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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDebido a que se retrasa un nuevo cliente para la f\u00e1brica de autom\u00f3viles holandesa VDL NedCar cerca de la frontera con B\u00e9lgica, y donde trabajan muchos belgas, aumenta el malestar entre los 4.200 empleados. El director del sindicato holand\u00e9s FNV, Ron Peters, lo ha notado. Recientemente ha recibido muchas llamadas y mensajes de personal preocupado, informa a la agencia de noticias holandesa ANP. “El final de la f\u00e1brica est\u00e1 a la vista, pero VDL NedCar se niega a sentarse con nosotros”, suspira Peters, que ahora amenaza con demandar a cinco sindicatos, dos de los cuales son belgas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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La f\u00e1brica de autom\u00f3viles de Born ahora produce principalmente MINI para el fabricante de autom\u00f3viles BMW. Pero ese contrato se extiende hasta el 1 de marzo de 2024. “Cada vez m\u00e1s personas parecen estar buscando otro trabajo, especialmente ahora que el mercado laboral para el sector del metal en la provincia holandesa de Limburg en auge<\/i> “, dice Peters. El personal parece estar prepar\u00e1ndose para un posible cierre de la f\u00e1brica de autom\u00f3viles. “La cantidad de mensajes que recibimos entre Navidad y Nochevieja aument\u00f3 a docenas. Eso es realmente inusual”.<\/p>\n<\/div>\n
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Por su parte, VDL NedCar indica que el personal ante todo debe tener confianza, dice Peters. “Pero hemos estado esperando durante un a\u00f1o”. En ese a\u00f1o, dos clientes potenciales pasaron en revisi\u00f3n. Por ejemplo, el fabricante estadounidense de autos el\u00e9ctricos Canoo quer\u00eda construir sus autos en Limburg antes, pero ese trato termin\u00f3 a fines de 2021. Tambi\u00e9n fracas\u00f3 un trato con Rivian, tambi\u00e9n un fabricante estadounidense de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n
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Los sindicatos ahora quieren abrir el plan social para los empleados de VDL NedCar. Esto deber\u00eda dar m\u00e1s certeza al personal, en caso de que la f\u00e1brica cierre sus puertas de todos modos. “En el plan existente, hemos acordado sentarnos a la mesa cuando el final de la f\u00e1brica est\u00e9 a la vista. Pero la direcci\u00f3n se niega y contin\u00faa diciendo que debemos mantener la confianza”, dice Peters. Cinco sindicatos, tres holandeses y dos belgas, quieren aumentar la presi\u00f3n. \u201cEsta semana vamos a declarar definitivamente una demanda y luego habr\u00e1 que ver cu\u00e1ndo se da\u201d, dice el dirigente gremial.<\/p>\n<\/div>\n
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Un portavoz de VDL NedCar dice que la compa\u00f1\u00eda a\u00fan no est\u00e1 al tanto de los disturbios. Alrededor del per\u00edodo navide\u00f1o, se le inform\u00f3 al personal un estado de cosas, aunque el portavoz no quiere decir nada sobre el contenido. “Lo mantenemos interno”. Ese mensaje habr\u00eda sido recibido con aplausos. “Tenemos m\u00e1s de 4.000 colegas aqu\u00ed, por lo que es dif\u00edcil responder a los disturbios. Puede ser m\u00e1s frecuente en algunos que en otros”, dijo el vocero.<\/p>\n<\/div>\n
En cuanto a las personas que han comenzado a buscar otro trabajo, el portavoz apunta a la estrechez actual del mercado laboral. \u201cEn cualquier organizaci\u00f3n, la gente va y la gente viene\u201d. Sin embargo, enfatiza que los empleados est\u00e1n incluidos en los desarrollos tanto como sea posible. “A los empleados se les informa sobre esto a intervalos regulares. Aunque tambi\u00e9n entienden que las negociaciones est\u00e1n sujetas al secreto, por lo que no se puede compartir todo”.<\/p>\n<\/div>\n
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