BYD est\u00e1 lidiando mejor con la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica en el mercado nacional, como lo subrayan de manera impresionante las \u00faltimas cifras de entrega. En 2022, BYD entreg\u00f3 m\u00e1s de 1,86 millones de veh\u00edculos, lo que representa un crecimiento interanual del 208,6 %. BYD se beneficia del hecho de que produce autos m\u00e1s baratos que Tesla. Por lo tanto, estos autos el\u00e9ctricos siguen siendo asequibles para muchos consumidores, incluso cuando hay signos de recesi\u00f3n. Sin embargo, tambi\u00e9n hay se\u00f1ales crecientes de una ca\u00edda en la demanda en BYD, por lo que actualmente es cuestionable si BYD podr\u00e1 lograr tal crecimiento nuevamente en 2023.
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BYD, por otro lado, aumenta los precios de los autom\u00f3viles<\/h2>\n
A diferencia de Tesla, BYD est\u00e1 reaccionando a las crecientes dificultades aumentando los precios de los autom\u00f3viles, que a\u00fan son significativamente m\u00e1s bajos que los de su competidor estadounidense de alto precio. Como inform\u00f3 BYD en la cuenta oficial de Weibo, a partir del 1 de enero, los precios de referencia oficiales para varios modelos aumentaron en 2000 yuanes (290 d\u00f3lares estadounidenses) a 6000 yuanes. La inflaci\u00f3n general en China es m\u00e1s baja que en el zona euro o en los EE. UU., pero el \u00edndice de precios al consumidor chino en septiembre de 2022 estaba un 2,8 por ciento por encima del promedio a largo plazo. Adem\u00e1s, la presi\u00f3n inflacionaria mundial tambi\u00e9n est\u00e1 teniendo un impacto indirecto en los fabricantes de autom\u00f3viles chinos como BYD, ya que los precios mundiales de las materias primas y los materiales han aumentado significativamente recientemente. Debido a los costos m\u00e1s altos, BYD transferir\u00e1 parte de los costos adicionales a los clientes en el futuro. Los m\u00e1rgenes de beneficio m\u00e1s altos resultantes podr\u00edan absorber parte de la demanda de unidades posiblemente algo m\u00e1s baja.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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